Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Liberty 2009

“Soy el dueño original de un Jeep Liberty 2009 con un techo Skyslider que apenas usé. Estaba conduciendo cuando el techo Sky Slider de repente se abrió de golpe hacia atrás, rompiendo los cables y lanzando pedazos de piezas como misiles”

“EL TECHO SKY SE HA ROTO POR SEGUNDA VEZ, AL MENOS DESDE QUE SOY DUEÑO DE ÉL. ACabo DE HACERLO REEMPLAZAR HACE 2 AÑOS Y 5 MESES. JEEP DEJÓ DE FABRICAR EL MARCO DEL TECHO Y EL CONCESIONARIO NO PUDO LOCALIZARLO. NO HAY PIEZAS DE REPUESTO DISPONIBLES EN EL MERCADO SECUNDARIO (AFTERMARKET)”

“JEEP LIBERTY 2009 CON EL TECHO "SKYSLIDER" (RETRÁCTIL). MIENTRAS AUMENTABA LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO EN UNA CARRETERA, UNO DE LOS CUATRO (4) BRAZOS QUE ASEGURAN EL TECHO A LA PARTE SUPERIOR DEL CARRO SE ROMPIÓ POR TENSIÓN (SHEARED). EL INCIDENTE HACE QUE EL TECHO COLAPSE”

“Salpicadura de combustible durante el reabastecimiento. Al repostar en cualquier bomba de gasolina, el combustible inflamable casi siempre salpica fuera de la manguera de llenado, baja por el costado del vehículo y se acumula en el suelo junto al neumático”

“PROBLEMA AMBIENTAL Y DE SEGURIDAD. EL COMBUSTIBLE SALPICA DURANTE EL LLENADO. SE EMITIó UN TSB (14-003-13) Y UN BOLETÍN DE GARANTÍA (D-003-13). CHRYSLER SE NEGÓ A CUBRIR EL GASTO DE REPARACIÓN DEBIDO AL MILLAJE EN 95,000 (CASO DE CHRYSLER [XXX]. EL SUELO ESTÁ SATURADO DE GASOLINA CADA VEZ QUE LLENO EL TANQUE Y TODO SOBRE MÍ”

“CUANDO ESTOY LLENANDO MI TANQUE DE GASOLINA, ACCIONO EL APAGADO AUTOMÁTICO EN LA BOQUILLA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, PERO LA GASOLINA CONTINÚA FLUYENDO Y SE DERRAMA. LA GASOLINA SALE Y SALPICA EN EL EXTERIOR DE MI VEHÍCULO. TAMBIÉN BAJA POR EL COSTADO DE MI JEEP Y CAE AL SUELO”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA I-696 EN MICHIGAN A 70 MPH CON MI ESPOSA Y OTRA PERSONA, DE REPENTE MI CARRO COMENZó A TAMBALEARSE COMO SI TUVIERA UNA LLANTA PINCHADA. REDUJE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO Y SALÍ DE LA AUTOPISTA EN LA PRIMERA RAMPA DE SALIDA. ME DESCONCERTÓ PORQUE LAS LLANTAS SE HABÍAN COMPRADO HACE APENAS UN AÑO”

“APROXIMADAMENTE EL 30 DE JUNIO DE 2013, CONDUCÍA POR UNA INTERESTATAL A 65 MPH CUANDO SE ENCENDió LA LUZ DE BAJA PRESIÓN DE NEUMÁTICOS. LOGRÉ CRUZAR 2 CARRILES Y LLEGAR A LA ORILLA DEL CAMINO PARA DESCUBRIR QUE MI LLANTA DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTABA PINCHADA. LA CAUSA DEL PINCHAZO FUE UN VÁSTAGO DE VÁLVULA ROTO”

“COMPRÉ UN JEEP LIBERTY NUEVO 2009 EN JUNIO DE 2010 EN ENERO DE 2011 MIENTRAS INTENTABA PONER AIRE EN LA LLANTA TRASERA, EL VÁSTago DE LA VÁLVULA TPMS EXPLOTÓ Y SALIÓ DISPARADO POR EL GARAJE”

“Tuve el carro por dos años y justo ahora de repente la bolsa de aire se sigue encendiendo y apagando en rojo”

