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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Optima 2012

Q: ¿Es piezas del llamado a revisión por fuga de líquido de frenos no disponibles un problema conocido del Kia Optima 2012?

35 quejas ante la NHTSA mencionan piezas del llamado a revisión por fuga de líquido de frenos no disponibles en el Kia Optima 2012 (2023-11 → 2025-05). Componente reportado: SERVICE BRAKES, HYDRAULIC. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11663037): "El propietario tiene un Kia Optima 2012. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V652000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante excedió una cantidad razonable de tiempo para" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es golpeteo y vibración en la dirección a baja velocidad un problema conocido del Kia Optima 2012?

21 quejas ante la NHTSA mencionan golpeteo y vibración en la dirección a baja velocidad en el Kia Optima 2012 (2022-07 → 2026-07). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11654976): "El propietario tiene un Kia Optima 2012. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, escuchó un chasquido anormal mientras el volante vibraba. No se iluminó ninguna luz de advertencia. El propietario declaró que se escuchó el chasquido anormal" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es delaminación y desportillado de la pintura un problema conocido del Kia Optima 2012?

6 quejas ante la NHTSA mencionan delaminación y desportillado de la pintura en el Kia Optima 2012 (2022-11 → 2025-03). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11650012): "Delaminación rápida y desprendimiento de pintura en el color blanco perla nieve. Todo el carro se ve afectado por este defecto. En alguna parte de la línea de ensamblaje de pintura, un paso faltante en el procedimiento de pintura está causando corrosión perjudicial y una protección general de seguridad contra los elementos de" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es apagado y falla del motor mientras se conduce un problema conocido del Kia Optima 2012?

88 quejas ante la NHTSA mencionan apagado y falla del motor mientras se conduce en el Kia Optima 2012 (2022-07 → 2026-07). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11747400): "Falla del motor el 26 de junio de 2026. Se apaga mientras está en movimiento. El motor se apagó al girar desde mi calle residencial hacia una calle transitada y con tráfico. Podría haberme golpeado por detrás si no hubiera salido con suficiente anticipación para que el tráfico me rodeara. Esta es una segunda falla de motor para mi" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del resorte espiral que desactiva la bocina y enciende la luz de la bolsa de aire un problema conocido del Kia Optima 2012?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla del resorte espiral que desactiva la bocina y enciende la luz de la bolsa de aire en el Kia Optima 2012 (2026-02 → 2026-05). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11740909): "El resorte del reloj sigue fallando, lo que hace que la luz de la bolsa de aire permanezca encendida; el claxon no funcione; varias funciones del tablero; y la calefacción del volante" Fuente: NHTSA.

El Kia Optima 2012 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y air bag/restraint control module. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Piezas del llamado a revisión por fuga de líquido de frenos no disponibles”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 18V907000 · 19 dic 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2011-2017, Sorento 2012-2017 y Sportage 2011-2018 que previamente recibieron un reemplazo de motor bajo el número de llamado a revisión 17V-224, garantía, o la Campaña de Mejora del Producto del Sistema de Detección de Golpeteo (KSDS). El tubo de combustible de alta presión que se conecta a la salida de la bomba de combustible puede haber sido dañado, desalineado o apretado incorrectamente durante el procedimiento de reemplazo del motor, posiblemente causando una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Kia ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tubo de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC172.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 18V363000 · 6 ene 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Forte, Forte Koup 2010-2013, Kia Optima 2011-2013 y Optima Hybrid y Sedona 2011-2012. En caso de un choque, la unidad de control de bolsas de aire (ACU) puede sufrir un cortocircuito, impidiendo que las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad se desplieguen.

Riesgo: Si las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad están deshabilitados, existe un mayor riesgo de lesión para los ocupantes del vehículo en caso de un choque que requiera el despliegue de estos sistemas de seguridad.

Solución: Kia notificará a los propietarios. Para los vehículos Sedona del año modelo 2011, Kia indicará a los concesionarios que verifiquen el número de parte de la ACU y, de ser necesario, instalen un kit de extensión del arnés de cableado entre el conector de la ACU y el conector del arnés del vehículo. Para todos los demás vehículos afectados, Kia indicará a los concesionarios que instalen el kit de extensión del arnés de cableado. El llamado a revisión comenzó el 28 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC165.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 17V224000 · 31 mar 2017

Problema: Kia Motor Company (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2011-2014, Sorento 2012-2014 y Sportage 2011-2013. Errores de mecanizado durante el proceso de fabricación del motor pueden causar desgaste prematuro de los cojinetes dentro del motor.

