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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler 300 2013

El Chrysler 300 2013 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module y alternador/generador/regulador. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Transmission shifting into park or reverse on its own”. Chrysler's Oil Change Indicator tracks engine load and duty cycle, then messages when oil life is used up — capped at 10,000 miles or 12 months, whichever comes first. The 3.6L Pentastar V6 (300, Pacifica, Town & Country, Voyager) is long-interval by design: spark plugs at 100,000 miles and no timing belt. Minivans in family duty count as 'severe service' more often than owners think — frequent short trips shorten the oil indicator's countdown, and that's the system working correctly.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V018000 · 15 ene 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Ram 3500 y Ram 4500/5500 2010, Dodge Dakota 2010-2011, Dodge Challenger 2010-2014, Dodge Challenger 2010-2015, Chrysler 300, y Jeep Wrangler 2010-2016. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede hacer que el inflador explote.

Riesgo: En caso de un choque que necesite el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, el inflador podría explotar con fragmentos de metal que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V01.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 17V435000 · 7 oct 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Challenger, Dodge Charger, Chrysler 300 y Dodge Durango de los años modelo 2011-2014, y Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2012-2014. Los vehículos afectados tienen dirección asistida electro-hidráulica (EHPS) y están equipados con un motor de 5.7L o 3.6L y un alternador de 160, 180 o 220 amperios. En los vehículos afectados, el alternador puede fallar repentinamente.

Riesgo: Si el alternador falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque. También existe la posibilidad de que el alternador sufra un cortocircuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el alternador y, dependiendo del número de pieza, reemplazarán el alternador si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de febrero de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T36.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V021000 · 1 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Challenger y Dodge Charger de los años 2009-2013, y vehículos Dodge Dakota de los años 2009-2011 vendidos, o alguna vez registrados, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A". Además, Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 4500 Cab Chassis, RAM 5500 Cab Chassis, RAM 3500 Cab Chassis, Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Dakota, Dodge Challenger, y Dodge Charger de los años 2009-2010 alguna vez registrados en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o "Zona B". Chrysler también está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 3500, RAM 2500, RAM 4500 Cab Chassis, RAM 5500 Cab Chassis, Dodge Durango, Chrysler Aspen, RAM 3500 Cab Chassis, Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Dakota, Dodge Challenger, y Dodge Charger del año 2009 alguna vez registrados en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. En caso de un choque que necesite el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores de la bolsa de aire del pasajero pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición a largo plazo a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U03.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 16V240000 · 25 abr 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Charger y Chrysler 300 de los años modelo 2012-2014 fabricados del 15 de febrero de 2011 al 27 de noviembre de 2014, y vehículos Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2014-2015 fabricados del 16 de julio de 2012 al 22 de diciembre de 2015. Los vehículos afectados, equipados con una transmisión automática de ocho velocidades y un selector de marchas monoestable, es posible que no adviertan adecuadamente al conductor cuando la puerta del conductor se abre y el vehículo no está en PARK, permitiendo que salgan del vehículo mientras este aún está en marcha.

Riesgo: Los conductores que crean que la transmisión de su vehículo está en la posición PARK pueden ser golpeados por el vehículo y resultar lesionados si intentan salir del vehículo mientras el motor está encendido y el freno de estacionamiento no está activado.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo para mitigar el riesgo de que el vehículo se desplace sin control, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S27. Nota: El 19 de octubre de 2016 Chrysler identificó que algunos vehículos previamente reparados no recibieron las actualizaciones de software completas. Chrysler volverá a notificar a los propietarios afectados, y los concesionarios actualizarán el software nuevamente.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 13V610000 · 12 jun 2013

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler 300 AWD, Dodge Charger AWD y Dodge Ram 1500 4x4 del año modelo 2013 equipados con transmisiones ZF de tracción en las cuatro ruedas ("AWD") 8HP45. En los vehículos afectados, el eje de salida de la transmisión puede fracturarse.

Riesgo: La fractura del eje de salida de la transmisión podría resultar en una pérdida de potencia, aumentando el riesgo de un choque. Además, si el freno de estacionamiento no se aplica antes de salir del vehículo, el vehículo podría rodar a pesar de que la transmisión esté colocada en 'Park'.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las transmisiones, según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 31 de marzo de 2014. Los clientes pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-853-1403. El número de llamado a revisión de Chrysler es N65.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 14V634000 · 10 ago 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger y Durango de los años modelo 2011-2014, y Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2012-2014, fabricados entre el 22 de abril de 2010 y el 2 de enero de 2014, y equipados con un motor de 3.6L y un alternador de 160 amperios. En los vehículos afectados, el alternador puede fallar repentinamente.

