Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Liberty 2012

“El techo panorámico de repente dejó de funcionar y no cierra. Ningún concesionario lo arreglará ya que dicen que las piezas ya no están disponibles... mi carro ahora no vale nada y es un problema de seguridad mientras se conduce con el techo parcialmente abierto”

“TENGO UN JEEP LIBERTY JET 2012 CON UN TECHO CORREDIZO. ESTE ES UN TIPO ESPECÍFICO DE TECHO QUE ACABO DE ENTERARME DE QUE FUE DESCONTINUADO EN FEB DE 2019. MI TECHO NO FUNCIONA Y NO SOLO TIENE GOTERAS, TAMPOCO CIERRA POR COMPLETO”

“EL TECHO SKY SLIDER SE DESPRENDIÓ MIENTRAS CONDUCÍA POR UNA AUTOPISTA. MIS HIJOS ESTABAN EN EL CARRO CUANDO ESTO SUCEDIó. LAS ÚNICAS PIEZAS DISPONIBLES PARA ARREGLAR ESTE PROBLEMA SON UN PRODUCTO DE POSVENTA”

“EL JEEP LIBERTY 2012 SOLO TIENE 56 MIL MILLAS Y EL CÁRTER DE LA TRANSMISIÓN TENÍA FUGAS Y ESTABA OXIDADO. CÓMO ES ESTO POSIBLE Y POR QUÉ ESTO NO ES UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD O UN DEFECTO DEL PRODUCTO”

“EN DIC DE 2018, MI VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO EN MI GARAJE DESDE HACÍA UNAS 3 SEMANAS Y CUANDO FUI A CONDUCIRLO, NO SE MOVÍA UNA VEZ QUE PUSE LA REVERSA. MIRÉ DEBAJO Y HABÍA LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN EN EL SUELO”

“CORROSIÓN SEVERA EN EL CÁRTER DE ACEITE Y EN EL CÁRTER DE LA TRANSMISIÓN. ESTE VEHÍCULO TIENE MENOS DE 5 AÑOS DE ANTIGÜEDAD CON SOLO 36,000 MILLAS”

“LA ALARMA DEL CARRO EMPEZÓ A SONAR CUANDO EL CARRO ESTABA ESTACIONADO EN MI LUGAR DE TRABAJO SIN APARENTE RAZÓN, SALÍ, LA APAGUÉ Y NI 5 MINUTOS DESPUÉS VOLVIÓ A EMPEZAR”

“2ND OCCURRENCE., LIFT GATE LIGHT CAME ON THE INSTRUMENT PANEL APP 4 DAYS AGO, MADE SURE DOOR WAS CLOSED. LIGHT REMAIN ON. THEN TODAY, HORN SOUNDED WHILE CAR WAS PARKED IN MY SECURED GARAGE”

“EL SEGURO DE LA COMPUERTA DICE QUE ESTÁ ABIERTA Y LAS LUCES INTERIORES NO SE APAGAN. SE QUITA Y LUEGO DESPUÉS DE LLOVER VUELVE A ENCENDERSE. PROBLEMA CONTINUO”

“EL MÓDULO DEL CONTROLADOR DE SUJECIÓN DE OCUPANTES (ORC) FALLÓ. LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECIÓ ENCENDIDA MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN FUNCIONAMIENTO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE EN MI JEEP LIBERTY 2012 SE ENCENDIÓ JUSTO ANTES DE RECIBIR UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN PARA LOS REPOSACABEZAS ACTIVOS”

“El propietario es dueño de un Jeep Liberty 2012. El propietario recibió una notificación de los Números de Campaña de la NHTSA: 17V640000 (Asientos, Bolsas de Aire) y 13V282000 (Sistema Eléctrico, Bolsas de Aire), sin embargo, las piezas para realizar las reparaciones del llamado a revisión todavía no estaban disponibles”

