El Nissan Juke 2012 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel system, gasoline y seats. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuel odor and fuel pressure sensor leak”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.
FUEL SYSTEM, GASOLINE
Campaña n.º 18V156000 · 3 jul 2018
Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Juke 2011-2012 previamente reparados bajo el llamado a revisión 12V-069. Durante esa reparación del llamado a revisión, es posible que el sensor de presión de combustible no se haya apretado correctamente, lo que podría hacer que el sensor se afloje y tenga fugas de combustible.
Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.
Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios apretarán el sensor de presión de combustible al torque adecuado, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 24 de abril de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669.
SEATS
Campaña n.º 12V328000 · 7 dic 2012
Problema: NISSAN ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS JUKE DEL AÑO MODELO 2012 FABRICADOS DESDE EL 3 DE FEBRERO DE 2012 HASTA EL 26 DE MAYO DE 2012. DEBIDO A UNA PENETRACIÓN INCOMPLETA DE LA SOLDADURA, EL SEGURO DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO PUEDE SEPARARSE PARCIALMENTE EN UN CHOQUE.
Riesgo: EN CASO DE UN CHOQUE, ES POSIBLE QUE EL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO NO ESTÉ ASEGURADO, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE LESIONES A LOS OCUPANTES DEL ASIENTO TRASERO.
Solución: NISSAN NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS SEGUROS DEL RESPALDO DEL ASIENTO AFECTADOS, DE FORMA GRATUITA. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 20 DE JULIO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON EL SERVICIO AL CLIENTE DE NISSAN AL 1-800-647-7261.
FUEL SYSTEM, GASOLINE
Campaña n.º 14V683000 · 28 nov 2014
Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Juke del año modelo 2012-2014, Infiniti M56, QX56 2012-2013, e Infiniti Q70 (solo vehículos con motor V8) 2014-2015, y QX80. Es posible que los sensores de presión de combustible no se hayan apretado lo suficiente durante la producción. Como resultado, el sensor de presión de combustible puede aflojarse con el uso del vehículo y causar una fuga de combustible.
Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición podría causar un incendio del vehículo.
Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios volverán a apretar (torque) los sensores de presión de combustible libre de costo. El llamado a revisión comenzó el 25 de enero de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.
FUEL SYSTEM, GASOLINE
Campaña n.º 12V069000 · 24 feb 2012
Problema: NISSAN ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS JUKE, INFINITI QX E INFINITI M DE LOS AÑOS MODELO 2011-2012. ES POSIBLE QUE LOS SENSORES DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE NO SE HAYAN APRETADO A LA ESPECIFICACIÓN CORRECTA. COMO RESULTADO, EL SENSOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE PUEDE AFLOJARSE DEBIDO AL CALOR Y LA VIBRACIÓN, CAUSANDO FUGAS DE COMBUSTIBLE.
Riesgo: EL COMBUSTIBLE PUEDE TENER FUGAS DEL SENSOR DE PRESIÓN, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE UN INCENDIO.
Solución: NISSAN NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS SENSORES DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE, SEGÚN SEA NECESARIO, DE FORMA GRATUITA. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 2 DE ABRIL DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON EL SERVICIO AL CLIENTE DE NISSAN AL 1-800-647-7261.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Juke 2012.
FUEL/PROPULSION SYSTEM
18 quejas de NHTSA · 2013-07 → 2025-08
“A DISTINCT SMELL OF GASOLINE WAS NOTICED IN THE CABIN. I TOOK MY JUKE TO A MECHANIC, WHO SAID THE PROBLEM WAS FUEL LEAKING THROUGH THE FUEL PRESSURE SENSOR”
“THE FUEL PRESSURE SENSOR ON MY JUKE HAS GONE BAD AND I AM BEING TOLD THAT MY CAR IS NOT PART OF ANY RECALL”
“MECHANIC FOUND FUEL LEAK UNDER INTAKE -SEE RECALL 14V683. NISSAN SAYS NOT COVERED BY RECALL”
ENGINE
19 quejas de NHTSA · 2014-02 → 2025-07
“WHILE DRIVING, THE TIMING CHAIN FRACTURED OFF INTO THE ENGINE AND THE VEHICLE STALLED. THE VEHICLE WAS PULLED OVER TO THE SIDE OF THE ROAD”
“The timing chain exploded as noted in the service bulletin: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2015/SB-10055923-4231.pdf Nissan is claiming that this model/VIN is not covered under this bulletin when it clearly is”
“AFTER DOING RESEARCH ON THE INTERNET, I FOUND SEVERAL REPUTABLE SOURCES SAYING THIS MAKE/MODEL/YEAR OF NISSAN JUKE HAS MANY INCIDENTS OF THE TIMING CHAIN STRETCHING AND DAMAGING THE COVER CAUSING OIL LEAKS AND ENGINE DAMAGE - A MANUFACTURER DEFECT”
POWER TRAIN
12 quejas de NHTSA · 2014-09 → 2025-10
“WHILE ON THE 405 FREEWAY I SUDDENLY LOST CAR SPEED. I WAS FLOORING THE GAS BUT THE CAR BARELY MOVED”
“WHILE DRIVING AT 70 MPH AND ATTEMPTING TO DEPRESS THE ACCELERATOR PEDAL, THE VEHICLE FAILED TO ACCELERATE AS THE VEHICLE LOST POWER”
“CVT - RAPID LOSS OF POWER (85 TO 50 ALMOST IMMEDIATELY) WHILE ON THE FREEWAY”
ELECTRICAL SYSTEM
12 quejas de NHTSA · 2015-02 → 2023-09
“PROBLEMS WITH CONSTANT BATTERY DRAINAGE. EVEN THOUGH THE CAR IS JUST PARKED AND NOTHING ON BATTERY DRAINS RANDOMLY AND OUT OF NOWHERE. I HAVE REPLACED BATTERY 7 TIMES IN THE LAST 2 YEARS”
“THE BATTERY DIES A LOT! CANNOT FIGURE OUT WHY, I HAVE BEEN LEFT STRANDED NUMEROUS TIMES, NOT FUN, SOMETIMES I ONLY LEFT MY CAR FOR HALF HOUR OR SO, I COME BACK AND IT IS DEAD”
“IT HAS INTERMITTENTLY FAILED TO START. ALL THINGS CHECK OUT GOOD THAT USUALLY CAUSE THIS. THE BATTERY, ALTERNATOR, STARTER, ETC. WE HAVE HAD IT LEAVE US STRANDED AND THE MECHANIC CANNOT FIND ANYTHING WRONG”
AIR BAGS
6 quejas de NHTSA · 2015-07 → 2024-06
“AS A RESULT, THE CONTACT'S DAUGHTER'S VEHICLE ROLLED OVER. THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY”
“THE VEHICLE WAS TOTALED AND SHE SUSTAINED SERIOUS INJURIES BUT THE AIRBAGS DID NOT DEPLOY”
“AIR BAG LIGHT FLASHES ALL THE TIME. CAR HAS ONLY70K MILES. AUTO SHOP SAYS BAGS WON'T WORK. SENSORS IN PASSENGER SEAT BAD”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$360–$500
Taller
~$255–$355
Tú mismo
~$80–$180
El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Nissan Juke 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.