¿Es apagado del motor y corte eléctrico mientras se conduce un problema conocido del Chrysler Town and Country 2013?

67 quejas ante la NHTSA mencionan apagado del motor y corte eléctrico mientras se conduce en el Chrysler Town and Country 2013 (2019-09 → 2026-04). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11731121): "El vehículo se enciende, funciona y se apaga. Al conducir por la carretera, toda la electricidad se corta, deja de funcionar y ningún indicador funciona. Tienes que poner el vehículo en N y reiniciar. Esto es extremadamente peligroso ya que nunca sabes cuándo va a suceder" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler Town and Country 2013

Q: ¿Es puerta corrediza eléctrica no logra asegurar, abrir o cerrar un problema conocido del Chrysler Town and Country 2013?

15 quejas ante la NHTSA mencionan puerta corrediza eléctrica no logra asegurar, abrir o cerrar en el Chrysler Town and Country 2013 (2019-09 → 2025-01). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11633488): "La puerta corrediza trasera del lado del conductor ya no funciona. El problema comenzó cuando la puerta emitía intermitentemente un zumbido pero no se abría ni se cerraba. Poco después, la puerta continuó con el primer problema pero también comenzó a palpitar cuando realmente se abría" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es luz de verificación del motor, fugas de aceite y fallas en la transmisión un problema conocido del Chrysler Town and Country 2013?

16 quejas ante la NHTSA mencionan luz de verificación del motor, fugas de aceite y fallas en la transmisión en el Chrysler Town and Country 2013 (2019-10 → 2025-04). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11297281): "CAJA DEL FILTRO DE ACEITE / ADAPTADOR DEL FILTRO DE ACEITE - FUGA DE ACEITE EL ACEITE SE FILTRA AL MOTOR DEBIDO A UN DISEÑO DEFECTUOSO EN TODOS LOS MODELOS TOWN & COUNTRY DE 2011 A 2014. LA ÚNICA SOLUCIÓN ES EL REEMPLAZO DE LA CAJA DEL ADAPTADOR, LO CUAL TOMA 4 HORAS DE MANO DE OBRA Y APROXIMADAMENTE $150 POR LA PIEZA DEL CONCESIONARIO" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es restricción de cabeza activa desplegándose sin colisión ni causa un problema conocido del Chrysler Town and Country 2013?

34 quejas ante la NHTSA mencionan restricción de cabeza activa desplegándose sin colisión ni causa en el Chrysler Town and Country 2013 (2019-09 → 2026-06). Componente reportado: SEATS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11678603): "Se desplegó la bolsa de aire del reposacabezas del lado del conductor. Nadie salió herido, esta era una pieza de repuesto de un llamado a revisión de diciembre de 2023. Se supone que esto era seguro, ¿qué tal si estuviera conduciendo con mi familia y amigos y esto hubiera pasado?" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es luz de advertencia de la bolsa de aire iluminándose inesperadamente un problema conocido del Chrysler Town and Country 2013?

9 quejas ante la NHTSA mencionan luz de advertencia de la bolsa de aire iluminándose inesperadamente en el Chrysler Town and Country 2013 (2019-10 → 2026-07). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11603032): "El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada, la luz de advertencia de la bolsa de aire se iluminó. El vehículo fue llevado a un concesionario local donde se diagnosticó que el arnés de cables debajo del asiento se había fracturado, lo que podría causar que las bolsas de aire no se desplieguen durante un choque" Fuente: NHTSA.

El Chrysler Town and Country 2013 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sistema eléctrico y bolsas de aire. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Puerta corrediza eléctrica no logra asegurar, abrir o cerrar”. Chrysler's Oil Change Indicator tracks engine load and duty cycle, then messages when oil life is used up — capped at 10,000 miles or 12 months, whichever comes first. The 3.6L Pentastar V6 (300, Pacifica, Town & Country, Voyager) is long-interval by design: spark plugs at 100,000 miles and no timing belt. Minivans in family duty count as 'severe service' more often than owners think — frequent short trips shorten the oil indicator's countdown, and that's the system working correctly.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 14V234000 · 5 jul 2014

Problema: Chrysler Group, LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chrysler Town and Country y Dodge Grand Caravan de los años modelo 2010-2014 fabricados entre el 25 de agosto de 2010 y el 31 de octubre de 2013. Los vehículos afectados pueden experimentar sobrecalentamiento del interruptor de la ventana de ventilación en el descansabrazos de la puerta del conductor.

Riesgo: Un interruptor sobrecalentado puede resultar en un incendio del vehículo.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor de la ventana de ventilación con una versión más nueva, sin costo alguno. La carta de notificación al propietario fue emitida y la campaña de remedio se lanzó el 31 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P25.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 13V291000 · 7 feb 2013

Problema: Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos Town & Country y Dodge Grand Caravan del año modelo 2013 fabricados del 11 de junio de 2013 al 12 de junio de 2013. El módulo de control de sujeción del ocupante (ORC) tiene instalado un software incorrecto que puede afectar negativamente el despliegue de las bolsas de aire en colisiones. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados N.º 208, "Protección del Ocupante en Choques" y N.º 214, "Protección contra Impacto Lateral".

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega, o se despliega incorrectamente, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo ORC, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 3 de octubre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-247-9753. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es N48.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 13V283000 · 7 feb 2013

Problema: Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos Town & Country, Dodge Grand Caravan y RAM C/V Tradesman del año modelo 2013 fabricados del 10 de mayo de 2012 al 7 de junio de 2013. Un error de software puede resultar en que las bolsas de aire del lado opuesto se desplieguen desde el punto de colisión (un impacto del lado izquierdo desplegaría las bolsas de aire del lado derecho y viceversa).