“Estuvimos involucrados en un accidente en el Thruway 87 del Estado de Nueva York. Las bolsas de aire no se desplegaron y los cinturones de seguridad no se activaron. Si las bolsas de aire se hubieran desplegado, mi esposo no se habría lesionado con tanta gravedad como lo hizo”

“EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN JEEP LIBERTY 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, OTRO CONDUCTOR SE PASÓ SU LUZ ROJA Y CHOCÓ CONTRA EL PROPIETARIO. EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO SE VOLCÓ Y DIO BUELTAS DE CAMPANA Y LUEGO DESLIZÓ. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“ME GOLPEARON EN LA PARTE DELANTERA DEL PASAJERO, MIENTRAS INTENTABA CRUZAR HACIA UN ESTACIONAMIENTO, TAN FUERTE QUE LA BARRA DE DIRECCIÓN SE DOBLE A UN ÁNGULO DE 90*. LA BOLSA DE AIRE DE MI PASAJERO NO SE DESPLEGÓ. NINGUNA DE MIS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“El propietario es dueño de un Jeep Liberty 2012. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, los limpiaparabrisas delanteros se activaron inadvertidamente. El propietario encendió y apagó los limpiaparabrisas para desactivarlos”

“TUVIMOS PROBLEMAS CON QUE EL CARRO NO ARRANCABA TODO EL INVIERNO, PERO SE PODÍA ARRANCAR CON CABLES. COMPRAMOS UNA BATERÍA NUEVA Y FUNCIONÓ BIEN POR UN TIEMPO. LUEGO LOS LIMPIAPARABRISAS EMPEZARON A ENCENDERSE ALEATORIAMENTE Y LAS LUCES DEL TECHO SE ENCENDÍAN”

“EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN JEEP LIBERTY 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, LAS LUCES DE ADVERTENCIA EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS SE ILUMINARON INADVERTIDAMENTE Y LA ILUMINACIÓN DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS SE ATENUÓ. ADEMÁS, EL VEHÍCULO NO PUDO ARRANCAR”

“LAS VENTANILLAS Cayeron DENTRO DE LA PUERTA, SE SOSPECHA DE LOS REGULADORES DE VENTANILLA, SE CONTACTÓ A FCA Y SE NOTIFICó QUE 3 DE 4 REGULADORES DE VENTANILLA FALLARON. SE SOLICITÓ ASISTENCIA YA QUE LOS MODELOS 2007 HAN SIDO LLAMADOS A REVISIÓN Y EVIDENTEMENTE TODAVÍA HAY UN PROBLEMA”

“EL REGULADOR DE VENTANILLA SE HA DAÑADO EN 3 DE 4 DE MIS VENTANILLAS AUTOMÁTICAS, TODO EN EL LAPSO DE UN AÑO. DOS SE DAÑARON AL MISMO TIEMPO”

“Estaba conduciendo por la carretera cuando de repente el interruptor eléctrico delantero del lado del conductor (que controla las ventanillas automáticas, las puertas y los espejos), se incendió y comenzó a sacar humo. Sin estar seguro de qué hacer, me orillé e intenté investigar”

“LOS FRENOS FALLARON 3 VECES DIFERENTES CON EL PEDAL LLEGANDO HASTA EL PISO, CASI CAUSANDO UN ACCIDENTE”

“LOS FRENOS DELANTEROS Y TRASEROS SE BLOQUEAN. EL LADO TRASERO DEL CONDUCTOR LO HIZO. LUEGO SE DETUVO. HUMEÓ POR LA FRICCIÓN. LUEGO DEJÓ DE HACERLO”

“EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN JEEP LIBERTY 2012. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE DESPUÉS DE COMPRAR Y CONDUCIR DESDE EL CONCESIONARIO BI AUTO SALES (1431 CHURCH ST, BOHEMIA, NY 11716) SE ESCUCHÓ UN RUIDO ANORMAL, LOS FRENOS FALLARON SIN ADVERTENCIA”