“LLAMADO A REVISIÓN DE LA BOLSA DE AIRE DEL JEEP LIBERTY. LA ALERTA DE MI BOLSA DE AIRE EN EL TABLERO DE MI JEEP LIBERTY 2009 SE ENCENDIó AYER. ME ENTERÉ DE QUE HAY UN LLAMADO A REVISIÓN DE LA BOLSA DE AIRE DE JEEP Y NECESITO INFORMACIÓN SOBRE DÓNDE LLEVARLO PARA QUE LO REPAREN ANTES DE TENER UN ACCIDENTE SI SE DESPLIEGA”

“LA LUZ ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE Y LA ALERTA SONORA ESTÁN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ EN MARCHA Y EN MOVIMIENTO. CUANDO EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN TALLER, SE REALIZÓ UN ESCANEO DEL SISTEMA Y LA INDICACIÓN ES QUE EL RESORTE DE LA BOLSA DE AIRE Y LA BOLSA DE AIRE HAN FUNCIONADO MAL”

“*SEGURIDAD* MI ESPOSA CONDUCÍA NUESTRO JEEP LIBERTY 2009 CUANDO SE APAGÓ POR COMPLETO. EL VOLANTE SE BLOQUEÓ, SIN FRENOS Y SIN ENERGÍA. ELLA ESTABA HACIendo UN GIRO A LA IZQUIERDA CON TRÁFICO QUE VENÍA A SU DERECHA. MI ESPOSA Y MI HIJO DE 6 AÑOS ESTABAN EN EL JEEP. ¡ELLA SINTIÓ QUE SU VIDA ESTABA AMENAZADA!”

“PROBLEMAS CON EL TIPM. LO PRIMERO QUE FALLÓ FUE EL SISTEMA DE BLOQUEO DE PUERTAS, NO SE BLOQUEA AUTOMÁTICAMENTE. A CONTINUACIÓN, EL TOMACO-RRIENTE DE CORRIENTE AC/DC YA NO FUNCIONA. AHORA, EL LÍQUIDO DE LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONA, Y SÍ, ESTÁ LLENO”

“EL CARRO NO ARRANCABA, EL CONCESIONARIO DICE QUE ES UN TIPM DEFECTUOSO”

“brazo de control trasero agrietado. Soy dueño de este vehículo en un estado donde se usa sal en las carreteras. sin problemas previos, literalmente se oxidó y se rompió conmigo y mi hijo de 5 años en el carro, lo que hizo que perdiera el control y casi tuviera un choque”

“Mientras conducía escuché un sonido de chasquido y sentí que el vehículo oscilaba levemente. El vehículo continuó haciendo ruidos de golpes intermitentes hacia el lado trasero del pasajero. Al detenerme e investigar, descubrí que el brazo de control trasero había fallado en el lado del pasajero”

“El propietario es dueño de un Jeep Liberty 2009. El propietario declaró que mientras conducía a 20 MPH, escuchó sonidos de golpes anormales provenientes de la parte trasera del vehículo y el vehículo se estremecía violentamente. El propietario se desvío hacia la orilla del camino y bajó del vehículo para determinar la causa”

“EL CARRO SE APAGA SIN ADVERTENCIA MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO. NO HAY LUZ DE CHECK ENGINE PARA MOSTRAR UN PROBLEMA... EL CARRO SE HA APAGADO EN LA AUTOPISTA Y MIENTRAS HACE GIROS. HAY QUE PONER EL VEHÍCULO EN PARK Y ARRANCAR EL CARRO NUEVAMENTE PARA QUE FUNCIONE”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH POR UNA CALLE CONCURRIDA, EL MOTOR DE MI LIBERTY SE APAGó SIN ADVERTENCIA. NO SE ENCENDIERON LUCES DE ADVERTENCIA EN EL TABLERO, EL ACEITE ESTABA LLENO Y FUNCIONABA EXCELENTE JUSTO ANTES DE LA FALLA. TRAS UNA INSPECCIÓN EN UN CONCESIONARIO CHRYSLER SE DETERMINÓ QUE LA VÁLVULA #5 FALLÓ CAUSANDO EL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN JEEP LIBERTY 2009. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS SE DETENÍA, HUMO Y LLAMAS EMITIERON DESDE EL MOTOR. EL VEHÍCULO FUE DESTRUIDO. EL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS EXTINGUIÓ EL FUEGO”