Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler Town and Country 2014

“El contacto es dueño de un Chrysler Town and Country 2014. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada, la puerta corrediza del lado del conductor no funcionó según lo previsto. El contacto declaró que la alarma se activó y la puerta corrediza parecía como si fuera a abrirse”

“Cuando el vehículo se expone a luz solar constante y calor durante los meses de primavera/verano, la puerta corrediza eléctrica del lado del conductor no se asegura correctamente, lo que hace que la puerta intente repetidamente asegurarse al cerrarse”

“En días calurosos, la puerta corrediza del lado del conductor no se asegura cuando se cierra. La puerta intenta constantemente asegurarse al cerrarse”

“El actuador de la puerta corrediza trasera del lado del pasajero falló, forzando la puerta a una posición bloqueada. Debido a esta falla, la puerta era totalmente inutilizable y no se podía abrir ni desbloquear de ninguna manera desde el interior del vehículo”

“El seguro de la puerta corrediza derecha está en posición bloqueada y no se puede abrir la puerta. El actuador de la cerradura electrónica falló y la palanca de bloqueo manual está atascada en la posición bloqueada”

“La puerta del pasajero del lado derecho no se abre ni siquiera cuando se desbloquea mediante un botón o tirando de la manija. Solo se puede salir por la puerta del lado izquierdo, el lado del tráfico”

“La transmisión falló. No había luces encendidas en el tablero, el vehículo comenzó a hacer un ruido de zumbido y dentro de las 12 horas desde el inicio, la transmisión comenzó a fallar”

“El vehículo fue fabricado en abril de 2014 y ahora tiene una falla en la bomba de transmisión. Los vehículos fabricados entre enero y abril de 2014 fueron objeto de un llamado a revisión”

“Deslizamiento de la transmisión…… Luz del motor encendida resaltando problemas y cilindros.. sobrecalentamiento de la transmisión y sin funcionar.. esto ha sucedido tres veces, la vez más reciente fue ayer y dos días antes”

“El cilindro 4 presenta fallas de encendido. Un mecánico hizo una prueba de pérdida de presión y falló. Toda la culata de cilindros tendrá que ser reemplazada”

“EL MOTOR DE MI MINIVÁN CHRYSLER TOWN & COUNTRY CON MOTOR DE 3.6L PRESENTÓ UNA FALLA DE ENCENDIDO GRAVE QUE CAUSÓ PÉRDIDA DE POTENCIA Y UNA VIBRACIÓN VIOLENTA AL INTENTAR ACELERAR. SE HA DETERMINADO QUE ES UNA FALLA DE ENCENDIDO EN EL CILINDRO #2”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER TOWN AND COUNTRY 2014. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL VEHÍCULO COMENZÓ A VIBRAR ANORMALMENTE Y PERDIó POTENCIA MOTRIZ. LA LUZ ADVERTENCIA DE CHECK ENGINE SE ILUMINÓ”

“Mientras estaba estacionado, el reposacabezas del lado del conductor explotó haciendo que mi cabeza fuera forzada hacia adelante de manera abrupta y dolorosa. No hubo advertencia antes de que esto sucediera. De haber estado conduciendo, podría haberme estrellado y causado lesiones a mí mismo y a otros”

“El propietario tiene un Chrysler Town and Country 2014. El propietario declaró que después de encender el vehículo, el conductor llegó al área del asiento trasero y el reposacabezas del asiento delantero del conductor explotó erróneamente. Durante el incidente, el conductor sufrió una conmoción cerebral leve”

“El reposacabezas activo del asiento del conductor falló y se desplegó mientras el carro estaba estacionado en la entrada de mi casa. He visto reportes donde esto ha sucedido mientras se conduce y ha causado conmociones cerebrales”

“Falla de la carcasa del filtro de aceite del motor; el motor tiene una fuga de aceite. Si el motor falla, el vehículo podría detenerse en el tráfico, poniendo así al conductor y a los pasajeros en riesgo de sufrir lesiones por otro tráfico”

“Fuga de aceite de un adaptador/carcasa defectuoso. El aceite gotea continuamente incluso poco después de haber sido reparado debido a un mal diseño del producto en el motor Pentastar V6 de 3.6L”

“NOTÉ QUE EL MOTOR TENÍA UNA FUGA DE ACEITE (SE DESCONOCE CUÁNDO COMENZÓ). INICIALMENTE PENSÉ QUE PODRÍA HABER SIDO ACEITE DERRAMADO AL CAMBIAR EL ACEITE. RESULTA QUE EL ACEITE ESTÁ GOTEANDO DE LA CARCASA DEL FILTRO (TAMBIÉN INCLUYE EL ENFRIADOR DE ACEITE DEL MOTOR)”

“El propietario tiene un Chrysler Town and Country 2014. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 40 MPH, y una vez mientras estaba detenido en un semáforo en rojo, el vehículo perdió potencia motriz y se apagó”

“Hemos tenido varios casos en los que el carro, mientras se conduce, simplemente se apaga y hemos perdido los frenos y el control. Estoy bastante seguro de que esto se debe a un interruptor de encendido defectuoso”

“Mientras viajaba a velocidad de autopista de 65 MPH cuando el motor y el sistema eléctrico se apagaron sin previo aviso, provocando que todas las luces, por dentro y por fuera, se apagaran, se perdiera la dirección asistida y estoy seguro de que los frenos hidráulicos se vieron comprometidos”

“El propietario tiene un Chrysler Town and Country 2014. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 35 MPH, el puerto de carga ubicado entre la 2ª y la 3ª fila de asientos del lado del conductor se prendió fuego”

“El carro fue encendido y 3 niños se estaban abrochando el cinturón en ambas filas traseras del vehículo. En cuestión de segundos la cabina se llenó de humo. Un incendio eléctrico se había originado en el área de carga trasera que está ubicada al lado del asiento del lado del conductor de la segunda fila”

“El centro de carga montado entre el panel de adorno del lado del conductor entre el asiento de la segunda fila y el de la tercera fila se quemó. Estacioné y el humo comenzó a acumularse en la van. Fuerte olor a quemado”