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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler Town And Country 2012

El Chrysler Town And Country 2012 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sistema eléctrico y rear. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Sliding door and power liftgate mechanism failures”. Chrysler's Oil Change Indicator tracks engine load and duty cycle, then messages when oil life is used up — capped at 10,000 miles or 12 months, whichever comes first. The 3.6L Pentastar V6 (300, Pacifica, Town & Country, Voyager) is long-interval by design: spark plugs at 100,000 miles and no timing belt. Minivans in family duty count as 'severe service' more often than owners think — frequent short trips shorten the oil indicator's countdown, and that's the system working correctly.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 14V234000 · 5 jul 2014

Problema: Chrysler Group, LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chrysler Town and Country y Dodge Grand Caravan de los años modelo 2010-2014 fabricados entre el 25 de agosto de 2010 y el 31 de octubre de 2013. Los vehículos afectados pueden experimentar sobrecalentamiento del interruptor de la ventana de ventilación en el descansabrazos de la puerta del conductor.

Riesgo: Un interruptor sobrecalentado puede resultar en un incendio del vehículo.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor de la ventana de ventilación con una versión más nueva, sin costo alguno. La carta de notificación al propietario fue emitida y la campaña de remedio se lanzó el 31 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P25.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 12V141000 · 4 mar 2012

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS TOWN AND COUNTRY Y DODGE GRAND CARAVAN DEL AÑO MODELO 2012 FABRICADOS DESDE EL 15 DE NOVIEMBRE DE 2011 HASTA EL 21 DE NOVIEMBRE DE 2011. ALGUNOS VEHÍCULOS PUEDEN ESTAR EQUIPADOS CON ENSAMBLES DE CUBO Y COJINETE TRASERO DERECHO QUE NO FUERON MAQUINADOS POR COMPLETO.

Riesgo: ESTO PODRÍA RESULTAR EN UNA DISMINUCIÓN DE LA DURABILIDAD, LO QUE PUEDE PROVOCAR LA SEPARACIÓN DE LA RUEDA, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

Solución: CHRYSLER NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN EL ENSAMBLE DE CUBO Y COJINETE TRASERO DERECHO, SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 27 DE ABRIL DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 11V487000 · 29 sept 2011

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CHRYSLER DEL AÑO MODELO 2012, INCLUYENDO LOS MODELOS 200 Y TOWN AND COUNTRY, VEHÍCULOS DODGE, INCLUYENDO LOS MODELOS CHARGER, DURANGO, GRAND CARAVAN Y JOURNEY, Y VEHÍCULOS JEEP GRAND CHEROKEE FABRICADOS DESDE EL 31 DE AGOSTO DE 2011 HASTA EL 13 DE SEPTIEMBRE DE 2011, QUE ESTÁN EQUIPADOS CON MOTORES DE 3.6L. ESTOS MOTORES PUEDEN EXPERIMENTAR UNA FALLA EN LOS COJINETES DE LAS BIELAS DEBIDO A RESIDUOS DENTRO DEL BLOQUE DEL MOTOR.

Riesgo: LA FALLA DE LA BIELA PUEDE PROVOCAR QUE EL MOTOR SE TRABE, LO QUE PUEDE AUMENTAR EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

Solución: CHRYSLER NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y REEMPLAZARÁ EL MOTOR SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE ALREDEDOR DEL 18 DE NOVIEMBRE DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

EQUIPMENT

Campaña n.º 12V191000 · 5 feb 2012

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS TOWN AND COUNTRY Y DODGE GRAND CARAVAN DEL AÑO MODELO 2012, FABRICADOS DESDE EL 9 DE MARZO DE 2012 HASTA EL 12 DE MARZO DE 2012. ALGUNOS VEHÍCULOS PUEDEN ESTAR EQUIPADOS CON UN SENSOR DE PELLIZCO DE LA PUERTA TRASERA (LIFTGATE) DEL LADO DERECHO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE. COMO RESULTADO, PUEDE REQUERIRSE MÁS FUERZA PARA DETENER LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA DURANTE LAS ETAPAS FINALES DE CIERRE.

Riesgo: LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA PUEDE CERRARSE SOBRE UNA EXTREMIDAD, AUMENTANDO EL RIESGO DE LESIONES.

Solución: CHRYSLER NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN Y REEMPLAZARÁN LOS SENSORES DE PELLIZCO DE LA PUERTA TRASERA DEL LADO DERECHO, SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 18 DE MAYO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chrysler Town And Country 2012.

