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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Optima 2016

El Kia Optima 2016 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y inflator module. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Consumo excesivo de aceite de motor entre cambios de aceite.”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 18V907000 · 19 dic 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2011-2017, Sorento 2012-2017 y Sportage 2011-2018 que previamente recibieron un reemplazo de motor bajo el número de llamado a revisión 17V-224, garantía, o la Campaña de Mejora del Producto del Sistema de Detección de Golpeteo (KSDS). El tubo de combustible de alta presión que se conecta a la salida de la bomba de combustible puede haber sido dañado, desalineado o apretado incorrectamente durante el procedimiento de reemplazo del motor, posiblemente causando una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Kia ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tubo de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC172.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V007000 · 1 jun 2017

Problema: Kia Motors America (Kia) ha llamado a revisión un vehículo Optima 2016. En este vehículo, el sello final para el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor puede no haberse instalado correctamente, lo que posiblemente resulte en una inflación reducida de la bolsa de aire frontal en caso de un choque.

Riesgo: En caso de un choque, una bolsa de aire que no se infla completamente aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: El vehículo afectado fue reparado el 10 de enero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC143.

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 16V705000 · 10 mar 2016

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Optima del año modelo 2016 fabricados entre el 13 de noviembre de 2015 y el 23 de abril de 2016 y equipados con un motor de 2.4l. El eje de transmisión delantero derecho puede agrietarse y fallar.

Riesgo: Si el eje de transmisión se agrieta y se separa del vehículo, este no podrá avanzar. Además, si el freno de estacionamiento no se aplica al salir del vehículo, el vehículo puede rodar. Cualquiera de los dos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el eje de transmisión delantero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó en noviembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC139.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V231000 · 21 abr 2016

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Optima del año modelo 2016 fabricados entre el 10 de noviembre de 2015 y el 12 de febrero de 2016. En estos vehículos, un potenciador químico requerido para el despliegue de la segunda etapa de la bolsa de aire frontal del conductor no fue cargado, resultando en que la segunda etapa no se despliegue en choques que lo requieran.

Riesgo: Si la bolsa de aire de segunda etapa no se despliega, aumenta el riesgo de lesión o muerte.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire frontal del conductor, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 6 de mayo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC131.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TRUNK LID:LATCH

Campaña n.º 23V594000 · 24 ago 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Rio 2016-2017, Optima 2016-2018, Optima Hybrid y Optima Plug-in Hybrid 2017-2018. La base del pestillo de la cajuela puede agrietarse, impidiendo la apertura de la cajuela desde el interior. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 401, "Liberación Interna de la Cajuela."

Riesgo: Una persona dentro del compartimento del baúl puede quedar atrapada, lo que aumenta su riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el subconjunto de la base del pestillo de la cajuela, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC278.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Optima 2016.

Reportado a la NHTSA

Consumo excesivo de aceite de motor entre cambios de aceite.

ENGINE

46 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-08

El componente que falló en mi Kia Optima 2016 es el motor, específicamente debido al consumo excesivo de aceite. Después de cada cambio de aceite, mis niveles de aceite bajan significativamente dentro de 1,000 millas. El vehículo está disponible para inspección previa solicitud
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618310
El vehículo usa aproximadamente 4 cuartos de aceite cada 1000 millas. Tengo que hacer cambios de aceite cada 1500 millas y añadir aceite cada 1000 millas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590137
Mi Kia Optima 2016 está experimentando un consumo severo de aceite interno del motor que coincide con problemas conocidos por los que Kia ha emitido llamados a revisión y garantías extendidas. El vehículo pierde 1–3 cuartos de aceite cada pocos días sin fugas externas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704086

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Fallo de encendido del cilindro, suciedad de la bujía y modo de emergencia

