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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Optima 2018

El Kia Optima 2018 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hybrid propulsion system y latch. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Brake pedal loses pressure or fails to engage”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

HYBRID PROPULSION SYSTEM

Campaña n.º 18V161000 · 3 ago 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos híbridos Kia Optima 2017-2018. Estos vehículos están equipados con un dispositivo de protección de voltaje (VPD), diseñado para proteger el módulo de batería de alto voltaje, que puede activarse de manera inadvertida.

Riesgo: Si el VPD se activa mientras el vehículo está siendo operado en modo de vehículo eléctrico (EV), puede haber una pérdida de potencia, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios retirarán el interruptor del VPD e instalarán dos sistemas de gestión de batería (BMS) de nuevo diseño que contienen dispositivos de protección de sobrevoltaje (OPD), sin cargo. Se espera que el llamado a revisión comience en mayo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC162.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TRUNK LID:LATCH

Campaña n.º 23V594000 · 24 ago 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Rio 2016-2017, Optima 2016-2018, Optima Hybrid y Optima Plug-in Hybrid 2017-2018. La base del pestillo de la cajuela puede agrietarse, impidiendo la apertura de la cajuela desde el interior. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 401, "Liberación Interna de la Cajuela."

Riesgo: Una persona dentro del compartimento del baúl puede quedar atrapada, lo que aumenta su riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el subconjunto de la base del pestillo de la cajuela, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC278.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Optima 2018.

Reportado a la NHTSA

Brake pedal loses pressure or fails to engage

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2026-07

Purchased vehicle from a used car dealership. Had it a few months before brake pedal started losing pressure and going to floor. Had master cylinder replaced. A few months later, brake light started coming on when accelerating
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748040
I hit the brakes and the brakes went to the floor multiple times and the car just searched straightforward into the brick wall of the building
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550544
The braking system "catches" at 13mph regularly. It feels like the brakes are being applied or the vehicle is downshifting when it is decelarating to around 13mph without any actual braking being manually applied
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532079

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Trunk latch fails to open or close properly

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2025-10

Trunk latch broke leaving it impossible for someone in the trunk to get out and very difficult for someone on the outside to open the trunk
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693147
Trunk latch is broken. Car doesn’t alert that trunk is open
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548703
In case of a vehicle lockout and keys are locked in the trunk when car is opened by locksmith there is no way to unlock the trunk from inside of the car the locks become disabled and you have to reset the master switch very inconvenient for emergencies
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11575441

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Excessive oil consumption and Theta II engine failure

ENGINE

134 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-07

2018 Kia Optima LX, 2.4L GDI Theta II engine. Approximately 128,000 miles. Reporting severe internal oil consumption that has progressed to engine misfire and shaking, consistent with late-stage Theta II connecting rod bearing failure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734333
The engine of my 2018 Kia Optima is burning oil. When it started, I had 72,000 miles, and it's burning one quart of oil every thousand miles. There is no oil leak. I will take it back to Kia on October 2, 2025. The mechanic reported that it has an internal engine issue
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690169
Kia is aware of the engine oil consumption causing misfires, failed emissions test, blowing a rod and engine lock up
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673608

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Engine compartment fire while driving or parked

ENGINE, FIRERELATED

5 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2024-12

I drove the car to the park about 6 miles round trip with family. I came back home and started having lunch for about 25 minutes. I then attempt to start the engine to go to my appointment but then car didn't turn on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628268
AFTER LEAVING THE DEALER, THE VEHICLE BEGAN SMOKING. THE DEALER STATED IT COULD BE DUE TO SPILLED OILED THAT OCCURED DURING THE OIL CHANGE. THE CONSUMER CONTINUED TO DRIVE THE VEHICLE AND IT CAUGHT FIRE AND EXPLODED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11468187
CAUGHT FIRE WHILE DRIVING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11350846

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Headlights shut off unexpectedly in automatic mode

EXTERIOR LIGHTING

13 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2024-10

Kia Optima headlights turn off randomly while on automatic. This dangerous issue has been investigated on other Kia models by the NTSB, which them prompted Kia to issue a recall
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621536
My grandson was driving home last night on our Clay County West Virginia narrow unlighted road when his 2018 Kia Optima Headlights went out completely. He wrote that he was scared but finally was able to get lights back on before running off the road
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613462
while driving, all lights (headlights, instrument, etc) would randomly go dark. Lighting usually restored after toggling the instrument control arm from on-to-off-on. Obviously super dangerous as driver can't see roadway and other drivers can't see the car
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11439651

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Power steering loss or lock-up while driving

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2025-12

Steering column coupler went bad. Unable to swap out the coupler alone ($12 part) and had to get a whole new column (over $1200). Some of the Kia's around this one's make and model were recalled but not this one. Without this repair driving would have been dangerous
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708064
TL* THE CONTACT OWNS A 2018 KIA OPTIMA. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT VARIOUS SPEEDS, THE POWER STEERING LOCKED IN MID TURN WITH THE POWER STEERING WARNING LIGHT ILLUMINATED ON THE INSTRUMENT PANEL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11387770
I HAVE 63,826 MILES ON MY 2018 KIA OPTIMA S AND I DROVE IT TO THE STORE AND ALL MY LIGHT ON THE DASH CAME ON WHEN I WOULD COME TO A STOP AND MY POWER STEERING WOULD GO OUT AND ABOUT CAUSE ME TO WRECK
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11383186

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Las bolsas de aire no se desplegaron en un choque

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2026-07

I was run off the road by a drunk driver I hit a tree at 35MPH MY AIR BAGS DID NOT DEPLOY NOR DID MY SEAT BELT LOCK!!!!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751435
I was rearended, all air bags deployed except steeringwheel
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701751
I WAS IN A CAR ACCIDENT AS I WAS DRIVING ON I65 AND MY AIR BAGS DID NOT DEPLOY AND MY SEAT BELT DIDN'T LOCK UP
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11376266

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Optima 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.