Riesgo: El desgaste de los cojinetes puede resultar en que el motor se atasque, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el conjunto del motor, y reemplazarán el motor si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC147.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 22V560000 · 8 ene 2022

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2012-2013. Las placas del cielo raso derecha e izquierda pueden no estar aseguradas correctamente, lo que puede resultar en que las placas se desprendan en caso de que se despliegue la bolsa de aire de cortina lateral.

Riesgo: Una placa que se desprende durante un choque puede golpear a un ocupante, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios asegurarán las placas del cielo raso, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 26 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC245.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V652000 · 25 sept 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Borrego 2010-2019, Cadenza 2014-2016, Forte, Forte Koup, Sportage 2010-2013, K900 2015-2018, Optima 2011-2015, Optima Hybrid 2011-2013, Soul, Rio 2012-2017, Sorento 2011-2014 y Rondo 2010-2011. La Unidad de Control Electrónico Hidráulico (HECU) puede experimentar un cortocircuito eléctrico, lo cual puede provocar un incendio en el compartimiento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del HECU, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 14 de noviembre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 29 de marzo de 2024 al 18 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC284.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Optima 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Hyundai and Kia ABS Module Fires
Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Piezas del llamado a revisión por fuga de líquido de frenos no disponibles

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

35 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2025-05

“El propietario tiene un Kia Optima 2012. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V652000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante excedió una cantidad razonable de tiempo para”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663037

“El propietario tiene un Kia Optima 2012. El propietario declaró que mientras conducía a velocidades no especificadas, se presionó el pedal de freno y se fue hasta el fondo. El propietario declaró que varias veces el pedal de freno se presionó aproximadamente entre media pulgada y una pulgada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621075

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Golpeteo y vibración en la dirección a baja velocidad

STEERING

21 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-07

“El propietario tiene un Kia Optima 2012. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, escuchó un chasquido anormal mientras el volante vibraba. No se iluminó ninguna luz de advertencia. El propietario declaró que se escuchó el chasquido anormal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654976

“La dirección hace un ruido de golpeteo al dar marcha atrás y avanzar a baja velocidad. Hay un boletín de servicio técnico (TSB) de Kia sobre el espaciador de engranaje de goma del motor de dirección que simplemente se desintegra con el tiempo, pero Kia solo está realizando reparaciones en vehículos en áreas cálidas y húmedas hasta Carolina del Sur”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627904

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Delaminación y desportillado de la pintura

STRUCTURE

6 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2025-03

“Delaminación rápida y desprendimiento de pintura en el color blanco perla nieve. Todo el carro se ve afectado por este defecto. En alguna parte de la línea de ensamblaje de pintura, un paso faltante en el procedimiento de pintura está causando corrosión perjudicial y una protección general de seguridad contra los elementos de”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650012

“La pintura ha comenzado a desportillarse y a delaminarse comenzando en la columna del lado del conductor y el cofre”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576196

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Apagado y falla del motor mientras se conduce

ENGINE

88 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-07

“Falla del motor el 26 de junio de 2026. Se apaga mientras está en movimiento. El motor se apagó al girar desde mi calle residencial hacia una calle transitada y con tráfico. Podría haberme golpeado por detrás si no hubiera salido con suficiente anticipación para que el tráfico me rodeara. Esta es una segunda falla de motor para mi”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747400

“Falla repentina del motor mientras se conduce sin previo aviso. El vehículo comenzó a dar tirones, temblar y perder potencia. Las RPM cayeron inesperadamente y el motor se apagaba intermitentemente. Se presentaron múltiples códigos de fallas de encendido (cilindros 1, 3 y 4), y se encontró que el motor tenía baja o nula”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734770

“El propietario tiene un Kia Optima 2012. El propietario declaró que mientras conducía a 55-60 MPH, el vehículo perdió potencia motriz y se apagó. El propietario pudo estacionarse a un lado de la carretera. El propietario notó que salía humo del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634952

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Falla del resorte espiral que desactiva la bocina y enciende la luz de la bolsa de aire

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-05

“El resorte del reloj sigue fallando, lo que hace que la luz de la bolsa de aire permanezca encendida; el claxon no funcione; varias funciones del tablero; y la calefacción del volante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740909

“El claxon deja de funcionar, la calefacción del volante deja de funcionar, las funciones de control y la advertencia de la bolsa de aire. Cambié el resorte del reloj y solucionó todos esos problemas la primera vez, pero en un plazo de 6 meses todos esos problemas volvieron a ocurrir. ¿Hay algo más mal?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736227

“El propietario es dueño de un 2012 Kia Optima. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, los botones del volante dejaron de funcionar. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo fue llevado a un concesionario, donde fue diagnosticado, y se determinó que el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716303

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

110 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 110 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

110

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2012. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Optima 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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