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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Liberty 2012

El Jeep Liberty 2012 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre head restraint y sistema eléctrico. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Sky Slider panoramic roof failing to seal or close”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS:FRONT ASSEMBLY:HEAD RESTRAINT

Campaña n.º 17V640000 · 10 oct 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Jeep Liberty de 2012 y Chrysler 200 y Dodge Avenger de 2012-2013. Un componente dentro del controlador de retención de ocupantes (ORC) puede fallar e impedir que los apoyacabezas activos se desplieguen en caso de un choque trasero.

Riesgo: Si los apoyacabezas activos no se despliegan en ciertos choques traseros, los ocupantes de los asientos delanteros tienen un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el ORC según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de diciembre de 2017. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es T56.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 13V282000 · 7 feb 2013

Problema: Chrysler está llamando a revisión a ciertos vehículos Sebring y 200 de los años modelo 2011-2013 fabricados entre el 28 de junio de 2011 y el 13 de diciembre de 2012; vehículos Dodge Avenger de los años modelo 2011-2013 fabricados entre el 25 de junio de 2011 y el 14 de enero de 2013; vehículos Dodge Nitro de los años modelo 2011-2012 fabricados entre el 17 de junio de 2011 y el 15 de diciembre de 2011; y vehículos Jeep Liberty de los años modelo 2011-2012 fabricados entre el 17 de junio de 2011 y el 15 de agosto de 2012. La sobretensión eléctrica de una resistencia en el módulo de control de retención de ocupantes puede provocar que los apoyacabezas activos no se desplieguen durante una colisión trasera.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de los apoyacabezas activos, su no despliegue podría aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el Módulo de Potencia Totalmente Integrado (TIPM) o reemplazarán el módulo de control de retención de ocupantes, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de noviembre de 2013. Los propietarios pueden contactar a Chrysler al 1-800-247-9753. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es N38.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Liberty 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
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Reportado a la NHTSA

Sky Slider panoramic roof failing to seal or close

STRUCTURE

21 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2025-12

“Skyroof suddenly stopped working and will not close. No dealers will fix as thry say parts aren't longer available..my car is now worthless and is a safety issue while driving with the roof partially opened”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704187

“I OWN A 2012 JEEP LIBERTY JET WITH A SLIDER ROOF. THIS IS A SPECIFIC TYPE OF ROOF THAT I JUST FOUND OUT THAT IN FEB 2019 HAS BEEN DISCONTINUED. MY ROOF DOES NOT WORK AND NOT ONLY IS IT LEAKING IT WILL NOT CLOSE ALL THE WAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11252252

“THE SKY SLIDER ROOF BECAME DETACHED WHEN DRIVING ON A HIGHWAY. MY CHILDREN WERE IN THE CAR WHEN THIS HAPPENED. THE ONLY PARTS AVAILABLE TO FIX THIS ISSUE IS AN AFTERMARKET PRODUCT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11229033

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Transmission pan corrosion and transmission failure

POWER TRAIN

18 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2024-10

“THE 2012 JEEP LIBERTY ONLY HAS 56K THOUSAND MILE AND TRANSMISSION PAN WAS LEAKING AND RUSTING. HOW IS THIS POSSIBLE AND WHY ISN'T THIS A SAFETY HAZARD/PRODUCT DEFECT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11161736

“IN DEC 2018, MY VEHICLE HAD BEEN PARKED IN MY GARAGE FOR ABOUT 3 WEEKS AND WHEN I WENT TO DRIVE IT, IT DID NOT MOVE ONCE I PUT IT IN REVERSE. I LOOKED UNDERNEATH AND THERE WAS TRANSMISSION FLUID ON THE GROUND”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11171310

“SEVERE CORROSION ON BOTH OIL PAN AND TRANSMISSION PAN. THIS VEHICLE IS LESS THAN 5 YEARS OLD WITH ONLY 36,000 MILES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11030156

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Liftgate ajar sensor triggering alarm and warning light

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2018-03

“CAR ALARM STARTED GOING OFF WHEN CAR WAS PARKED AT MY PLACE OF BUSINESS FOR NO APPARENT REASON, WENT OUT GOT IT OFF AND NOT EVEN 5 MINUTES LATER IT STARTED AGAIN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11062579

“2ND OCCURRENCE., LIFT GATE LIGHT CAME ON THE INSTRUMENT PANEL APP 4 DAYS AGO, MADE SURE DOOR WAS CLOSED. LIGHT REMAIN ON. THEN TODAY, HORN SOUNDED WHILE CAR WAS PARKED IN MY SECURED GARAGE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10983903

