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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Optima 2019

El Kia Optima 2019 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre automatic emergency braking. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Paint peeling and bubbling on Snow White Pearl finish”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

Campaña n.º 19V539000 · 19 jul 2019

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos Optima 2019 equipados con motores Gamma 1.6L Turbo-GDI o Theta II 2.0L Turbo-GDI. Un error de software en el sistema de Asistencia de Prevención de Colisión Frontal (FCA) puede hacer que la función de asistencia de frenado no se active cuando se detecta un vehículo detenido.

Riesgo: Una intervención inadecuada de la Asistencia de Prevención de Colisión Frontal puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del FCA, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 27 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC179.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Optima 2019.

Reportado a la NHTSA

Paint peeling and bubbling on Snow White Pearl finish

STRUCTURE

20 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2026-06

Our car paint started peeling out of no where and very bad. I just found out that it is a manufacturing issue with the bonding of the paint
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725400
The snow pearl white is paint is just peeling off just peeling off there’s 34,000 miles on it I noticed a small look like a chip last week. I went to wash it today and it’s just peeling off
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11658090
Paint peeling off for no reason. Car has zero damage, no wrecks, no issues of any kind. Paint started coming off the hood and it’s a known issue with the color of my car. Snow Pearl White
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607564

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Excessive oil consumption and premature engine failure

ENGINE

66 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2026-07

Oil is needing added on a weekly basis to keep up with how much the engine is burning, Spark Plugs and Coils have been changed excessively, the dealership says we may end up being covered by a recall but the engine needs to completely fail first
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748557
Excessive oil consumption for a car with 45,000 miles with no observed leaks under the car or on the outside of the engine
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641346
The car had a complete engine failure at 92,000 miles. I was the second owner so this was not covered by any warranties. Well serviced and maintained vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725102

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Forward Collision Avoidance system false activation

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

38 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2026-07

I was driving down the highway when I kinda noticed speed changed. ABS lights, foreword collision light, and rear end lights, so I turned around went back home. I rarely drive my car and I never had any problems with it. I purshased it brand new
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743068
Forward collision Avoidance assist system - warning comes on, was told the hydraulic electrical control unit failing, this may need a recall
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11625176
Forward collision warning failed to assist resulting in a collision that is considered a total loss
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524576

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Incendio en el compartimento del motor

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-05

I recently had the engine replaced less than a year ago due to an engine recall on this model car, today 11/11/2025 the engine caught fire. We’ve kept up with oil changes on time and I had no alerts in the vehicle on the dash claiming the engine was hot
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698751
I was driving on the highway and my car started smoking. I got off at the next exit and black smoke started billowing out from under the hood. As soon as I opened the car door flames started coming out from under the hood. Entire engine was on fire
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549547
The contact owned a 2019 Kia Optima. The contact stated that while her daughter was driving at 60 MPH, she noticed there was smoke emerging from the engine
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730204

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No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2023-03

On sept 1st I was in an accident. I hit a parked car. My car was totaled. I suffered a fractured sternum and possible concussion. All of airbags failed to deploy. PALO ALTO POLICE RECORD,22-02889
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485068
TL* THE CONTACT'S HUSBAND OWNS A 2019 KIA OPTIMA. WHILE DRIVING 50 MPH, THE VEHICLE CRASHED INTO A DEER THAT JUMPED IN THE MIDDLE OF THE ROAD. THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11282155
I WAS REAR ENDED ON THE FREEWAY. TRAFFIC CAME TO A COMPLETE STOP, BUT THE CAR BEHIND ME WAS GOING 40-50MPH AND DID NOT STOP IN TIME AND REAR ENDED ME AND PUSHED ME INTO THE VEHICLE IN FRONT OF ME. MY AIRBAGS DID NOT DEPLOY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11271129

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Service brake failure to stop

SERVICE BRAKES

10 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2025-04

When attempting to stop, my brake petal goes all the way to the floor causing me not being able to stop! No warning lamps or messages and no other symptoms or problems with my brakes It start month ago and seems to be getting worst
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646596
Was driving try pressing on the brakes. Car would not stop brakes will sink all the way down
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523084
THE BRAKES DID NOT ENGAGE WHEN APPLIED. THE ROAD WAS DRY. SPEED WAS 30 MPH OR LESS WHEN I ATTEMPTED TO STOP AT A LIGHT. THERE WERE NO CARS AHEAD OF ME, AND I HAD PLENTY OF TIME AND ROOM FOR A REGULAR STEADY DECELERATION. THE BRAKES DID NOT ENGAGE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11398991

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Optima 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.