Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Rogue 2011

“La transmisión CVT se sobrecalentaba numerosas veces en pendientes al conducir después de 30 millas de manejo. El sobrecalentamiento resultaría en una desaceleración repentina del vehículo y pérdida de aceleración incluso cuando el pedal del acelerador está completamente oprimido”

“EL VEHÍCULO NO PUEDE CON LAS COLINAS NI LOS DÍAS MÁS CÁLIDOS. CUALQUIER TEMPERATURA AMBIENTE QUE SUPERE LOS 80 GRADOS FAHRENHEIT Y ES CASI UN HECHO QUE EL VEHÍCULO PERDERÁ POTENCIA Y ENTRARÁ EN UN MODO DE PROTECCIÓN (LIMP MODE)”

“La transmisión CVT se apaga inesperadamente y sin razón. Yo iba conduciendo cuesta abajo, a 65 mph, en un carro vacío, sin carga y la transmisión simplemente entró en apagado”

“El sensor de ocupantes del asiento del pasajero ha fallado. Sí, disponible para inspección. Este sensor se comunica con el sistema de la bolsa de aire. La bolsa de aire del pasajero delantero está desactivada debido a la falla”

“CARRO DE 1 DUEÑO. MILLAJE 80,000. LAS LUCES DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIERON JUNTO AL ASIENTO Y EN EL TABLERO INCLUSO CUANDO UN ADULTO ESTÁ SENTADO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO CUANDO EL IGNICIÓN ESTÁ ENCENDIDA. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO Y ME DIJERON QUE TODO EL ASIENTO DEBE SER REEMPLAZADO DEBIDO AL SENSOR A UN COSTO DE $3000”

“El propietario es dueño de un Nissan Rogue 2011. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, notó que la luz de advertencia de la bolsa de aire estaba encendida. El vehículo fue llevado al concesionario local donde se diagnosticó que era necesario reemplazar el asiento del lado del pasajero”

“El propietario era dueño de un Nissan Rogue 2011. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado afuera, sin ocupantes en la entrada de la casa, el capó delantero se prendió fuego. No se encendió ninguna luz de advertencia”

“El propietario es dueño de un Nissan Rogue 2011. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 70 MPH, olía a quemado. El propietario declaró que en ese momento no vio humo dentro ni alrededor de su vehículo, por lo que supuso que podría haber sido un vehículo externo”

“EL DOMINGO (12/3/17), CONDUJE A CASA DESDE LA IGLESIA, ESTACIONÉ MI CARRO FRENTE A MI CASA Y ENTRÉ A MI CASA POR MENOS DE DIEZ MINUTOS ANTES DE QUE MI VECINO TOCARA A MI PUERTO PARA NOTIFICARME QUE MI NISSAN ROGUE ESTABA ENVUELTO EN LLAMAS”

“La dirección hidráulica falló mientras conducía”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN NISSAN ROGUE 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL VOLANTE SE ATASCÓ. EL PROPIETARIO TUVO QUE USAR MÁS FUERZA DE LO HABITUAL PARA HACER GIROS. EL PROPIETARIO TUVO QUE IMPROVISAR PARA EVITAR UN CHOQUE”

“CADA VEZ QUE HAGO UN GIRO O ESTACIONO EN PARALELO, MI VOLANTE TIRA HACIA ATRÁS CON FUERZA Y SE BLOQUEA, LO QUE DIFICULTA LA DIRECCIÓN. ESTE PROBLEMA COMENZó HACE UN MES”