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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler Town And Country 2016

El Chrysler Town And Country 2016 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre equipment y automatic transmission. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la bomba de transmisión y pérdida de potencia motriz”. Chrysler's Oil Change Indicator tracks engine load and duty cycle, then messages when oil life is used up — capped at 10,000 miles or 12 months, whichever comes first. The 3.6L Pentastar V6 (300, Pacifica, Town & Country, Voyager) is long-interval by design: spark plugs at 100,000 miles and no timing belt. Minivans in family duty count as 'severe service' more often than owners think — frequent short trips shorten the oil indicator's countdown, and that's the system working correctly.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT

Campaña n.º 17V824000 · 21 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión varios vehículos Dodge, Chrysler y RAM equipados con extinguidores de incendios Kidde de mango plástico o de botón pulsador 'Pindicator'. Una lista de los modelos de remolques afectados está disponible en: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17V824-0103.pdf. Estos extinguidores pueden obstruirse, impidiendo que el extinguidor descargue como se espera o requiriendo una fuerza excesiva para activarlo. Además, en ciertos modelos, la boquilla puede desprenderse del conjunto de la válvula con suficiente fuerza como para causar lesiones y también dejar el producto inoperable. Para obtener una lista completa de los modelos de extinguidores de incendios afectados, visita: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

Riesgo: Si el extinguidor de incendios no funciona correctamente, puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios instruyéndolos a contactar a Kidde para obtener un extinguidor de incendios de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403 o con el servicio al cliente de Kidde sin cargo al 1-855-262-3540, o en línea en www.kidde.com y hacer clic en "Product Safety Recall" para más información. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T82.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 16V461000 · 24 jun 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Town & Country y Dodge Grand Caravan de los años modelo 2015-2016 fabricados del 31 de julio de 2015 al 18 de abril de 2016, vehículos Dodge Journey del año modelo 2016 fabricados del 17 de agosto de 2015 al 29 de enero de 2016, y vehículos RAM ProMaster del año modelo 2016 fabricados del 15 de agosto de 2016 al 15 de abril de 2016. La bomba de la transmisión puede trabarse, causando una pérdida de presión hidráulica.

Riesgo: Si la transmisión pierde presión hidráulica, el vehículo puede perder potencia motriz, aumentando el riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de la transmisión, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S44.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 15V595000 · 24 sept 2015

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Town and Country y Dodge Grand Caravan del año modelo 2016 fabricados del 19 de agosto de 2015 al 27 de agosto de 2015. En los vehículos afectados, los pernos que sujetan el seguro del cofre (hood striker) pueden aflojarse y, como resultado, el cofre puede abrirse inesperadamente mientras se conduce.

Riesgo: Si el cofre se abre mientras se conduce, la visión del conductor puede verse obstruida, aumentando el riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán nuevos pernos del seguro del cofre con el torque adecuado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de llamado a revisión de Chrysler es R53.

VISIBILITY:WINDSHIELD

Campaña n.º 16V044000 · 28 ene 2016

Problema: FCA US LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Town and Country de los años modelo 2015-2016, y vehículos Dodge Grand Caravan de los años modelo 2014-2015 fabricados del 16 de agosto de 2014 al 5 de diciembre de 2015. El parabrisas en los vehículos afectados puede haber sido instalado usando imprimador de uretano vencido, lo que permite que el parabrisas se desplace en caso de un accidente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 212, "Montaje del Parabrisas".

Riesgo: Si el parabrisas se desprende durante un choque, existe un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el parabrisas, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 4 de marzo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S02.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY

Campaña n.º 16V300000 · 16 may 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Grand Caravan y Chrysler Town and Country del año modelo 2016 fabricados del 16 de marzo de 2016 al 17 de marzo de 2016. Las tuercas de los respaldos de los asientos de la tercera fila fueron apretadas incorrectamente y pueden aflojarse.

Riesgo: Si el respaldo del asiento de la tercera fila se afloja, puede separarse del armazón del asiento, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios volverán a apretar las tuercas del respaldo del asiento de la tercera fila, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 1 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S37.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chrysler Town And Country 2016.

Reportado a la NHTSA

Falla de la bomba de transmisión y pérdida de potencia motriz

POWER TRAIN

85 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-06

El propietario tiene un Chrysler Town and Country 2016. El propietario declaró que mientras conducía y mientras el vehículo estaba estacionado, el vehículo se salió de la marcha inesperadamente con la luz de advertencia del motor encendida. El vehículo fue llevado a un taller independiente, donde fue…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720955
Falla de la bomba de transmisión que provoca una pérdida repentina de potencia. Este es un problema conocido en los Chrysler Town & Country de 2015-16 y hay un llamado a revisión para ello (Chrysler:S44, NHTSA: 16V461000). Sin embargo, mi VIN no aparece en el registro de llamados a revisión, a pesar de haber sido fabricado justo en…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718890
Compré un Chrysler Town & Country 2016 usado en febrero de 2017 con 33,000 millas. A las 77,000 millas, la transmisión falló y tuvo que ser reemplazada, justo después de la garantía de 65,000 millas. La segunda transmisión ha vuelto a fallar justo después de las 100,000 millas. Además del…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663749
El 29/9/23 mientras viajaba por la Ruta 17 Oeste en el pueblo de Goshen, NY, mi vehículo experimentó una pérdida inesperada de potencia motriz. El vehículo fue remolcado al concesionario Chrysler donde lo compré en Newburgh, NY y diagnosticado con múltiples fallas de transmisión que requieren un nuevo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555556

