Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Juke 2013

“MI ESPOSA CONDUCÍA EN UNA CARRETERA INTERESTATAL CONCURRIDA A APROXIMADAMENTE 70 MPH. EL VEHÍCULO DESACELERÓ REPENTINAMENTE A UNAS 40 MPH. NO HABÍA POTENCIA AL PRESIONAR EL ACELERADOR. SE ORILLÓ A UN LADO DE LA CARRETERA”

“TENGO UN NISSAN JUKE 2013 SV AWD. DESDE QUE LO COMPRÉ, TENGO PROBLEMAS CON LA TRANSMISIÓN CVT. CUANDO CONDUZco DISTANCIAS LARGAS Y EL CLIMA SUPERA LOS 75 F O CONDUZco POR CAMINOS MONTAÑOSOS, MI CARRO DEJA DE ACELERAR”

“CONDUCIENDO EN CARRETERA A UN PROMEDIO DE 80 MPH. NO ESTABA USANDO EL CONTROL CRUCERO. DESPUÉS DE 4 HORAS DE MANEJO, EL VEHÍCULO COMIENZA A DESACELERAR. PRESIONé EL PEDAL DEL ACELERADOR MÁS A FONDO PARA ACELERAR, PERO NO TUVO EFECTO. LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO CAYÓ A 60 MPH”

“El contacto declaró que al estacionar el vehículo en una tienda, el contacto notó un olor a combustible anormalmente fuerte y una fuga de combustible debajo de la parte delantera del vehículo sobre el suelo”

“El contacto declaró que después de encender el vehículo, se detectó un olor a gasolina anormal. El contacto percibió un olor a gasolina proveniente de las ventilas de aire cuando se activó el aire acondicionado”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO FUGÓ VAPOR DE COMBUSTIBLE DENTRO DEL VEHÍCULO A TRAVÉS DE LAS VENTILAS Y FUGÓ COMBUSTIBLE AL SUELO EN NUMEROSAS OCASIONES”

“MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN RALENTÍ, EL CONTACTO ESCUCHÓ UNA FUERTE EXPLOSIÓN. EL CONTACTO NOTÓ QUE EL TECHO SOLAR HABÍA EXPLOTADO SIN AVISO”

“EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO. EL CONDUCTOR SE SUBIó Y CERRó LA PUERTA. DESPUÉS DE ESCUCHAR UN SONIDO EXTRAÑO DE ALGO CAYENDO COMO LLUVIA SOBRE EL ÁREA DEL TECHO, EL CONDUCTOR SE BAJÓ Y DESCUBRIÓ QUE EL TECHO SOLAR SE HABÍA ASTILLADO”

“EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO. CUANDO SE CERRó LA PUERTA DELantera DEL LADO DEL CONDUCTOR, EL TECHO SOLAR EXPLOTó HACIA ARRIBA. LA EXPLOSIÓN SONÓ COMO UN DISPARO DE ARMA DE FUEGO”

“MI JUKE SL 2013 SE DESCOMPUSO MIENTRAS CONDUCÍA. EL CARRO DISMINUYÓ LA VELOCIDAD Y LUEGO SE DETUVO Y NO ARRANCÓ. FUE REMOLCADO A UN CONCESIONARIO DE SERVICIO NISSAN. DESCUBRIERON QUE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN DEL MOTOR SE ROMPIÓ Y DAÑÓ MI MOTOR”

“LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN SE ROMPIÓ EN UN CARRO DE 5 AÑOS Y 72,000 MILLAS. LOS NISSAN JUKE 2013 TIENEN UN HISTORIAL DE CADENA DE DISTRIBUCIÓN DEFECTUOSA, PERO NISSAN NO BRINDÓ AYUDA PARA LA REPARACIÓN DE MI CARRO”

“CADENA DE DISTRIBUCIÓN ESTIRADA, LO QUE PUEDE PROVOCAR DAÑOS AL MOTOR O FALLA DEL MOTOR, SI LA FALLA DEL MOTOR OCURRE MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTá EN MOVIMIENTO PODRÍA PROVOCAR ACCIDENTES Y / O LA MUERTE”

“EL 1/12/2017 ESTABA CONDUCIENDO EL VEHÍCULO Y ME DISPONÍA A ENTRAR A LA CARRETERA. AL ENTRAR A LA CARRETERA, LA VELOCIDAD DEL CARRO COMENZÓ A DISMINUIR A UN RITMO RÁPIDO HASTA 25 EN UNA CARRETERA DE 70 MPH. CASI CAUSANDO UN ACCIDENTE. HACÍA UN SONIDO DE ESTALLIDO / SILBIDO DEBAJO DEL COFRE”

“El carro tiene solo 45,000 millas en el motor. Comprado nuevo en Pohanka Nissan en Salisbury MD 2013. Ahora tiene falla en el turbocargador. Perdió potencia repentinamente en la carretera viajando a 60 mph”

“EL TURBOCARGADOR FALLÓ EN MOVIMIENTO CASI CAUSANDO UN ACCIDENTE. EL VEHÍCULO CASI PERDIÓ TODA LA POTENCIA Y HUMO NEGRO SALÍA DEL ESCAPE”

“El carro estaba funcionando, sin problemas previos. Apagué el carro, regresé unas horas más tarde y no arrancaba. Todo lo demás funcionaba, pero no intentaba dar marcha”

“EL CARRO A VECES NO VOLVÍA A ARRANCAR DESPUÉS DE HACER UN MANDADO O VIAJE, AL PRINCIPIO PODÍamos ARRANCAR EL VEHÍCULO CON CABLES PERO DESPUÉS ESO NO FUNCIONABA, BATERÍA NUEVA, MARCA NUEVA, ALTERNADOR REEMPLAZADO, NADA FUNCIONÓ, FINALMENTE NO ARRANCÓ EN ABSOLUTO”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS SE LE DABA SERVICIO AL VEHÍCULO PARA UN CAMBIO DE ACEITE RUTINARIO, EL TÉCNICO NOTó HUMO PROVENIENTE DEL TABLERO DEL LADO DEL CONDUCTOR”