¿Es rotura espontánea del techo corredizo panorámico un problema conocido del Kia Sportage 2014?

7 quejas ante la NHTSA mencionan rotura espontánea del techo corredizo panorámico en el Kia Sportage 2014 (2015-02 → 2020-06). Componente reportado: VISIBILITY/WIPER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10690204): "MI QUIDACOCOS EXPLOTÓ. ACABABA DE ENTRAR A LA CARRETERA (NO HABÍA NINGÚN PASO ELEVADO CERCA DE MÍ) INCORPORÁNDOME AL TRÁFICO. ESCUCHÉ UN ESTALLIDO FUERTE COMO UN DISPARO DE ARMA DE FUEGO Y EL CRIDTAL CAYÓ SOBRE MÍ COMO LLUVIA" Fuente: NHTSA.

¿Es atascamiento y apagado del motor por desgaste en el cojinete de biela un problema conocido del Kia Sportage 2014?

63 quejas ante la NHTSA mencionan atascamiento y apagado del motor por desgaste en el cojinete de biela en el Kia Sportage 2014 (2016-08 → 2026-05). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11566089): "El propietario tiene un Kia Sportage 2014. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 25–35 MPH, el motor se atascó. Salía humo del compartimiento del motor. No había luces de advertencia encendidas" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sportage 2014

Q: ¿Es piezas para la reparación del llamado a revisión no disponibles un problema conocido del Kia Sportage 2014?

26 quejas ante la NHTSA mencionan piezas para la reparación del llamado a revisión no disponibles en el Kia Sportage 2014 (2022-04 → 2022-09). Componente reportado: SERVICE BRAKES, HYDRAULIC. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11485533): "El propietario tiene un Kia Sportage 2014. El propietario recibió notificación de la Campaña de NHTSA Número: 22V051000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. Se informó del problema al concesionario local y se confirmó que las piezas no" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es no despliegue del airbag en choque un problema conocido del Kia Sportage 2014?

2 quejas ante la NHTSA mencionan no despliegue del airbag en choque en el Kia Sportage 2014 (2016-05 → 2019-01). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11169871): "COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO SE ELEVÓ EN EL AIRE Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN BARRERA DE CONTENCIÓN. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL CONTACTO SUFRIó LATIGAZO CERVICAL CRÓNICO, UNA CONMOCIÓN CEREBRAL, UN BRAZO ADOLORIDO Y LESIONES EN LA ESPALDA. SE RECIBIÓ ATENCIÓN MÉDICA" Fuente: NHTSA.

El Kia Sportage 2014 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y control unit/module. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Piezas para la reparación del llamado a revisión no disponibles”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

Guardar este auto como:

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 18V907000 · 19 dic 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2011-2017, Sorento 2012-2017 y Sportage 2011-2018 que previamente recibieron un reemplazo de motor bajo el número de llamado a revisión 17V-224, garantía, o la Campaña de Mejora del Producto del Sistema de Detección de Golpeteo (KSDS). El tubo de combustible de alta presión que se conecta a la salida de la bomba de combustible puede haber sido dañado, desalineado o apretado incorrectamente durante el procedimiento de reemplazo del motor, posiblemente causando una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Kia ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tubo de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC172.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 22V051000 · 2 feb 2022

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos K900 2016-2018 y Sportage 2014-2016. El módulo de la Unidad de Control Electrónico Hidráulico (HECU) podría fallar y causar un cortocircuito eléctrico, lo que podría resultar en un incendio en el compartimiento del motor.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y alejados de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios instalarán un nuevo fusible para la placa de circuito del HECU, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC227.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 14V023000 · 27 ene 2014

Problema: Kia Motors Corporation (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Sportage del año modelo 2014 fabricados entre el 30 de septiembre de 2013 y el 11 de enero de 2014. La etiqueta de certificación tiene información incorrecta de presión de neumáticos impresa en ella, indicando una especificación que está 1 o 2 psi por debajo de la información correcta. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) 110, "Selección de Neumáticos y Rines para Automóviles de Pasajeros."

