Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Optima 2018

“Compré el vehículo en un concesionario de carros usados. Lo tuve unos meses antes de que el pedal de freno comenzara a perder presión y a irse hasta el fondo. Me reemplazaron el cilindro maestro. Unos meses después, la luz de los frenos comenzó a encenderse al acelerar”

“Pisé los frenos y los frenos se fueron hasta el fondo varias veces y el carro simplemente se dirigió derecho hacia la pared de ladrillo del edificio”

“El sistema de frenos se "atora" a las 13mph regularmente. Se siente como si los frenos se estuvieran aplicando o el vehículo estuviera reduciendo la marcha cuando desacelera a unas 13mph sin que se aplique ningún freno manualmente”

“El pestillo de la cajuela se rompió, lo que hace imposible que alguien dentro de la cajuela pueda salir y muy difícil para alguien afuera abrir la cajuela”

“El pestillo de la cajuela está roto. El carro no advierte que la cajuela está abierta”

“En caso de que el vehículo se quede cerrado y las llaves se queden dentro de la cajuela, cuando un cerrajero abre el carro no hay forma de desbloquear la cajuela desde el interior del carro, los seguros se deshabilitan y tienes que reiniciar el interruptor principal, lo cual es muy inconveniente para emergencias”

“Kia Optima LX 2018, motor GDI Theta II de 2.4L. Aproximadamente 128,000 millas. Se reporta un consumo severo de aceite interno que ha progresado a fallas de encendido y vibración del motor, consistente con la falla del cojinete de la biela del Theta II en etapa avanzada”

“El motor de mi Kia Optima 2018 está quemando aceite. Cuando comenzó, tenía 72,000 millas, y está quemando un cuarto de galón de aceite cada mil millas. No hay fuga de aceite. Se lo llevaré de regreso a Kia el 2 de octubre de 2025. El mecánico reportó que tiene un problema interno en el motor”

“Kia está al tanto de que el consumo de aceite del motor causa fallas de encendido, fallas en la prueba de emisiones, ruptura de una biela y bloqueo del motor”

“Conduje el carro al parque, un viaje redondo de unas 6 millas con la familia. Regresé a casa y comencé a almorzar durante unos 25 minutos. Luego intenté encender el motor para ir a mi cita, pero el carro no encendió”

“DESPUÉS DE SALIR DEL CONCESIONARIO, EL VEHÍCULO COMENZó A SACAR HUMO. EL CONCESIONARIO AFIRMÓ QUE PODRÍA DEBERSE A ACEITE DERRAMADO QUE OCURRIó DURANTE EL CAMBIO DE ACEITE. EL CONSUMIDOR CONTINUÓ CONDUCIENDO EL VEHÍCULO Y ESTE SE INCENDIÓ Y EXPLOTÓ”

“SE INCENDIÓ MIENTRAS CONDUCÍA”

“Los faros del Kia Optima se apagan aleatoriamente mientras están en automático. Este peligroso problema ha sido investigado en otros modelos de Kia por la NTSB, lo que a su vez impulsó a Kia a emitir un llamado a revisión”

“Mi nieto conducía a casa anoche por nuestro camino estrecho e sin iluminar en el condado de Clay, Virginia Occidental, cuando los faros de su Kia Optima 2018 se apagaron por completo. Escribió que estaba asustado pero que finalmente pudo volver a encender las luces antes de salirse del camino”

“Mientras conducía, todas las luces (faros, tablero, etc.) se ponían oscuras aleatoriamente. La iluminación generalmente se restauraba después de alternar la palanca de control del tablero de encendido a apagado y a encendido. Obviamente súper peligroso ya que el conductor no puede ver la carretera y otros conductores no pueden ver el carro”

“El acoplador de la columna de dirección se dañó. No fue posible cambiar solo el acoplador (pieza de $12) y tuve que conseguir una columna completamente nueva (más de $1200). Algunos de los Kia cercanos al año y modelo de este tuvieron un llamado a revisión pero este no. Sin esta reparación, conducir habría sido peligroso”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN KIA OPTIMA 2018. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, LA DIRECCIÓN ASISTIDA SE BLOQUEÓ A MITAD DE UN GIRO CON LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ILUMINADA EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS”

“TENGO 63,826 MILLAS EN MI KIA OPTIMA S 2018 Y LO CONDUJE A LA TIENDA Y TODAS LAS LUCES DE MI TABLERO SE ENCENDIERON CUANDO ME DETENÍA Y MI DIRECCIÓN ASISTIDA DEJABA DE FUNCIONAR Y CASI HACE QUE TENGA UN ACCIDENTE”

“Fui sacado de la carretera por un conductor ebrio, choqué contra un árbol a 35MPH ¡¡¡¡MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon NI SE BLOQUEÓ MI CINTURÓN DE SEGURIDAD!!!!”

“Me golpearon por detrás, todas las bolsas de aire se desplegaron excepto la del volante”

“ESTUVE EN UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO MIENTRAS CONDUCÍA POR LA I65 Y MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON Y MI CINTURÓN DE SEGURIDAD NO SE BLOQUEÓ”