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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Rogue 2013

El Nissan Rogue 2013 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sistema eléctrico. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del pestillo de la puerta y del actuador de la cerradura”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 15V032000 · 26 ene 2015

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Rogue de los años modelo 2008-2013 fabricados del 7 de marzo de 2007 al 26 de noviembre de 2013, y vehículos Nissan Rogue Select del año 2014 fabricados del 23 de septiembre de 2013 al 2 de julio de 2014. Los vehículos afectados pueden experimentar un corto circuito eléctrico en el conector del arnés debido a una mezcla de nieve/agua y sal que se filtra a través de la alfombra en el piso del lado del conductor cerca del conector del arnés.

Riesgo: Un corto circuito eléctrico puede causar un incendio en el vehículo.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el conector del arnés de cableado del panel de la patada (kick panel) y, si es necesario, instalarán un nuevo conector de arnés y un sello impermeable, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de febrero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Rogue 2013.

Reportado a la NHTSA

Falla del pestillo de la puerta y del actuador de la cerradura

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

7 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2026-04

“The contact owns a 2013 Nissan Rogue. The contact stated that the front driver’s and passenger’s side doors intermittently failed to open, causing the driver to climb over the rear seats to exit or enter the vehicle through the rear doors”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733549

“BOTH front door actuators have failed. Can NOT open the front passenger side door at ALL and the front driver side door will ONLY OPEN from the INSIDE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722342

“CAR LOCKING MECHANISM FREEZES IN COLD WEATHER, MAKING IT IMPOSSIBLE TO OPEN DOOR DESPITE 'UNLOCKING' CAR. HAD THE ISSUE FIXED 2 YEARS AGO AND HAD TO HAVE IT FIXED AGAIN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11385576

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CVT transmission failure and sudden power loss

POWER TRAIN

140 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2026-06

“The contact owns a 2013 Nissan Rogue. The contact stated that while driving at various speeds, the transmission shuddered, and cause the vehicle to stall. The check engine warning light remained illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653470

“At 96,000 miles, I was driving and the CVT transmission went out. I was able to pull over but had to have the car towed for service. Nissan has had numerous problems with failing CVT transmissions, some recalled”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492411

“TL* THE CONTACT OWNS A 2013 NISSAN ROGUE. THE CONTACT STATED WHILE HIS DAUGHTER WAS DRIVING 65 MPH, THE VEHICLE INDEPENDENTLY DECELERATED TO 35 MPH AND FAILED TO ACCELERATE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11365138

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Luz de advertencia de la bolsa de aire y no despliegue

AIR BAGS

37 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2026-08

“Air Bag warning light blinks 1 long and 5 short blinks. Scan shows code of B1018-00 which is passenger seat occupation seat sensor failure meaning even if seat is occupied, air bag will not deploy”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11612903

“Hi there, question. I own a 2013 Nissan Rogue and the passenger side airbag will not work because the sensor on the passenger seat is not working. So when a person seats on the passenger seat, the airbag is not active”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477701

“During a rear end accident on the highway when someone slammed on their brakes, I hit them at around 40 mph and slamming on my brakes to prevent it and the airbags did not deploy”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618627

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Electrical fire from wiring harness corrosion

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-08

“My car was parked in my driveway without being used for almost a day and caught on fire. The fire started in the driver side where the harness supposedly got changed and went up”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698395

“Unknown what failed but my car was set on fire today. Whole dash was completely burnt”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600234

“I am writing to formally notify NHTSA of a serious safety incident involving my 2013 Nissan Rogue. My vehicle experienced an electrical fire while parked in my driveway following heavy snowstorms and road salt exposure”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727741

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Rogue 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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