Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sportage 2019

“El propietario recibió notificaciones de los números de campaña de NHTSA: 22V703000 (Enganches de remolque) y 21V137000 (Frenos de servicio, hidráulicos); sin embargo, las solicitudes de reparación del llamado a revisión fueron denegadas por el fabricante”

“El propietario recibió una notificación del número de campaña de NHTSA: 22V703000 (Enganches de remolque) sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”

“He recibido un llamado a revisión de seguridad sobre el VIN # mencionado anteriormente de un carro arrendado (lease) y he estado intentando comunicarme con 2 concesionarios diferentes de KIA en mi área, desde que recibí esta carta de llamado a revisión, sin éxito”

“Tengo un Kia Sportage 2019 con 41 mil millas y la pintura se está descascarando. A partir de ahora, el alerón del techo está completamente desprendido. Los espejos retrovisores laterales y las manijas de las puertas tienen pintura descascarada y con ampollas”

“La pintura está formando ampollas, desportillándose y descascarándose en los espejos, las manijas de las puertas y el alerón trasero”

“El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, las luces de advertencia de ABS y control de tracción se iluminaron, y se mostró el mensaje de Asistente de Descenso en Pendientes (Hill Descent Assist). El propietario también declaró que estando en estacionamiento (P), el velocímetro fluctuaba intermitentemente”

“Cuando pones el carro en marcha, el carro retrocede en directa (drive). La luz del motor, la luz de aceite y la luz de la batería están encendidas en el tablero”

“El propietario declaró que los faros de luz alta no se iluminaron según lo diseñado. El propietario investigó y se enteró de un Boletín de Servicio Técnico no revelado relacionado con la falla con las bombillas halógenas en el Kia Telluride 2020”

“LAS DIRECCIONALES TRASERAS DEL VEHÍCULO ESTÁN POR DEBAJO DEL PUNTO MÁS BAJO DEL PORTÓN LEVADIZO, ESTÁN MONTADAS DENTRO DE LA REFACCIONARIA/PARACHOQUES, Y ESTÁN EMPOTRADAS EN EL PARACHOQUES”

“El vehículo tiene problemas cada vez que le hago un cambio de aceite, el vehículo pierde unos 2 cuartos de aceite, no hay fugas que se noten, pero la pérdida de aceite de motor sigue ocurriendo, este aceite podría hacer que el motor se prenda en fuego”

“El vehículo experimenta un consumo excesivo de aceite de motor. El concesionario descubrió que al motor le faltaban 3 cuartos de aceite después de unas 1000 millas durante una prueba de consumo de aceite, lo que indica una pérdida de aceite anormal”

“Mi motor consumía aceite a un ritmo de 1 cuarto cada 361.1 millas recorridas. Se me recomendó no ponerle aceite y conducirlo hasta que explote”

“El propietario declaró que en varias ocasiones el vehículo no arrancó. El propietario declaró que el vehículo ocasionalmente se apagaba mientras conducía. Adicionalmente, el propietario declaró que mientras conducía a 55 MPH, el vehículo desaceleró involuntariamente a 30 MPH”

“AL CONDUCIR EN EL TRÁFICO EL MOTOR SE APAGA SIN ADVERTENCIA. PÉRDIDA COMPLETA DE POTENCIA DEL MOTOR. HAY QUE DETENERSE COMPLETAMENTE EN EL CARRIL DE TRÁFICO Y LUEGO PONER EL VEHÍCULO EN ESTACIONAMIENTO (PARK) Y REINICIAR EL MOTOR. OCURRIÓ 3 VECES EN EL ÚLTIMO MES”

“9 días después, mientras conducía, mi motor comenzó a golpear, la luz de check engine estaba encendida y parpadeando, luego mi carro se apagó. Remolqué el vehículo al concesionario donde evaluaron y encontraron que no había compresión y declararon que los pistones se veían “derretidos””

“El propietario declaró que mientras conducía a 40 MPH, el vehículo comenzó a sobrecalentarse y el cofre comenzó a emitir humo. No se encendió ninguna luz de advertencia. No se reportaron lesiones. El vehículo quedó destruido dejando solo el chasis”

“MIENTRAS IBA POR EL CARRIEL IZQUIERDO DE LA RUTA 70 EN DIRECCIÓN OESTE, NOTÉ HUMO AZUL SALIENDO DE LA PARTE TRASERA DEL CARRO. PUSE LAS LUCES INTERMITENTES Y ME ORIENTé HACIA EL ACOTAMIENTO DERECHO”

“Al instante, los frenos se bloquearon y se desplegaron 3 bolsas de aire: del lado del conductor y del pasajero + las ventanas del lado del pasajero”

“MIENTRAS SACABA EL VEHÍCULO EN REVERSA DEL ESTACIONAMIENTO DE UNA ESCUELA, EL PEDAL DE FRENO FUE OPRIMIDO Y NO RESPONDIÓ SIN PREVIO AVISO. COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA EL COSTADO DEL EDIFICIO ESCOLAR”