Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Optima 2015

“El contactante declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el motor se gripó. El contactante declaró que la falla había ocurrido mientras conducía en la carretera. No se encendieron luces de advertencia.”

“El motor de mi Kia Optima 2015 de repente se gripó debido a la falla del cojinete de biela aproximadamente a las 55,000 millas. Se sabe que este vehículo está afectado por el defecto del motor Theta II.”

“El contactante declaró que mientras conducía aproximadamente a 60 MPH, hubo un sonido de golpeteo anormal proveniente de debajo del capó antes de que el motor se gripara. La luz de advertencia de 'Check Engine' estaba encendida.”

“Pintura blanco perla nieve burbujeando, descascarillándose y desprendiéndose en múltiples áreas de mi vehículo.”

“La pintura blanca del techo y alrededor de la puerta se está desprendiendo en grandes secciones. Sin accidente. No cubierto por la garantía.”

“Burbujeo y descascarillado de la pintura en la puerta del conductor, la puerta del copiloto, en la parte superior del techo en todas las puertas, alrededor del espejo delantero, y en la puerta del pasajero y la puerta trasera del pasajero. Pintura blanco perla.”

“Aproximadamente a 75 MPH, entró en modo de emergencia y la luz de 'Check Engine' se encendió y apareció el código P1326. Hay un llamado a revisión para este vehículo por este código.”

“El carro no conducía a más de 25 mph. Luz de 'Check Engine' encendida con los códigos p1326 y p0014.”

“El contactante declaró que mientras conducía a 70 MPH, el vehículo perdió la potencia motriz. No se encendió ninguna luz de advertencia. El contactante se detuvo, paró en el arcén y hizo remolcar el vehículo a un concesionario local para ser diagnosticado.”

“El contactante declaró que mientras conducía a varias velocidades, o mientras estaba en una parada completa, el vehículo se apagaba sin previo aviso. El vehículo reanudaba el funcionamiento normal al reiniciar el motor.”

“Mientras conduzco en la autopista, las luces parpadean y el carro simplemente se apaga. Se pierde la dirección y pierdo el control del vehículo. Luego vuelve a arrancar aleatoriamente.”

“El contactante declaró que mientras conducía cuesta arriba a 20 MPH, el vehículo dudó y se pisó el pedal del acelerador; sin embargo, el vehículo se caló. El contactante declaró que la luz de advertencia de 'Check Engine' estaba encendida.”

“Conducía por la autopista cuando noté humo saliendo de mi capó. Inmediatamente salí de la autopista, me detuve, abrí el capó y mi motor estaba en llamas. No había luces de advertencia en mi tablero.”

“El contacto declaró que mientras conducía a 55 MPH, mientras pisaba el pedal del acelerador, el contacto pudo oler un olor a quemado dentro del vehículo, y luego notó humo saliendo de la parte delantera del vehículo. No se encendieron luces de advertencia”

“El concesionario Kia de Dayton informó que una biela del motor se rompió y salió expulsada por un lado del motor, permitiendo que el aceite del motor golpeara el colector de escape, iniciando el fuego”

“Mi Kia Optima 2015 tiene un módulo ABS/HECU defectuoso consistente con el llamado a revisión de incendio del ABS de Kia. Las luces de freno permanecen encendidas constantemente incluso cuando el interruptor del pedal de freno está desconectado”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la luz de advertencia del ABS se encendió y el vehículo entró en modo LIMP. El vehículo desaceleró involuntariamente a 5 MPH y comenzó a dar tirones de forma anormal”

“Aproximadamente 5 años después, la luz del ABS, el control de tracción y la luz de freno se encendieron, haciendo que el vehículo dudara y diera tirones mientras conducía”

“El vehículo experimentó una pérdida repentina de potencia mientras conducía cuando el cilindro 3 falló por completo (0 PSI de compresión). Se encontraron partículas de metal en el aceite y consumo excesivo de aceite (1 pinta/100 millas)”

“El contacto declaró que el vehículo fue llevado a un concesionario local y fue reparado por consumo excesivo de aceite”

“No hay luz de 'check engine' (revisar motor) y antes del incidente del vehículo, el carro ha estado consumiendo aceite, poniendo aproximadamente 1 cuarto de galón a la semana más o menos con un millaje de viaje de aproximadamente 270 millas semanales”

“El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 45 MPH, la luz de advertencia del airbag se encendió. El contacto declaró que dos mecánicos independientes fueron enviados a la residencia para diagnosticar el vehículo. Se le informó al contacto que el resorte del reloj (clock spring) necesitaba ser reemplazado”

“Posible falla del resorte del reloj (clock spring). Síntomas - La luz del airbag permanece encendida y se perdió la funcionalidad en el lado izquierdo del volante”

“El contacto declaró que la luz de advertencia del airbag del lado del conductor estaba encendida. El concesionario y el fabricante no fueron notificados de la falla”