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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler Town And Country 2013

El Chrysler Town And Country 2013 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sistema eléctrico y bolsas de aire. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Power sliding door failing to latch, open, or close”. Chrysler's Oil Change Indicator tracks engine load and duty cycle, then messages when oil life is used up — capped at 10,000 miles or 12 months, whichever comes first. The 3.6L Pentastar V6 (300, Pacifica, Town & Country, Voyager) is long-interval by design: spark plugs at 100,000 miles and no timing belt. Minivans in family duty count as 'severe service' more often than owners think — frequent short trips shorten the oil indicator's countdown, and that's the system working correctly.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 14V234000 · 5 jul 2014

Problema: Chrysler Group, LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chrysler Town and Country y Dodge Grand Caravan de los años modelo 2010-2014 fabricados entre el 25 de agosto de 2010 y el 31 de octubre de 2013. Los vehículos afectados pueden experimentar sobrecalentamiento del interruptor de la ventana de ventilación en el descansabrazos de la puerta del conductor.

Riesgo: Un interruptor sobrecalentado puede resultar en un incendio del vehículo.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor de la ventana de ventilación con una versión más nueva, sin costo alguno. La carta de notificación al propietario fue emitida y la campaña de remedio se lanzó el 31 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P25.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 13V291000 · 7 feb 2013

Problema: Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos Town & Country y Dodge Grand Caravan del año modelo 2013 fabricados del 11 de junio de 2013 al 12 de junio de 2013. El módulo de control de sujeción del ocupante (ORC) tiene instalado un software incorrecto que puede afectar negativamente el despliegue de las bolsas de aire en colisiones. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados N.º 208, "Protección del Ocupante en Choques" y N.º 214, "Protección contra Impacto Lateral".

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega, o se despliega incorrectamente, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo ORC, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 3 de octubre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-247-9753. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es N48.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 13V283000 · 7 feb 2013

Problema: Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos Town & Country, Dodge Grand Caravan y RAM C/V Tradesman del año modelo 2013 fabricados del 10 de mayo de 2012 al 7 de junio de 2013. Un error de software puede resultar en que las bolsas de aire del lado opuesto se desplieguen desde el punto de colisión (un impacto del lado izquierdo desplegaría las bolsas de aire del lado derecho y viceversa).

Riesgo: En caso de un choque, las bolsas de aire del lado incorrecto podrían desplegarse dejando al ocupante sin protección de bolsa de aire en el punto de impacto, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el módulo de control de sujeción del ocupante, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó durante septiembre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-247-9753. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es N44.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chrysler Town And Country 2013.

Reportado a la NHTSA

Power sliding door failing to latch, open, or close

STRUCTURE

15 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2025-01

“The rear drivers side sliding door no longer functions. The issue began when the door would intermittently make a buzzing sound but would not open or close. Shortly after, the door continued the first issue but also began pulsating when it actually would open”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633488

“Both power sliding doors are malfunctioning. The will not close when using the remote on the key fob or the buttons inside the cabin. There is also no visual (lights) or sound signal alerting us to the failure of the door operation”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447203

“OUR PASSENGER SIDE SLIDING DOOR OFTEN DOESN'T LATCH SHUT AND WILL ALSO OPEN AT RANDOM SOMETIMES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11253819

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Check engine light, oil leaks, and transmission faults

ENGINE

16 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2025-04

“OIL FILTER HOUSING / OIL FILTER ADAPTER - OIL LEAK OIL LEAKS ONTO ENGINE DUE TO FAULTY DESIGN ON ALL 2011 - 2014 TOWN & COUNTRY MODELS. THE ONLY FIX IS REPLACEMENT OF THE ADAPTER HOUSING WHICH IS 4 HOURS LABOR AND ROUGHLY $150 PART FROM DEALER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11297281

“I KEEP GETTING THE SAME MISFIRE CODES 0306 0303. I'VE CHANGED COILS AND SPARKPLUGS AND STILL, THE CHECK ENGINE LIGHT STAYS ON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11277436

“The contact stated while driving at approximately 35 MPH he noticed that the "check engine" warning was illuminated. The contact had taken the vehicle to an independent mechanic, where it was diagnosed and determined that the oil pressure sensor and the oil housing needed to be”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507028

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Engine stall and electrical shutdown while driving

ELECTRICAL SYSTEM

67 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2026-04

“The vehicle will be started and running and shut off. Driving down the road and all of the electrical shuts off, stops running and no gages work. You have to put the vehicle in N and restart. This is extremely dangerous as you never know when it will happen”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731121

“While driving at highway speed, 65mph, the 2013 Town and Country shut down. The dash instruments and all internal lighting shut off, the radio shut off and the blower fan for heat shut off”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713826

“Ignition WIN module turns off while driving. Causes loss off power to the van while moving. Very dangerous! Chyrsler Town & Country has already issued a recall for this problem on 2009 & 2010 models”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527470

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Active head restraint deploying without collision or cause

SEATS

34 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2026-06

“The driver side headrest airbag deployed. No one was hurt, this was a replacement recall part from December 2023. This was supposed to be safe, what if I was driving my family and friends around and this happened?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678603

“Just driving down the road and passenger head rest just exploded hitting my 17 year old son in the back of his head. no impact or collision just normal driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531197

“PARTS IN THE HEADREST BREAK AND HEADREST POPPED FORWARD HITTING DRIVER AND PASSENGER IN BACK OF THE HEAD THE VEHICLE WAS STATIONERY ONE TIME THE SECOND TIME IT WAS MOVING ON A RURAL HIGHWAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375822

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Air bag warning light illuminating unexpectedly

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2026-07

“The contact stated while driving at an undisclosed speed, the air bag warning light illuminated. The vehicle was taken to a local dealer where it was diagnosed that the wiring harness underneath the seat had fractured, which could cause the air bags not to deploy during a crash”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603032

“AIR BAG LIGHT TURNS ON AND STAYS ON FOR MOST OF THE TIME WHILE DRIVING SOMETIMES SHUTS OFF AND THEN IN A FEW MINUTES TURNS BACK ON THIS HAPPENS ALMOST EVERY DAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266647

“AIRBAG STAYS ON.HAD IT CHECKED AN RESET.CAME BACK ON DAY LATER.CAN BE IN MOTION OR PARKED ON MY CARPORT.NOT ON RECALL LIST”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11277804

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Banda/cadena de distribución

Cada 100,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chrysler Town And Country 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Chrysler y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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