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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Rogue 2012

El Nissan Rogue 2012 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sistema eléctrico y pressure monitoring and regulating systems. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Power door lock and latch malfunction”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 15V032000 · 26 ene 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Rogue de los años modelo 2008-2013 fabricados del 7 de marzo de 2007 al 26 de noviembre de 2013, y vehículos Nissan Rogue Select del año 2014 fabricados del 23 de septiembre de 2013 al 2 de julio de 2014. Los vehículos afectados pueden experimentar un corto circuito eléctrico en el conector del arnés debido a una mezcla de nieve/agua y sal que se filtra a través de la alfombra en el piso del lado del conductor cerca del conector del arnés.

Riesgo: Un corto circuito eléctrico puede causar un incendio en el vehículo.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el conector del arnés de cableado del panel de la patada (kick panel) y, si es necesario, instalarán un nuevo conector de arnés y un sello impermeable, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de febrero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS

Campaña n.º 12V068000 · 22 feb 2012

Problema: NISSAN ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS MURANO Y ROGUE DEL AÑO MODELO 2012, FABRICADOS DESDE EL 23 DE NOVIEMBRE DE 2011 HASTA EL 11 DE ENERO DE 2012. DURANTE EL ENSAMBLAJE, EL SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS (TPMS) NO FUE ACTIVADO. POR LO TANTO, ESTOS VEHÍCULOS NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DEL ESTÁNDAR FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 138, SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS.

Riesgo: UN TPMS NO ACTIVADO NO PUEDE ADVERTIR AL CONDUCTOR QUE UNA LLANTA ESTÁ SUBINFLADA. LAS LLANTAS SUBINFLADAS PUEDEN RESULTAR EN SOBRECARGA Y SOBRECALENTAMIENTO DE LA LLANTA, LO QUE PODRÍA LLEVAR A UN REVENTÓN Y POSIBLE CHOQUE.

Solución: TODOS LOS VEHÍCULOS AFECTADOS TODAVÍA ESTÁN EN EL INVENTARIO DEL CONCESIONARIO. SE HA INSTRUIDO A LOS CONCESIONARIOS PARA QUE ACTIVEN TODOS LOS SISTEMAS DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Rogue 2012.

Reportado a la NHTSA

Power door lock and latch malfunction

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2026-04

“The doors unlock or lock on their own. Some locks then don’t lock or unlock. Sometimes they have to be unlocked manually. The trunk does not unlock at all. I can’t open the trunk”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733848

“DRIVERS SIDE DOOR LOCK MAKES A BUZZING SOUND WHEN LOCKING OR UNLOCKING DOOR USING KEY OR KEY FOB. DOOR WILL NOT LOCK WHEN USING KEY FOB. BAD ACTUATOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11306566

“STATIONARY, 1 YEAR OLD IN REAR OF VEHICLE AND THE DOOR WOULD NOT UNLOCK. THE BUTTON ON THE P/S & D/S UNLOCKED EVERY DOOR EXCEPT FOR THE D/S REAR DOOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11012603

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Imprecisión del indicador de combustible y de la pantalla de autonomía

FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2024-06

“There is a very strong odor of gas that I can smell inside the cabin and fuel consumption is at an all time high.I drove on a full tank less than 100 miles and it was on empty”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11596618

“12/16/18 FILLED FULL TANK OF GAS. RANGE SHOWED 297 WHEN NORMALLY IT SHOWS 320-330 MILES ON A FULL TANK. 12/18/18 AM, CHECK ENGINE LIGHT ON WHILE DRIVING TO WORK”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11162417

“Reported this issue to NHTSA 12/2018. Around 8/2022 incident started - full tank of gas, range 280 miles (typically 320 miles)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11483091

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CVT transmission loss of power and acceleration

POWER TRAIN

133 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2026-03

“The contact owns a 2012 Nissan Rogue. The contact stated while driving at approximately 75 MPH, the transmission failed to operate as designed and the vehicle lost motive power. There were no warning lights illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568572

“VEHICLE HAD CVT TRANSMISSION FAILURE AT 90,000 MILES. CAR SPEED UNCONTROLLABLE BETWEEN SLOW OR TOO FAST ON THE HIGHWAY. NISSAN DEALER INDICATED TRANSMISSION WAS FAILING, BUT WOULD NOT REPLACE IT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11161724

“The contact owns a 2012 Nissan Rogue. The contact stated while driving 70 MPH, the vehicle inadvertently decelerated while the RPM gauge increased. The contact was able to restart the vehicle to correct the failure”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11450469

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Passenger airbag occupant sensor failure

AIR BAGS

26 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2024-06

“THE AIRBAG LIGHT WAS FLASHING SO WE TOOK IT TO THE DEALER. THE PASSENGER AIR BAG STAYS OFF EVEN WITH A PERSON IN THE SEAT. THEY STATED IT IS THE OCCUPANCY SENSOR AND WANTED OVER $2,000 TO FIX IT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11301950

“PASSENGER SEAT OCCUPANCY SENSOR FAILED. VEHICLE IS OUT OF WARRANTY BUT I NOTICED THAT OVER 3 MILLION NISSANS HAVE BEEN RECALLED FOR OCCUPANT SENSOR FAILURE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11142619

“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 NISSAN ROGUE. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT VARIOUS SPEEDS, THE PASSENGER'S SIDE AIR BAG SENSOR WARNING LIGHT ILLUMINATED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11376298

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Electrical system fire

ELECTRICAL SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2024-03

“The contact owns a 2012 Nissan Rogue. The contact stated that 6 hours after their vehicle was parked around sometime after midnight the vehicle suddenly caught fire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11575271

“12/22/2018 MY NISSAN ROGUE CAUGHT FIRE PARKED IN MY DRIVEWAY. WE WERE ONLY ALERTED BECAUSE THE HORN DEFAULTED BECAUSE OF THE FIRE. FIRE DEPARTMENT EXTINGUISHED THE FIRE WITH SOME DIFFICULTY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11163739

“MY VEHICLE, A 2012 NISSAN ROUGE CAUGHT ON FIRE IN MY DRIVEWAY WHILE MYSELF AND THE OTHER MEMBERS OF OUR HOME WERE SLEEPING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11041544

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Rogue 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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