“GATE LATCH SAYS IT'S OPEN AND INTERIOR LIGHTS WON'T GO OFF. IT WILL GO AWAY THEN AFTER RAIN WILL COME BACK ON. ONGOING ISSUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10970057

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Airbag warning light from ORC module fault

AIR BAGS

47 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2023-10

“OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC) MODULE FAILED. THE AIR BAG WARNING LIGHT REMAINED ILLUMINATED WHILE THE VEHICLE WAS IN OPERATION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11045516

“THE AIRBAG LIGHT ON MY 2012 JEEP LIBERTY CAME ON RIGHT BEFORE I RECEIVED A RECALL NOTICE FOR THE ACTIVE HEAD RESTRAINTS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11024995

“The contact owns a 2012 Jeep Liberty. The contact received notification of NHTSA Campaign Numbers: 17V640000 (Seats, Air Bags) and 13V282000 (Electrical System, Air Bags) however, the parts to do the recall repairs were not yet available”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563731

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Airbag non-deployment during crash impact

AIR BAGS

11 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2025-12

“We were involved in an accident on the NY State Thruway 87. The airbags did not deploy and the seatbelts did not engage. If the airbags had deployed my husband would not have been injured as seriously as he was”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435884

“THE CONTACT OWNED A 2012 JEEP LIBERTY. WHILE DRIVING AT 55 MPH, ANOTHER DRIVER RAN THEIR RED LIGHT AND CRASHED INTO THE CONTACT. THE CONTACT'S VEHICLE FLIPPED OVER AND ROLLED OVER THEN SLID. THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11245988

“I WAS HIT ON MY PASSENGER FRONT, WHILE ATTEMPTING TO CROSS INTO A PARKING LOT, SO HARD UNTIL MY TIRE ROD BENT AT A 90* ANGLE. MY PASSENGER AIRBAG DIDN'T DEPLOY. NONE OF MY AIRBAGS DEPLOYED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11377617

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TIPM-related stalling and warning-light malfunctions

ELECTRICAL SYSTEM

30 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2026-07

“The contact owns a 2012 Jeep Liberty. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the front windshield wipers inadvertently activated. The contact turned the windshield wipers on and off to deactivate the windshield wipers”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752635

“WE HAD ISSUES WITH CAR NOT STARTING ALL WINTER, BUT COULD BE JUMPED. WE BOUGHT A NEW BATTERY & IT WORKED WELL FOR A WHILE. THEN WIPERS STARTED TURNING ON RANDOMLY & OVER HEAD LIGHTS WOULD TURN ON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361423

“THE CONTACT OWNS A 2012 JEEP LIBERTY. WHILE DRIVING VARIOUS SPEEDS, WARNING LIGHTS ON THE INSTRUMENT PANEL INADVERTENTLY ILLUMINATED AND THE INSTRUMENT PANEL LIGHTING DIMMED. IN ADDITION, THE VEHICLE FAILED TO START”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10969407

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Power window regulator and switch failure

UNKNOWN OR OTHER

7 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2023-06

“WINDOWS FELL INSIDE DOOR, SUSPECT WINDOW REGULATORS, CONTACTED FCA AND NOTIFIED 3 OF 4 WINDOW REGULATORS FAILED. REQUESTED ASSISTANCE SINCE 2007 MODELS HAVE BEEN RECALLED AND EVIDENTLY THERE IS STILL A PROBLEM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11288185

“THE WINDOW REGULATOR HAS GONE OUT IN 3 OF 4 OF MY AUTOMATIC WINDOWS, ALL WITHIN A YEARS SPAN. TWO WENT OUT AT THE SAME TIME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10992354

“I was driving on the roadway when suddenly the front driver side power switch (which controls the automatic windows, doors and mirrors), caught fire and started smoking. Unsure of what to do, I pulled over and tried to investigate”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11528758

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Brake caliper lockup and pedal loss

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2020-03

“BRAKES FAILED 3 DIFFERENT TIMES WITH THE PEDDLE GOING TO THE FLOOR, ALMOST CAUSING AN ACCIDENT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11240375

“FRONT AND BACK BRAKES LOCK UP. BACK DRIVER SIDE DID IT. THEN STOPPED. SMOKED FROM RUBBING. THEN QUIT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11105416

“THE CONTACT OWNS A 2012 JEEP LIBERTY. THE CONTACT STATED AFTER PURCHASING AND DRIVING FROM THE DEALER BI AUTO SALES (1431 CHURCH ST, BOHEMIA, NY 11716) AN ABNORMAL NOISE WAS HEARD, THE BRAKES FAILED WITHOUT WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11318277

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Nota: la NHTSA también abrió 5 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Liberty 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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