Riesgo: Mantener la presión de los neumáticos por debajo de la especificación recomendada podría resultar en un desgaste prematuro de los neumáticos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios corregirán la información de la etiqueta, y los propietarios también recibirán una calcomanía para colocar en el manual del propietario, de forma gratuita. Se espera que el llamado a revisión comience en febrero de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Kia al 1-800-333-4542. El número de campaña de llamado a revisión de Kia es SC103.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Sportage 2014.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Hyundai and Kia ABS Module Fires
Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Piezas para la reparación del llamado a revisión no disponibles

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

26 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2022-09

“El propietario tiene un Kia Sportage 2014. El propietario recibió notificación de la Campaña de NHTSA Número: 22V051000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. Se informó del problema al concesionario local y se confirmó que las piezas no”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485533

“Mi Kia Sportage 2014 ha estado bajo un llamado a revisión desde febrero de 2022. A fecha de hoy, 27 de agosto de 2022, no se ha proporcionado ninguna solución”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481511

“Fuimos notificados de este llamado a revisión en febrero de 2022. Ya es agosto de 2022. Llamamos al concesionario repetidamente y nos siguen diciendo que la pieza aún no está disponible, que volvamos a llamar en un par de semanas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477724

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Rotura espontánea del techo corredizo panorámico

VISIBILITY/WIPER

7 quejas de NHTSA · 2015-02 → 2020-06

“MI QUIDACOCOS EXPLOTÓ. ACABABA DE ENTRAR A LA CARRETERA (NO HABÍA NINGÚN PASO ELEVADO CERCA DE MÍ) INCORPORÁNDOME AL TRÁFICO. ESCUCHÉ UN ESTALLIDO FUERTE COMO UN DISPARO DE ARMA DE FUEGO Y EL CRIDTAL CAYÓ SOBRE MÍ COMO LLUVIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10690204

“EL TECHO SOLAR EXPLOTÓ: ESTABA VIAJANDO A APROXIMADAMENTE 60 MPH EN UNA CARRETERA DIVIDIDA Y EL TECHO SOLAR EXPLOTÓ, LO QUE HIZO QUE PEQUEÑAS PIEZAS DE VIDRIO CAYERAN DENTRO DEL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11082085

“MIENTRAS SACABA MI KIA SPORTAGE 2014 DE MI GARAJE, ESCUCHÉ UN RUIDO FUERTE. SONÓ CASI COMO EL REVENTÓN DE UN NEUMÁTICO. AL INSPECCIONAR, LOS 4 NEUMÁTICOS ESTABAN BIEN. TODA LA PORCIÓN DELANTERA SEPARADA DEL TECHO SOLAR PANORÁMICO HABÍA EXPLOTADO / SE HABÍA DESTROZADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10971994

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Atascamiento y apagado del motor por desgaste en el cojinete de biela

ENGINE

63 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2026-05

“El propietario tiene un Kia Sportage 2014. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 25–35 MPH, el motor se atascó. Salía humo del compartimiento del motor. No había luces de advertencia encendidas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566089

“Mientras conducíamos por una carretera interestatal, nuestro vehículo experimentó una falla completa del motor. Fue remolcado a un taller mecánico y examinado. Se nos informó que la cadena de distribución se había estirado y había virutas de metal en el aceite (el vehículo solo tenía aproximadamente 100,000 millas)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662413

“El propietario tenía un Kia Sportage 2014. El propietario declaró que mientras conducía, el motor se apagó. El propietario declaró luego que notó humo en el parabrisas del vehículo. Ninguna luz de advertencia se iluminó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488817

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No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2016-05 → 2019-01

“COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO SE ELEVÓ EN EL AIRE Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN BARRERA DE CONTENCIÓN. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL CONTACTO SUFRIó LATIGAZO CERVICAL CRÓNICO, UNA CONMOCIÓN CEREBRAL, UN BRAZO ADOLORIDO Y LESIONES EN LA ESPALDA. SE RECIBIÓ ATENCIÓN MÉDICA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11169871

“EL PROPIETARIO TENÍA UN KIA SPORTAGE 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, EL CONTACTO PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA UNA SEÑAL DE TRÁNSITO, UN POSTE Y SE VOLCÓ VARIAS VECES. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10870011

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

25 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 25 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2014. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Sportage 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →