¿Es golpeteo del motor, derrape y pérdida repentina de potencia un problema conocido del Kia Sportage 2012?

139 quejas ante la NHTSA mencionan golpeteo del motor, derrape y pérdida repentina de potencia en el Kia Sportage 2012 (2019-07 → 2026-06). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11240858): "MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO COMENZó A HACER UN RUIDO METÁLICO EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR, PERDIÓ VELOCIDAD Y SE ENCENDió LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL MOTOR (CHECK ENGINE). MI HIJA ORILLÓ EL VEHÍCULO EN EL ARCÉN Y LO DETUVO" Fuente: NHTSA.

¿Es incendio en el compartimiento del motor mientras conducía un problema conocido del Kia Sportage 2012?

10 quejas ante la NHTSA mencionan incendio en el compartimiento del motor mientras conducía en el Kia Sportage 2012 (2019-08 → 2026-06). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11746708): "Conducía en dirección este en mi Kia Sportage 2012 por la I-82, justo pasando Benton City en el MP97, a eso de las 11 AM del lunes 22 de junio de 2026, cuando mi motor hizo dos golpeteos, se encendió la luz roja de verificación del motor y perdí potencia" Fuente: NHTSA.

¿Es falla en el sistema eléctrico y olor a quemado un problema conocido del Kia Sportage 2012?

5 quejas ante la NHTSA mencionan falla en el sistema eléctrico y olor a quemado en el Kia Sportage 2012 (2021-05 → 2025-04). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11655352): "El carro ha estado emitiendo un olor a quemado cada vez que empiezo a conducir, especialmente si se utiliza la calefacción. El olor empeora a medida que recorro una distancia mayor" Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sportage 2012

Q: ¿Es retraso del llamado a revisión de la unidad de control hidráulico de frenos un problema conocido del Kia Sportage 2012?

9 quejas ante la NHTSA mencionan retraso del llamado a revisión de la unidad de control hidráulico de frenos en el Kia Sportage 2012 (2023-11 → 2024-12). Componente reportado: SERVICE BRAKES, HYDRAULIC. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11557401): "El propietario es dueño de un 2012 Kia Sportage. El propietario recibió una notificación de la Campaña de la NHTSA Número: 23V652000 (Service Brakes, Hydraulic); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es atasco del tren motriz y vacilación durante la aceleración un problema conocido del Kia Sportage 2012?

8 quejas ante la NHTSA mencionan atasco del tren motriz y vacilación durante la aceleración en el Kia Sportage 2012 (2019-08 → 2020-10). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11339775): "TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE, AL INTENTAR MOVERSE DESDE UNA POSICIÓN DE DETENCIÓN, SE PRESIONÓ EL PEDAL DEL ACELERADOR; SIN EMBARGO, EL VEHÍCULO TARDÓ EN RESPONDER ANTES DE DAR UN TIRON HACIA ADELANTE. NO HABÍA NINGUNA LUZ DE ADVERTENCIA ENCENDIDA" Fuente: NHTSA.

El Kia Sportage 2012 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y motor. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Retraso del llamado a revisión de la unidad de control hidráulico de frenos”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 18V907000 · 19 dic 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2011-2017, Sorento 2012-2017 y Sportage 2011-2018 que previamente recibieron un reemplazo de motor bajo el número de llamado a revisión 17V-224, garantía, o la Campaña de Mejora del Producto del Sistema de Detección de Golpeteo (KSDS). El tubo de combustible de alta presión que se conecta a la salida de la bomba de combustible puede haber sido dañado, desalineado o apretado incorrectamente durante el procedimiento de reemplazo del motor, posiblemente causando una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Kia ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tubo de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC172.

MOTOR

Campaña n.º 20V750000 · 12 feb 2020

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sorento 2012-2013, Forte y Forte Koup 2012-2015, Optima Hybrid 2011-2013, Soul 2014-2015, y Sportage 2012. Puede ocurrir un incendio en el compartimiento del motor mientras se conduce.

Riesgo: Un incendio en el compartimiento del motor aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el compartimiento del motor en busca de fugas de combustible y/o aceite de motor, realizarán una prueba del motor y harán las reparaciones necesarias, incluyendo el reemplazo del motor, según sea necesario, sin costo alguno. Además, los concesionarios de Kia actualizarán el software del Sistema de Detección del Sensor de Golpeteo (KSDS), sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC200.

MOTOR

Campaña n.º 19V101000 · 15 feb 2019

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Sportage 2011-2012. El cárter de aceite del motor puede tener fugas y, si no se atiende, la pérdida de aceite puede resultar en daños al motor.

Riesgo: Un motor dañado puede aumentar el riesgo de un incendio o puede causar que el motor se apague, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Kia ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor de presión de aceite por uno mejorado, sin costo alguno. Además, los concesionarios inspeccionarán el cárter de aceite en busca de fugas de aceite, reemplazándolo si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC174.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 17V224000 · 31 mar 2017

Problema: Kia Motor Company (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2011-2014, Sorento 2012-2014 y Sportage 2011-2013. Errores de mecanizado durante el proceso de fabricación del motor pueden causar desgaste prematuro de los cojinetes dentro del motor.

