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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sportage 2015

El Kia Sportage 2015 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y control unit/module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Engine stalling and seizure requiring replacement”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 18V907000 · 19 dic 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2011-2017, Sorento 2012-2017 y Sportage 2011-2018 que previamente recibieron un reemplazo de motor bajo el número de llamado a revisión 17V-224, garantía, o la Campaña de Mejora del Producto del Sistema de Detección de Golpeteo (KSDS). El tubo de combustible de alta presión que se conecta a la salida de la bomba de combustible puede haber sido dañado, desalineado o apretado incorrectamente durante el procedimiento de reemplazo del motor, posiblemente causando una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Kia ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tubo de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC172.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 22V051000 · 2 feb 2022

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos K900 2016-2018 y Sportage 2014-2016. El módulo de la Unidad de Control Electrónico Hidráulico (HECU) podría fallar y causar un cortocircuito eléctrico, lo que podría resultar en un incendio en el compartimiento del motor.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y alejados de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios instalarán un nuevo fusible para la placa de circuito del HECU, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC227.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Sportage 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Hyundai and Kia ABS Module Fires

    Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Engine stalling and seizure requiring replacement

ENGINE

55 quejas de NHTSA · 2016-02 → 2025-06

SPUN A ROD IN THE ENGINE WITHOUT WARNING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11111111
ON 10/9/2020 DRIVING SOUTH ON PA. TURNPIKE NE EXTENSION WHEN ENGINE STATED KNOCKING AND LOSING POWER. PULLED OVER ON THE SHOULDER OF THE ROAD AND TRIED TO RESTART IT BUT IT WOULD NOT TURN OVER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11365597
Driving on the interstate in the passing lane going approximately 70 mph. With no warning the engine completely cut out. I was bearly able to pull over. I was traveling up hill. Car was towed to a service garage where it was decided that the engine locked up
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510772

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Consumo excesivo de aceite

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2024-04

ENGINE USES APPROXIMATELY 1 QUART OF OIL PER MONTH WITH MINIMAL USAGE DUE TO COVID
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11396464
Having to refill the oil every week ! This has been check over and over and they can’t find nothing my engine needs to be replaced ! Burning way too much oil and costing me too much money to keep refilling
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11575250
The contact owns a 2015 Kia Sportage. The contact stated that the vehicle was consuming one quart of oil per day. No warning light was illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526186

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Engine warranty coverage denied over recall compliance

POWER TRAIN, ENGINE

12 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2026-04

I am filing this complaint because Kia is denying warranty coverage for a known engine defect (rod bearing failure in the Theta II GDI engine) on my 2015 Kia Sportage
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733440
My husband and daughter were in the car and the car lights came on and stopped working. The engine stopped working. We tried to replace the battery and starter. We took it to Kia dealership knowing I have 100,000 mile warranty on the engine
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11434307
Two weeks ago my car began making a loud knocking noise from the bottom end and emitting a burning smell from the engine out of nowhere, without any warning lamps
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488099

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Recall 22V051 brake/fire repair parts backordered

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

34 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2025-02

The contact owns a 2015 Kia Sportage. The contact received notification of NHTSA Campaign Number 22V051000 (Service Brake, Hydraulic); however, the part to do the recall repair was unavailable
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642762
This is a complaint about NHTSA recall #22V051, manufacturer recall #SC227B. I was notified of this recall in March 2022 and there has been no remedy and no further correspondence
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481523
Looking for assistance in getting recall sc227b completed. HW Kia (dealer) keeps telling me there is no part available
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479385

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Engine compartment fire while driving or parked

ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2026-06

Engine fire which led to explosion and total loss
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743850
TL* THE CONTACT OWNED A 2015 KIA SPORTAGE. THE CONTACT STATED THAT WHILE THE DRIVER WAS DRIVING AT APPROXIMATELY 65 MPH, THERE WAS A POPPING NOISE COMING FROM THE ENGINE COMPARTMENT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11082031
THE 2015 KIA SPORTAGE WAS IN THE PARKING LOT AT THE MEDICAL CENTER WHERE MY WIFE HAD A DOCTOR APPOINTMENT. SHE WAS INSIDE APPROXIMATELY 10-15 MINUTES WHEN AN ANNOUNCEMENT WAS MADE ABOUT A RED KIA IN THE PARKING LOT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11078775

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Airbag non-deployment or unexpected deployment in crashes

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2023-06

TL* THE CONTACT OWNS A 2015 KIA SPORTAGE. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 20 MPH, ANOTHER VEHICLE CRASHED HEAD ON INTO THE CONTACT'S VEHICLE. THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10884082
CAR WAS IN A COLLISION WITH METAL BRIDGE BARRIER(STANDING SOLID OBJECT) HEAD ON, SPUN TO HIT BOTH REAR SIDES AND SPUN SOME MORE AND NO AIR BAGS DEPLOYED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11372638
INVOLVED IN A VERY LOW IMPACT ACCIDENT, GOING APPROXIMATELY 8-10MPH IF THAT, VEHICLE PULLED OUT IN FRONT OF ME, PRESSED BRAKE, ROADS ICY, AND SLID INTO VEHICLE WHICH PULLED OUT IN FRONT OF ME. IMPACT CAUSED AIRBAG TO COME OUT AND BROKE MY HAND/WRIST/ARM IN 3 PLACES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10913926

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Sportage 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.