Reportado a la NHTSA

Sliding door and power liftgate mechanism failures

STRUCTURE

21 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2023-08

“PASSENGER SLIDING DOOR FELL OFF FROM THE TOP TRACK WHEN OPENED WITH BUTTON. THE DOOR WAS HANGING. CAR WAS STATIONARY ON A NYC STREET”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11310553

“The driver's side sliding door became inoperable suddenly. The locking mechanism was stuck in the locked position and would not release via key, manual, fob, or buttons. A buzzing noise occurred when trying to lock or unlock”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538107

“VEHICLE WAS IN PARK AND THE POWER LIFTGATE MALFUNCTIONED, SLAMMED SHUT AND LOCKED ON POINTER FINGER CRUSHING MY DIGITAL NERVE. THE LIFTGATE MALFUNCTIONED TWO YEARS PREVIOUS TO THIS INCIDENT AND WAS REPAIRED BY THE DEALER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11322523

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Blind spot detection system failure

ELECTRICAL SYSTEM

13 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2023-01

“THE BLIND SPOT DETECTION SYSTEM STOPPED WORKING. THE CAUSE IS A DEFECTIVE SENSOR THAT SHORTS OUT DUE TO WATER INFILTRATION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11191164

“PASSENGER SIDE BLIND SPOT DETECTION FAILED. LOCATED IN WHEEL WELL. HOUSING WAS CORODED, DIRT, SAND ,& WATER DAMAGE INSIDE CORRODED WIRES. COST TO REPAIR / REPLACE <$1000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11193382

“THE BLIND SPOT DETECTION SYSTEM IS NOT WORKING AGAIN. THIS WAS REPAIRED ON MAY 12, 2017 FOR A COST OF $1409.84 AND HAS FAILED AGAIN. THIS IS MY SECOND COMPLAINT TO NHTSA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11309591

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Transmission and powertrain failures

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2023-05

“The Flexplate/Flywheel cracks every 4 years for us, this is our second repair same part. Dealership says now there is a reinforcement plate”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522076

“I HAVE A 2012 CHRYSLER TOWN & COUNTRY. ITS STARTED INTERMITTENTLY NOT SHIFTING OUT OF PARK. I CAN SHUT IT OFF AND TURN IT BACK ON THEN IT WILL WORK. SOMETIMES I HAVE TO RESTART IT A FEW TIMES BEFORE IT WILL WORK”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11350355

“THE TRANSMISSION ON THIS VEHICLE HAS STARTED SLIPPING AT 94000 MILES. I NOTICED IT HAPPENS WHEN TAKING OFF”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11309316

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Engine mechanical component failures

ENGINE

12 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2025-11

“Catalytic converter is reported to me as needing to be replaced. Check Engine light came on which indicated this error. It’s only at 84k miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699337

“The bearings in the rockers went bad and allowed the rockers to make contact with the camshafts. The camshafts are bad and the rockers are bad. There is metal in the oil system now”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446891

“I HAD THE FOLLOWING REPLACED IN JUNE 2020: 6 SPARK PLUGS, 6 BOOTS, AND AN INTAKE GASKET SET. THE CHECK ENGINE LIGHT IS STILL ON AND IT IS STILL READING #2 MISFIRE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11404572

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Seat belt and active head restraint malfunctions

SEAT BELTS

8 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2025-03

“Driver's seat active headrest deployed while vehicle was in motion with cruise control set at 35 MPH. Loud bang accompanied by the headrest hitting the driver in the back of the head causing the driver to jerk the steering wheel”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595807

“SEAT BELT FASTNER IS COMING APART ON DRIVERS SIDE. NOT ALLOWING FOR SMOOTH BUCKLING. THE SEAT BELT HOLDER IS COMING APART AND MUST BE SNAPPED BACK TOGETHER IN ORDER FOR SEAT BELT TO SECURELY FIT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485825

“DRIVER'S SEAT BELT THAT IS ANCHORED TO THE SEAT (OR CAR FRAME?) ON THE LEFT SIDE OF DRIVER CAME OUT WHEN DRIVER TURNED TO LOOK OVER SHOULDER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11397416

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El motor se apaga y pérdida de potencia mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM

111 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2026-07

“Vehicle randomly shuts off while driving. No warning lights are illuminated. Shutoff can occur at any speed and causes loss of power steering, braking etc. Shutdown requires immediate pull off to the side of the road. Once key is turned off and back on, car restarts”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699567

“The ignition switch AKA WIN MODULE has to be broken, making it extremely dangerous to drive my vehicle. Any time I go over a bump or the key wiggles slightly the car will turn right off and I lose full control over the car”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753587

“The vehicle was taken to the dealer, who diagnosed a failure with the Totally Integrated Power Module (TIPM). The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 140,000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630452

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Banda/cadena de distribución

Cada 100,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chrysler Town And Country 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Chrysler y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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