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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sportage 2018

El Kia Sportage 2018 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y control unit/module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Consumo excesivo de aceite y falla del motor”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 18V907000 · 19 dic 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2011-2017, Sorento 2012-2017 y Sportage 2011-2018 que previamente recibieron un reemplazo de motor bajo el número de llamado a revisión 17V-224, garantía, o la Campaña de Mejora del Producto del Sistema de Detección de Golpeteo (KSDS). El tubo de combustible de alta presión que se conecta a la salida de la bomba de combustible puede haber sido dañado, desalineado o apretado incorrectamente durante el procedimiento de reemplazo del motor, posiblemente causando una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Kia ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tubo de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC172.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 21V137000 · 3 abr 2021

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sportage 2017-2021 y Cadenza. El circuito eléctrico en la Unidad de Control Electrónico Hidráulico (HECU) puede sufrir un cortocircuito, lo que puede causar un incendio en el compartimento del motor.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras como precaución hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán ciertos fusibles en la caja de conexiones eléctricas. Los vehículos equipados con freno de estacionamiento electrónico (EPB) también recibirán una actualización de software del HECU. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC206.

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 22V703000 · 19 sept 2022

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sorento 2016-2022, Sorento Hybrid (HEV) 2021-2022, Sorento Plug-In Hybrid (PHEV) 2022-2023, y Sportage 2017-2022 equipados con un arnés de enganche de remolque instalado como equipo original, o comprado como accesorio a través de un concesionario Kia. La acumulación de residuos y humedad en la placa de circuito impreso (PCB) del módulo del arnés del enganche de remolque puede causar un cortocircuito eléctrico, lo que puede provocar un incendio.

Riesgo: Un incendio mientras está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo y, según sea necesario, reemplazarán el fusible y/o el módulo del arnés del enganche de remolque, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 11 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC249.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Sportage 2018.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Hyundai and Kia ABS Module Fires

    Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Consumo excesivo de aceite y falla del motor

ENGINE

55 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2026-08

“El motor consume aceite en exceso debido al conocido defecto del anillo de control de aceite del pistón del Theta II que el fabricante documenta en su propio Boletín de Servicio Técnico ENG222, cubriendo esta familia de motores en los años modelo 2011 a 2024”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751070
“Mi 2018 Kia Sportage (motor 2.4L Theta II GDI) activó repentinamente el código de problema de diagnóstico P1326 (Sistema de Detección del Sensor de Golpes – Detección de Desgaste Excesivo del Cojinete de la Biela) y entró en modo de protección (limp mode) a las 111,595 millas el 13 de sep de 2025”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702785
“El motor original de fábrica está fallando, causando un consumo excesivo de aceite — a o más de un cuarto de consumo por cada 1000 millas — que se cree es causado por anillos de pistón sucios”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696475

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Falla del sistema antirrobo y robo de vehículo

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-01

“Llevé mi carro para el llamado a revisión por robo y se lo realizaron, mi vehículo fue robado anoche y el ladrón usó un cable de carga USB para robarlo, el llamado a revisión no arregló esto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713189
“El sistema de alarma de este Kia Sportage no se activa cuando se rompe la ventana delantera del pasajero. Mi carro fue robado y el joven desmanteló la columna de dirección y pudo encender mi carro sin necesitar la llave ni tener la llave dentro del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11449031
“El contacto es dueño de un 2018 Kia Sportage. El contacto recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 22V703000 (Ganchos de Remolque); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11504959

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Rotura espontánea del techo corredizo mientras conduces

VISIBILITY/WIPER

4 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2023-08

“Conduciendo por la carretera interestatal, a media mañana, mi quemacocos delantero implosionó. MUY fuerte, como una bomba o un disparo. Vidrios rotos por todas partes, por todo mi cuerpo y mi carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536965
“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA A UNAS 65 MPH, EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ ENVIANDO VIDRIOS POR TODO EL INTERIOR DEL CARRO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11230005
“ESTABA CONDUCIENDO POR LA AUTOPISTA Y EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11202781

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Desprendimiento de pintura y capa transparente en la moldura exterior

STRUCTURE

5 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2025-11

“Compré un Kia Sportage 2018 y desde hace unos años la pintura ha empezado a desprenderse de este vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696946
“La capa transparente en mi KIA Sportage 2018 ha comenzado a desprenderse en los espejos laterales y el techo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11473015
“Pintura desprendiéndose de los espejos laterales y el alerón trasero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669089

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Falla del sistema eléctrico con pérdida de dirección y luces

ELECTRICAL SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2021-11

“Estaba manejando y el radio se apagó junto con la pantalla de navegación, luego la dirección asistida se apagó junto con los faros y las luces traseras”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11441100
“LOS FAROS Y EL SISTEMA DE NAVEGACIÓN PARPADEAN Y SE APAGAN MIENTRAS SE MANEJA DE NOCHE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11205235
“TODAS LAS LUCES DEL TABLERO SE ENCIENDEN Y CUANDO ESTO SUCEDE GENERALMENTE ES DE NOCHE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11232675

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Incendio en el compartimiento del motor mientras conducía

ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2026-05

“1. Mal funcionamiento y disponibilidad del componente o sistema Componente/Sistema fallido: Un componente no identificado dentro del compartimiento del motor falló, lo que resultó en un evento térmico repentino y catastrófico (incendio del motor)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740223
“TL* EL CONTACTO ERA DUEÑO DE UN KIA SPORTAGE 2018. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS SE APROXIMABA A UNA ZONA ESCOLAR Y ENTRABA AL ESTACIONAMIENTO DE LA ESCUELA A ÚN MISMO RITMO DE APROXIMADAMENTE 5 MPH, HABÍA HUMO GRIS SALIENDO DEBAJO DEL COFRE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11354958
“Iba manejando al trabajo, esperando en un semáforo cuando mi carro comenzó a emitir humo de debajo del cofre. Todas las luces de advertencia se encendieron, el carro se caló y el humo se volvió más oscuro y más intenso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421190

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

41 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 41 muertes de ocupantes

34

muertes de conductores

7

muertes de pasajeros

41

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2018. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

7

quejas que mencionan un choque

12

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Sportage 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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