ENGINE

24 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-07

El contacto llevó el vehículo a un concesionario local donde se diagnosticó y se determinó que las bujías y las bobinas de encendido necesitaban ser reemplazadas debido a la suciedad por aceite de motor. El vehículo fue reparado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611366
Conducía aproximadamente a 65 mph en la autopista cuando el carro comenzó a temblar, luego la luz del motor se encendió, luego el carro entró en modo de emergencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605135
Problema del motor, está golpeando fuerte y falla el encendido. La luz del motor parpadea y el carro entró en modo de emergencia, no superará las 60 mph
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674420

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Falla del regulador de la ventanilla eléctrica

ELECTRICAL SYSTEM

29 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-07

Los reguladores de las ventanillas de mi Kia Optima 2016 han fallado/están fallando. El engranaje de tambor blanco que sube/baja la ventanilla se desgarra y la ventanilla se cae
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623502
Los 4 motores de los reguladores de las ventanillas se quemaron en mis ventanillas al mismo tiempo, con solo unos 9 años de vida del vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663406
El vehículo fue llevado al concesionario local quien diagnosticó el vehículo y determinó que los reguladores de las ventanillas de cada ventanilla habían fallado y necesitaban ser reemplazados. El vehículo aún no había sido reparado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609924

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Burbujeo y descascarillado de la pintura en los paneles exteriores

STRUCTURE

7 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-04

El problema comienza como pequeñas burbujas en la pintura, lo que eventualmente lleva al descascarillado y a la pérdida completa de pintura en las áreas afectadas. Esta condición está actualmente presente en la cajuela, el techo y los lados traseros del vehículo, y los primeros signos están apareciendo ahora en el capó
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733116
Mi pintura ha comenzado a burbujear y descascararse de la nada. Siempre he cuidado bien mi carro, sin embargo, están comenzando a aparecer manchas a lo largo del lado del pasajero. La pintura continúa descascarándose más con el tiempo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665961
La pintura de la carrocería se está agrietando y cayendo. Este problema comenzó hace cinco años
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694035

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Desprendimiento de la antena del techo mientras se conduce

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-04

Mientras conducía en la autopista, el conjunto de la antena del techo salió volando de nuestro carro. La inspección del área muestra que los tornillos que se suponía que sujetaban la antena se habían cortado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632732
Los Kia han sido llamados a revisión por una falla en la adhesión de la antena de aleta de tiburón. Esto ha sido llamado a revisión en algunos modelos. El mío de 2016 se ha caído y no está en la lista de llamados a revisión
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731430
La aleta de la antena salió volando mientras conducía en la autopista
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11652078

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Bloqueo del motor y pérdida de potencia motriz mientras se conduce

ENGINE

55 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-07

El contacto es propietario de un Kia Optima 2016. El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 75 MPH e intentaba acelerar para adelantar a un camión, el vehículo de repente comenzó a perder potencia automotriz y luego se detuvo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682043
El contacto declaró que mientras conducía a 65 MPH, el vehículo hizo un sonido de golpeteo anormalmente fuerte y experimentó una reducción de la potencia del motor. El contacto declaró que el motor no logró superar las 2,000 RPM. Ninguna luz de advertencia se encendió
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621178
Mientras conducía mi Kia Optima 2016, el vehículo experimentó una pérdida repentina y completa de potencia del motor y se detuvo sin previo aviso. En ese momento, estaba haciendo entregas para DoorDash para obtener ingresos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711035

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Incendio en el compartimento del motor

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-07

Mientras conducía, el vehículo de repente desarrolló un fuerte ruido de golpeteo del motor. En una cuadra, el vehículo comenzó a echar mucho humo por debajo del capó. Me orillé, abrí el capó y las llamas eran visibles
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700454
El contacto declaró que el motor estaba en llamas. El departamento de bomberos llegó y extinguió el fuego. Se presentó un informe de incendio. No se presentó un informe policial. No se sufrieron lesiones. El vehículo fue remolcado a un depósito de grúas local
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11647038
Conducía mi carro en la interestatal 20, mi carro comenzó a tener un mal olor químico y empezó a echar humo, así que me orillé en la interestatal y mi carro estaba en llamas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11587870

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Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Optima 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.