Riesgo: Si el alternador falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el alternador, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de febrero de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P60.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chrysler 300 2013.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Transmission shifting into park or reverse on its own

POWER TRAIN

35 quejas de NHTSA · 2018-03 → 2024-06

“WHILE DRIVING, THE GEAR SHIFTED INTO PARK INDEPENDENTLY AND THE SAFETY TRANSMISSION IN PARK WARNING INDICATOR ILLUMINATED. THE CONTACT ALSO STATED THAT THE VEHICLE SHIFTED BACK INTO DRIVE, BUT FAILED TO MOVE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11286394

“THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE SHIFTED INTO REVERSE INDEPENDENTLY AND ROLLED BACKWARDS MORE THAN ONCE. THE VEHICLE WAS TAKEN TO A DEALER (EARNHARDT CHRYSLER JEEP DODGE RAM, 1521 E DRIVERS WAY, GILBERT, AZ 85297, (480) 926-4000) WHO STATED THAT THE VEHICLE WAS PREVIOUSLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11082053

“MY VEHICLE KEEPS SHIFTING INTO PARK ON IT'S ON WHILE I'M DRIVING AFTER A GEAR RECALL WAS PERFORMED. I WAS ADVISED BY MARTY CANCILA DODGE ST. LOUIS, THAT IT WAS SOMETHING ELSE BUT THEY REPAIRED WHATEVER THEY THOUGHT IT WAS AND IT IT IS STILL DOING IT AFTER DRIVING THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11229084

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Electrical system stalling and no-start failures

ELECTRICAL SYSTEM

44 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2024-05

“WHILE DRIVING 20 MPH, THE BATTERY SAVER MODE SENSOR WARNING INDICATOR ILLUMINATED AND THE VEHICLE STALLED. IN ADDITION, THE CONTACT NOTICED AN ABNORMAL ODOR AND SMOKE FROM THE ENGINE. THE VEHICLE WAS UNABLE TO RESTART”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10943891

“WHILE DRIVING 20 MPH, THE VEHICLE STALLED AND THE ABS AND TRACTION CONTROL WARNING LIGHTS ILLUMINATED. THE VEHICLE FAILED TO RESTART. THE VEHICLE WAS TOWED TO A DEALER WHERE IT WAS DIAGNOSED THAT THE BATTERY AND ALTERNATOR NEEDED TO BE REPLACED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10876181

“ON APRIL 6TH 2021 THE CAR SUDDENLY WOULDN'T START. CRANKED FOREVER AND WOULD EVENTUALLY START. HAD 0 OIL PRESSURE BUT JUST HAD AN OIL CHANGE A FEW HUNDRED MILES BEFORE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11407339

Leer todas las quejas en NHTSA →

Air bag warning light on after Takata recall repair

AIR BAGS

21 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2023-03

“THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE WAS REPAIRED PER NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 19V018000 (AIR BAGS). AFTERWARDS, THE AIR BAG WARNING INDICATOR ILLUMINATED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11265840

“THE CONTACT RECEIVED A RECALL NOTIFICATION FOR NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 19V018000 (AIR BAGS). THE VEHICLE WAS TAKEN TO SMART CHRYSLER DODGE JEEP RAM (LOCATED AT 3100 AUTO DR, PINE BLUFF, AR 71601, (870) 543-2250) AND WAS SERVICED FOR THE RECALL. THE CONTACT STATED THAT THE AIR BAG”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11233944

“"TAKATA RECALL" AIRBAG LIGHT KEEP COMING ON. THIS HAPPENS WHEN THE VEHICLE IS IN MOTION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11141340

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Power steering loss and malfunction indicator

STEERING

8 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2020-06

“WHEN THE VEHICLE WAS STARTED, THE STEERING LOST POWER AND THE POWER STEERING MALFUNCTION INDICATOR ILLUMINATED. THE DEALER WAS NOT CONTACTED. THE MANUFACTURER WAS MADE AWARE OF THE FAILURE AND STATED THAT THERE WAS NO RECALL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266853

“ELECTRIC POWER STEERING SYSTEM ISN'T WORKING ON MY CAR CALL CUSTOMER SERVICE TODAY FOR HELP SHE SAID THERE WAS NOTHING SHE COULD DO BUT IT'S SHOWS A RECALL FOR THISBE ISSUE ON THE WEBSITE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11191935

“THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 17V435000 (STEERING); HOWEVER, THE PARTS TO DO THE REPAIR WERE UNAVAILABLE. THE CONTACT STATED THAT THE MANUFACTURER EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR THE RECALL REPAIR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11048205

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Banda/cadena de distribución

Cada 100,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chrysler 300 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Chrysler y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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