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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Optima 2017

El Kia Optima 2017 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y hybrid propulsion system. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Consumo excesivo de aceite de motor”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 18V907000 · 19 dic 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2011-2017, Sorento 2012-2017 y Sportage 2011-2018 que previamente recibieron un reemplazo de motor bajo el número de llamado a revisión 17V-224, garantía, o la Campaña de Mejora del Producto del Sistema de Detección de Golpeteo (KSDS). El tubo de combustible de alta presión que se conecta a la salida de la bomba de combustible puede haber sido dañado, desalineado o apretado incorrectamente durante el procedimiento de reemplazo del motor, posiblemente causando una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Kia ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tubo de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC172.

HYBRID PROPULSION SYSTEM

Campaña n.º 18V161000 · 3 ago 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos híbridos Kia Optima 2017-2018. Estos vehículos están equipados con un dispositivo de protección de voltaje (VPD), diseñado para proteger el módulo de batería de alto voltaje, que puede activarse de manera inadvertida.

Riesgo: Si el VPD se activa mientras el vehículo está siendo operado en modo de vehículo eléctrico (EV), puede haber una pérdida de potencia, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios retirarán el interruptor del VPD e instalarán dos sistemas de gestión de batería (BMS) de nuevo diseño que contienen dispositivos de protección de sobrevoltaje (OPD), sin cargo. Se espera que el llamado a revisión comience en mayo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC162.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TRUNK LID:LATCH

Campaña n.º 23V594000 · 24 ago 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Rio 2016-2017, Optima 2016-2018, Optima Hybrid y Optima Plug-in Hybrid 2017-2018. La base del pestillo de la cajuela puede agrietarse, impidiendo la apertura de la cajuela desde el interior. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 401, "Liberación Interna de la Cajuela."

Riesgo: Una persona dentro del compartimento del baúl puede quedar atrapada, lo que aumenta su riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el subconjunto de la base del pestillo de la cajuela, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC278.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Optima 2017.

Reportado a la NHTSA

Consumo excesivo de aceite de motor

ENGINE

82 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-08

The vehicle is consuming excessive amounts of oil. The dipstick was completely dry before 5000 miles were up. I had to add some oil to the engine to avoid engine failure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711382
My Kia optima fe 2017 has been consuming a lot of motor oil it takes a quart every 2 to 3 weeks and of if I drive it more than average it needs motor oil sooner
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674547
EXCESSIVE oil consumption. More than 1 quart every 1,000 miles. I am having to change my spark plugs about every 3 months to keep this car going. I've been to Kia twice and spent thousands of dollars. It has fixed nothing
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463280

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Headlights turning off while driving

EXTERIOR LIGHTING

8 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2024-02

I drive with my lights on auto. Occasionally the lights go out for no apparent reason. Both inside and headlights. I then have to hold the high beam switch on until I can turn lights on and off or use directional
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11573724
I was driving at night and the headlights suddenly turned off for about 5 seconds and then it will come back on. Don't know whats going on with its headlight
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545528
I have been driving at night going 70 mph on major rural freeway, as well as 55 mph on a two lane rural country road when the auto headights went completely dark, including all the interior lights
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466096

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Transmission shifting hesitation and clunking

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2023-09

On Friday 6/23/2023 on my way home from work, one of the clutches went out on my DCT Transmission without any warning. I was at a stop light in front of all of the cars in a busy section and wasn’t able to go
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11530790
KIA OPTIMA 2017 HYBRID. 26K MILEAGE AND AUTOMATIC TRANSMISSION BECOME VERY CLUNKY, CAR JERKS WHEN SHIFTING ON ANY GEAR. NOT STABLE DRIVING, STRANGE NOISES UNDER THE HOOD ESPECIALLY WHEN VEHICLE GOES UPHILL AND EVEN ON STRAIGHT ROAD CAR TWITCHES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11408554
I was driving down hwy 60 in Lake Wales, Florida, passing a car at 70 mph. While passing, all of the alerts and indicators came on my dash, and I lost the ability to accelerate
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11452790

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Sudden loss of power and stalling (P1326 knock sensor)

ENGINE

50 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2026-05

I was driving on the highway, the check engine light started flashing and the car lost power. This created a very dangerous situation because I could not go the speed limit and could not get off the highway since I was in the middle lane
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11652963
I was driving on the highway when my check engine light came on flashing the car jersey almost to a stop and I had to pull over. I cut the car off and sat then turned it back on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11467133
Driving down the interstate, the vehicle started to decelerate and the engine light started flashing. Got it to a mechanic and he started that it was a knock sensor failure P1326 code
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552651

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Incendio en el compartimento del motor

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2024-06

On June 5th 2022 as I was traveling out of state with my wife and daughter the car lost power on the highway. I pulled over to the side when safe and noticed whitish grey smoke puffing from under the hood by the hinges
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492794
On November 16, 2020, Lucy Robinson was driving her 2017 Kia Optima when she started seeing smoke. She pulled into a gas station and the engine was on fire. The fire department extinguished the fire
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11473326
ON [XXX], AROUND 11:30 A.M., I WAS DRIVING [XXX] ON [XXX], GOING ABOUT 78 MPH, JUST PASSED [XXX], WHEN THE LIGHTS ON THE DASH LIT UP, SMOKE STARTED COMING FROM THE BACK OF THE CAR, THEN THERE WAS SMOKE COMING FROM UNDER THE HOOD THEN SMOKE STARTED COMING FROM THE A/C VENTS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11581052

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Pérdida intermitente de la dirección asistida

STEERING

8 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-06

The power steering stopped working and the car became hard to turn because of it. The power steering light (red color with steering wheel and exclamation point to the right of it) came on also
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661833
Failure of Flexible Steering Coupler, part of the Motor Driven Power Steering. This flexible coupler deteriorated noticeably over about 6 months time. Currently steering is very erratic with crunching sounds when turning wheel. This is a serious safety concern
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656397
This has happened several times to me! While driving the steering wheel locks up and I have to coast to a stop to turn off the engine to reset the wheel. It has happened going 60mph down the hwy with my 3 young kids in the backseat
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554510

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Activación falsa del frenado del sistema de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

5 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2023-09

Twice while driving in rain my front end collision warning has taken control from me and slammed on the brakes bringing my car to a full stop. There was no vehicle or object in front of me either time
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11547008
Forward collision avoidance system activated with no vehicle stopped in front. Brakes locked up multiple times and then unlocked
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493365
I was driving with an SUV in front of me at 18-wheeler in front of them. This is on a road where the speed limit is 65 however there's a section on 301 where there's a traffic light
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11486092

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Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Optima 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.