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Falla del actuador de cerradura y pestillo de la puerta corrediza

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

48 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2025-12

El propietario tiene un Chrysler Town and Country 2016. El propietario declaró que las puertas corredizas traseras del lado del pasajero y del conductor no se cerraban correctamente a distancia. El propietario tuvo que cerrar manualmente las puertas corredizas traseras para que las puertas se cerraran de forma segura. El vehículo fue llevado a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705879
El propietario tiene un Chrysler Town and Country 2016. El propietario declaró que el mecanismo de bloqueo de la puerta corrediza trasera del lado del conductor había fallado y la puerta no podía abrirse a distancia ni manualmente. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado por un taller independiente o…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622446
El propietario tiene un Chrysler Town and Country 2016. El propietario declaró que mientras operaba el vehículo, se había mostrado la advertencia que indicaba que la puerta corrediza del lado del pasajero estaba desbloqueada y la luz del techo permanecería encendida. En varias ocasiones mientras conducía, el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460405
El actuador de la cerradura de la puerta corrediza está inoperable. La puerta no se desbloqueará ni se abrirá, lo que podría atrapar a los ocupantes. El problema no ha sido reproducido/confirmado por el concesionario o centro de servicio, sin embargo, la investigación sobre este problema indica que motorsafety.org tiene un artículo que dice que es…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442714

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Despliegue inesperado del reposacabezas activo

SEATS

16 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-06

Mientras conducía por la carretera, a 30 mph, el reposacabezas del lado del conductor se desplegó, golpeándome en la parte posterior de la cabeza.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745460
Encontré el reposacabezas del asiento del pasajero delantero activado y separado del marco después de entrar al vehículo estacionado. No pude reiniciar el reposacabezas. Parece que el marco de plástico que sostiene una barra de bloqueo plateada se rompió. No hubo daños en la parte trasera ni colisión trasera conocida…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610672
El reposacabezas se desarmó mientras el carro estaba estacionado y apagado. Si el conductor hubiera estado al volante cuando esto sucedió, existe una buena posibilidad de que hubiera causado un accidente al conductor. El carro ha estado en un centro de servicio para verificar su reemplazo. No hubo advertencia…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438816

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Fuga de la carcasa de plástico del filtro de aceite

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2025-01

La carcasa del filtro de aceite tiene fugas, está hecha de plástico barato y falló. El aceite que gotea puede hacer que las carreteras estén resbaladizas y causar accidentes, y es un riesgo de incendio para el vehículo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631698
El propietario tiene un Chrysler Town and Country 2016. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba en el taller mecánico independiente para el reemplazo de la transmisión, se le informó que la carcasa de plástico del filtro de aceite se había derretido. Se le informó al propietario que la carcasa del filtro de aceite…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624843
Chrysler sabe que tiene un adaptador de filtro de aceite de motor defectuoso en muchos de sus automóviles, pero se niega a hacer un llamado a revisión para abordar el problema. El mío finalmente comenzó a gotear solo un par de gotas en el cemento, sin luz de advertencia. Lo llevé al taller y se confirmó que…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576872
La carcasa del adaptador del filtro de aceite es de plástico y estaba goteando aceite. La fuga era tanta que había olor a aceite quemado en la cabina mientras conducía. La fuga de aceite podría llegar al colector de escape causando un incendio en el vehículo. Pude reemplazar la carcasa defectuosa del filtro de aceite…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11449023

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Apagado eléctrico repentino mientras conducía

ELECTRICAL SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2025-06

EN UN SEMÁFORO EL VEHÍCULO SE APAGA POR COMPLETO… TOTALMENTE… SE PONE EN ESTACIONAMIENTO Y SE REINICIA BIEN. LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE DEL VEHÍCULO EN EL PANEL DE CONTROL AL FINAL DE LA "P R N D" SE ENCIENDE CON UNA ALARMA. REQUIERE QUE TODOS LOS COMPONENTES ELECTRÓNICOS, ES DECIR, EL RELOJ, SE REINICIEN. NO LO HE EXPERIMENTADO A NINGUNA OTRA VELOCIDAD EXCEPTO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11458497
El propietario tiene un Chrysler Town and Country 2016. El propietario declaró que el vehículo ocasionalmente perdía potencia motriz sin advertencia. El propietario declaró que la falla ocurría ocasionalmente mientras conducía o mientras estaba en ralentí. El propietario declaró que el vehículo se reiniciaría después de…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11469007
La van se apagó mientras conducía dos veces en un día. Llevé la van para que revisaran la batería, el motor de arranque y el alternador y todo estaba bien.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614603

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Banda/cadena de distribución

Cada 100,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chrysler Town And Country 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Chrysler y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.