Riesgo: El desgaste de los cojinetes puede resultar en que el motor se atasque, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el conjunto del motor, y reemplazarán el motor si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC147.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V652000 · 25 sept 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Borrego 2010-2019, Cadenza 2014-2016, Forte, Forte Koup, Sportage 2010-2013, K900 2015-2018, Optima 2011-2015, Optima Hybrid 2011-2013, Soul, Rio 2012-2017, Sorento 2011-2014 y Rondo 2010-2011. La Unidad de Control Electrónico Hidráulico (HECU) puede experimentar un cortocircuito eléctrico, lo cual puede provocar un incendio en el compartimiento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del HECU, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 14 de noviembre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 29 de marzo de 2024 al 18 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC284.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Sportage 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Hyundai and Kia ABS Module Fires
Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Retraso del llamado a revisión de la unidad de control hidráulico de frenos

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

9 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2024-12

“El propietario es dueño de un 2012 Kia Sportage. El propietario recibió una notificación de la Campaña de la NHTSA Número: 23V652000 (Service Brakes, Hydraulic); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557401

“El propietario es dueño de un 2012 Kia Sportage. El propietario recibió una notificación de la Campaña de la NHTSA Número: 23V652000 (Service Brakes, Hydraulic); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633380

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Golpeteo del motor, derrape y pérdida repentina de potencia

ENGINE

139 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2026-06

“MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO COMENZó A HACER UN RUIDO METÁLICO EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR, PERDIÓ VELOCIDAD Y SE ENCENDió LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL MOTOR (CHECK ENGINE). MI HIJA ORILLÓ EL VEHÍCULO EN EL ARCÉN Y LO DETUVO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11240858

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS CONDUCÍA, ESCUCHÓ UN RUIDO FUERTE EN LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN PREVIO AVISO. EL VEHÍCULO SE VOLVIÓ A ENCENDER PERO QUEDÓ INMOVILIZADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11360985

“El XXX, mi Kia Sportage 2012 sufrió una falla catastrófica del motor mientras transitaba por la carretera interestatal. La biela falló y rompió el bloque del motor, lo que provocó una fuga de aceite repentina y grave, además de humo denso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744253

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Incendio en el compartimiento del motor mientras conducía

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2026-06

“Conducía en dirección este en mi Kia Sportage 2012 por la I-82, justo pasando Benton City en el MP97, a eso de las 11 AM del lunes 22 de junio de 2026, cuando mi motor hizo dos golpeteos, se encendió la luz roja de verificación del motor y perdí potencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746708

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA A 55 MPH, NOTÓ QUE SE ENCENDIÓ LA LUZ DE ACEITE Y VIO HUMO. CUANDO SE ORILLÓ Y REVISÓ EL COFRE, VIO HUMO Y LLAMAS QUE SALÍAN DEBAJO DEL COFRE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11311025

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2012. EL PROPIETARIO RECIBIÓ LA NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 20V750000 (MOTOR); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN AÚN NO ESTABA DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11395916

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Falla en el sistema eléctrico y olor a quemado

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2025-04

“El carro ha estado emitiendo un olor a quemado cada vez que empiezo a conducir, especialmente si se utiliza la calefacción. El olor empeora a medida que recorro una distancia mayor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655352

“Escribo acerca de un aviso de llamado a revisión que se emitió el otoño pasado (2023) y que aún no ha sido reparado por KIA, el fabricante de este vehículo. La unidad HECU tiene un fusible defectuoso que puede causar un incendio mientras se conduce o cuando está estacionado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588236

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Atasco del tren motriz y vacilación durante la aceleración

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2020-10

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE, AL INTENTAR MOVERSE DESDE UNA POSICIÓN DE DETENCIÓN, SE PRESIONÓ EL PEDAL DEL ACELERADOR; SIN EMBARGO, EL VEHÍCULO TARDÓ EN RESPONDER ANTES DE DAR UN TIRON HACIA ADELANTE. NO HABÍA NINGUNA LUZ DE ADVERTENCIA ENCENDIDA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11339775

“MI HIJA DE 20 AÑOS CONDUCÍA SU KIA SPORTAGE 2012 EN LA 30 BYPASS A 55 MILLAS POR HORA CUANDO DE REPENTE EXPERIMENTÓ UNA PÉRDIDA DE POTENCIA EN EL MOTOR. MENOS MAL QUE PUDO LLEGAR A LA ORILLA DE LA CARRETERA DE MANERA SEGURA SIN SER ATROPELLADA NI MUCHO MENOS ASESINADA. ESTABA MUY ASUSTADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11310717

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN PREVIO AVISO. EL PROPIETARIO PUDO DEJAR QUE EL VEHÍCULO AVANZARA POR INERCIA HASTA LA ORILLA DE LA CARRETERA MIENTRAS APARECÍA HUMO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11258427

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

22 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 22 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2012. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Sportage 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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