Riesgo: En caso de un choque, las bolsas de aire del lado incorrecto podrían desplegarse dejando al ocupante sin protección de bolsa de aire en el punto de impacto, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el módulo de control de sujeción del ocupante, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó durante septiembre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-247-9753. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es N44.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chrysler Town and Country 2013.

Reportado a la NHTSA

Puerta corrediza eléctrica no logra asegurar, abrir o cerrar

STRUCTURE

15 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2025-01

“La puerta corrediza trasera del lado del conductor ya no funciona. El problema comenzó cuando la puerta emitía intermitentemente un zumbido pero no se abría ni se cerraba. Poco después, la puerta continuó con el primer problema pero también comenzó a palpitar cuando realmente se abría”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633488

“Ambas puertas corredizas eléctricas están fallando. No se cierran al usar el control remoto en el llavero o los botones dentro de la cabina. Tampoco hay señal visual (luces) o sonora que nos alerte sobre la falla en el funcionamiento de la puerta”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447203

“NUESTRA PUERTA CORREDIZA DEL LADO DEL PASAJERO A MENUDO NO SE ASEGURA AL CERRAR Y TAMBIÉN SE ABRE AL AZAR A VECES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11253819

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Luz de verificación del motor, fugas de aceite y fallas en la transmisión

ENGINE

16 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2025-04

“CAJA DEL FILTRO DE ACEITE / ADAPTADOR DEL FILTRO DE ACEITE - FUGA DE ACEITE EL ACEITE SE FILTRA AL MOTOR DEBIDO A UN DISEÑO DEFECTUOSO EN TODOS LOS MODELOS TOWN & COUNTRY DE 2011 A 2014. LA ÚNICA SOLUCIÓN ES EL REEMPLAZO DE LA CAJA DEL ADAPTADOR, LO CUAL TOMA 4 HORAS DE MANO DE OBRA Y APROXIMADAMENTE $150 POR LA PIEZA DEL CONCESIONARIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11297281

“SIGO RECIBIENDO LOS MISMOS CÓDIGOS DE FALLA DE ENCENDIDO 0306 0303. HE CAMBIADO LAS BOBINAS Y LAS BUJÍAS Y AÚN ASÍ, LA LUZ DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR PERMANECE ENCENDIDA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11277436

“El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 35 MPH notó que la advertencia de "verificación del motor" estaba iluminada. El contacto había llevado el vehículo a un mecánico independiente, donde se diagnosticó y determinó que el sensor de presión de aceite y la caja de aceite necesitaban”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507028

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Apagado del motor y corte eléctrico mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM

67 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2026-04

“El vehículo se enciende, funciona y se apaga. Al conducir por la carretera, toda la electricidad se corta, deja de funcionar y ningún indicador funciona. Tienes que poner el vehículo en N y reiniciar. Esto es extremadamente peligroso ya que nunca sabes cuándo va a suceder”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731121

“Mientras conducía a velocidad de carretera, 65 mph, la Town and Country 2013 se apagó. Los instrumentos del tablero y toda la iluminación interna se apagaron, la radio se apagó y el ventilador soplador de la calefacción se apagó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713826

“El módulo WIN de encendido se apaga mientras se conduce. Causa pérdida de potencia en la van mientras está en movimiento. ¡Muy peligroso! Chyrsler Town & Country ya ha emitido un llamado a revisión por este problema en los modelos 2009 y 2010”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527470

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Restricción de cabeza activa desplegándose sin colisión ni causa

SEATS

34 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2026-06

“Se desplegó la bolsa de aire del reposacabezas del lado del conductor. Nadie salió herido, esta era una pieza de repuesto de un llamado a revisión de diciembre de 2023. Se supone que esto era seguro, ¿qué tal si estuviera conduciendo con mi familia y amigos y esto hubiera pasado?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678603

“Simplemente conduciendo por la carretera y el reposacabezas del pasajero simplemente explotó golpeando a mi hijo de 17 años en la parte trasera de la cabeza. sin impacto ni colisión, solo manejo normal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531197

“LAS PIEZAS EN EL REPOSACABEZA SE ROMPEN Y EL REPOSACABEZA SALTÓ HACIA DELANTE GOLPEANDO AL CONDUCTOR Y AL PASAJERO EN LA PARTE TRASERA DE LA CABEZA EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO UNA VEZ LA SEGUNDA VEZ ESTABA EN MOVIMIENTO EN UNA CARRETERA RURAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375822

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Luz de advertencia de la bolsa de aire iluminándose inesperadamente

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2026-07

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada, la luz de advertencia de la bolsa de aire se iluminó. El vehículo fue llevado a un concesionario local donde se diagnosticó que el arnés de cables debajo del asiento se había fracturado, lo que podría causar que las bolsas de aire no se desplieguen durante un choque”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603032

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE Y PERMANECE ENCENDIDA LA MAYOR PARTE DEL TIEMPO MIENTRAS SE CONDUCE, A VECES SE APAGA Y LUEGO EN UNOS MINUTOS SE VUELVE A ENCIENDE ESTO SUCEDE CASI TODOS LOS DÍAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266647

“LA BOLSA DE AIRE PERMANECE ENCENDIDA. FUE REVISADA Y RESTABLECIDA. VOLVIó A ENCENDERSE UN DÍA DESPUÉS. PUEDE ESTAR EN MOVIMIENTO O ESTACIONADO EN MI COCHERA. NO ESTÁ EN LA LISTA DE LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11277804

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

72 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 72 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2013. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chrysler Town and Country 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Chrysler y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →