El Kia Optima 2013 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y air bag/restraint control module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Ruido y holgura en el acoplador de la dirección”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS
Campaña n.º 18V907000 · 19 dic 2018
Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2011-2017, Sorento 2012-2017 y Sportage 2011-2018 que previamente recibieron un reemplazo de motor bajo el número de llamado a revisión 17V-224, garantía, o la Campaña de Mejora del Producto del Sistema de Detección de Golpeteo (KSDS). El tubo de combustible de alta presión que se conecta a la salida de la bomba de combustible puede haber sido dañado, desalineado o apretado incorrectamente durante el procedimiento de reemplazo del motor, posiblemente causando una fuga de combustible.
Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.
Solución: Kia ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tubo de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC172.
AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE
Campaña n.º 18V363000 · 6 ene 2018
Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Forte, Forte Koup 2010-2013, Kia Optima 2011-2013 y Optima Hybrid y Sedona 2011-2012. En caso de un choque, la unidad de control de bolsas de aire (ACU) puede sufrir un cortocircuito, impidiendo que las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad se desplieguen.
Riesgo: Si las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad están deshabilitados, existe un mayor riesgo de lesión para los ocupantes del vehículo en caso de un choque que requiera el despliegue de estos sistemas de seguridad.
Solución: Kia notificará a los propietarios. Para los vehículos Sedona del año modelo 2011, Kia indicará a los concesionarios que verifiquen el número de parte de la ACU y, de ser necesario, instalen un kit de extensión del arnés de cableado entre el conector de la ACU y el conector del arnés del vehículo. Para todos los demás vehículos afectados, Kia indicará a los concesionarios que instalen el kit de extensión del arnés de cableado. El llamado a revisión comenzó el 28 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC165.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS
Campaña n.º 20V100000 · 21 feb 2020
Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2013-2014 equipados con motores de Inyección Directa de Gasolina (GDI) de 2.4L o GDI Turbo de 2.0L. La manguera de combustible de baja presión puede deteriorarse y agrietarse con el tiempo debido al calor generado dentro del compartimiento del motor.
Riesgo: Si la manguera de combustible se agrieta, puede ocurrir una fuga de combustible, aumentando el riesgo de un incendio.
Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la manguera de combustible de baja presión en busca de daños o fugas, reemplazándola según sea necesario. Si no se encuentra ningún daño o fuga, se instalará una cinta de protección térmica. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC187.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE
Campaña n.º 20V519000 · 27 ago 2020
Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2013-2015 y Sorento 2014-2015. El líquido de frenos puede filtrarse dentro de la Unidad de Control Electrónico Hidráulico (HECU), posiblemente resultando en un cortocircuito eléctrico.
Riesgo: Si la HECU sufre un cortocircuito, existe un mayor riesgo de un incendio en el compartimiento del motor.
Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el HECU en busca de fugas de líquido de frenos y reemplazarán el HECU si es necesario, de forma gratuita. Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y alejados de otros vehículos y estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. El llamado a revisión comenzó el 20 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC197.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE
Campaña n.º 21V331000 · 5 oct 2021
Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2013-2015 y Sorento 2014-2015 previamente llamados a revisión bajo el llamado a revisión 20V-519. El líquido de frenos puede filtrarse dentro de la Unidad de Control Electrónico Hidráulico (HECU), lo que posiblemente resulte en un cortocircuito eléctrico.
Riesgo: Un cortocircuito eléctrico en el HECU aumenta el riesgo de un incendio mientras está estacionado o conduciendo.
Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y alejados de otros vehículos y estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios instalarán un nuevo multifusible e inspeccionarán el HECU en busca de fugas, reemplazando el HECU si es necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de julio de 2021. Este llamado a revisión reemplaza el número de llamado a revisión anterior de NHTSA 20V-519. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC212.
ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE
Campaña n.º 17V224000 · 31 mar 2017
Problema: Kia Motor Company (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2011-2014, Sorento 2012-2014 y Sportage 2011-2013. Errores de mecanizado durante el proceso de fabricación del motor pueden causar desgaste prematuro de los cojinetes dentro del motor.
Riesgo: El desgaste de los cojinetes puede resultar en que el motor se atasque, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el conjunto del motor, y reemplazarán el motor si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC147.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS
Campaña n.º 22V093000 · 17 feb 2022
Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2013-2014 que fueron previamente reparados bajo el número de llamado a revisión de NHTSA 20V-100. La manguera de combustible de baja presión puede estar dañada, o le puede faltar la cinta protectora contra el calor, lo que puede resultar en una fuga de combustible.
Riesgo: Una fuga de combustible puede aumentar el riesgo de un incendio.
Solución: Los concesionarios reemplazarán la manguera de combustible de baja presión, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de agosto de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-33-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC228.
STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS
Campaña n.º 22V560000 · 8 ene 2022
Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2012-2013. Las placas del cielo raso derecha e izquierda pueden no estar aseguradas correctamente, lo que puede resultar en que las placas se desprendan en caso de que se despliegue la bolsa de aire de cortina lateral.
Riesgo: Una placa que se desprende durante un choque puede golpear a un ocupante, aumentando su riesgo de lesión.
Solución: Los concesionarios asegurarán las placas del cielo raso, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 26 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC245.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE
Campaña n.º 23V652000 · 25 sept 2023
Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Borrego 2010-2019, Cadenza 2014-2016, Forte, Forte Koup, Sportage 2010-2013, K900 2015-2018, Optima 2011-2015, Optima Hybrid 2011-2013, Soul, Rio 2012-2017, Sorento 2011-2014 y Rondo 2010-2011. La Unidad de Control Electrónico Hidráulico (HECU) puede experimentar un cortocircuito eléctrico, lo cual puede provocar un incendio en el compartimiento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha.
Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.
Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del HECU, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 14 de noviembre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 29 de marzo de 2024 al 18 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC284.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Optima 2013.
Hyundai and Kia ABS Module Fires
Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…
STEERING
19 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-08
“el acoplador de la dirección está fallando y hace un ruido fuerte”
“Volante muy flojo, ruido crujiente y vibración al pasar por baches o caminos irregulares”
STRUCTURE
16 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-07
“La pintura del vehículo tiene burbujas y se está descarapelando”
“La pintura de la puerta trasera del lado del conductor se está desaminando de la carrocería del carro. Este es el color blanco perlado”
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC
12 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-04
“El propietario tenía un Kia Optima 2013. El propietario recibió notificaciones del Número de Campaña de la NHTSA: 23V652000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos) y desea ser eliminado de la lista de distribución del llamado a revisión porque ya no es dueño del vehículo. Se contactó al concesionario. El”
“El propietario tiene un Kia Optima 2013. El propietario recibió la notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V652000 (FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable para”
ENGINE
49 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-05
“Iba conduciendo por la carretera y mi carro se detuvo por completo, lo remolqué a un taller y el motor se desvieló”
“La luz de aceite parpadea. Kia me dijo que este es un problema grave pero no lo van a solucionar. Investigué y este es un problema común en los Kia Optima 2013. Por favor ayuden”
ENGINE AND ENGINE COOLING
18 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-08
“El propietario declaró que, mientras conducía, el vehículo comenzó a desacelerar inesperadamente y luego se apagó. El vehículo no pudo volver a encenderse. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo fue llevado al concesionario donde no se diagnosticó ni se reparó. Se notificó al fabricante sobre el”
“El propietario tiene un Kia Optima 2013. El propietario declaró que, al inspeccionar el vehículo, se dio cuenta de un consumo excesivo de aceite. El vehículo fue llevado a un concesionario pero no fue diagnosticado ni reparado. El VIN no fue incluido en el Número de Campaña de la NHTSA: 17V224000 (MOTOR”
ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE
7 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-02
“Mi carro se incendió repentinamente en la entrada de mi casa esta noche 2/6/26 alrededor de las 9:40 PM. Se ha enviado al departamento de bomberos para que acuda a investigar si el fuego se ha extinguido adecuadamente y si representa algún peligro adicional para la seguridad hasta que se pueda notificar a Kia y resolver este”
“KIA, en Clay New York, se niega a arreglar el llamado a revisión del cojinete que causó que mi motor se detuviera, ¡no sabía que mi carro tenía un llamado a revisión porque NUNCA FUI NOTIFICADO! Mi carro se descompuso mientras lo conducía, lo mandé remolcar a Kia, descubrí que había llamados a revisión, pero el concesionario”
Nota: la NHTSA también abrió 7 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)
186 choques de 1990–2024
Cómo se reparten las 186 muertes de ocupantes
144
muertes de conductores
42
muertes de pasajeros
186
muertes de ocupantes
Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2013. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.
FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número
Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.
Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.
Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.
El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.
Señales de problemas reportados por dueños
Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.
48
quejas que mencionan un choque
114
quejas que mencionan un incendio
Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Kia Optima 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.