Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda CR-V 2013

“El actuador VTC hace que el motor traquetee fuertemente en el arranque en frío durante unos 2 segundos. El problema ha sido confirmado por el boletín de servicio de Honda del concesionario 16-012”

“CUANDO EL CARRO ESTÁ EN MARCHA MÍNIMA DURANTE LA NOCHE O LARGOS PERIODOS, AL ARRANCAR EL CARRO, HAY UN RUIDO FUERTE AL GIRAR LA LLAVE EN EL IGNICIÓN. LO LLEVÉ AL MECÁNICO Y ME DIJERON QUE HONDA ES NOTORIO POR ESTE PROBLEMA. ME DIJERON QUE ES EL ACTUADOR VTC”

“Mi Honda CRV 2013 se descompuso por completo a finales de agosto de 2025, mientras salía marcha atrás de mi entrada. Nuestras vidas corrían peligro”

“La transmisión vibra al acelerar a bajas velocidades de hasta 40 mph”

“El Honda CR-V vibra bajo una ligera aceleración entre 25 y 35 MPH. Este problema parece endémico de todas las generaciones del Honda CR-V, no solo del mío, y aparentemente Honda lo sabe desde hace algún tiempo pero no ha informado a los propietarios, solo a los concesionarios”

“CUANDO VA DE 0 A 30 MPH EL CARRO VIBRARÁ / SE SACUDIRÁ. SOLO SUCEDE A BAJA VELOCIDAD COMO SI LA TRANSMISIÓN ESTUVIERA INTENTANDO ENGANCHAR. ESTO COMENZó MUY TEMPRANO CUANDO COMPRÉ EL CARRO NUEVO”

“Mientras conduce, el volante se bloqueará y no se podrá girar. Se siente como si la dirección asistida fallara. El problema es intermitente y ocurre durante un giro”

“La dirección electroasistida falla intermitentemente, principalmente en giros a baja velocidad. El concesionario local de Honda ha tenido el carro dos semanas, no puede encontrar ningún código de error al investigarlo. Sin embargo, el problema sigue ocurriendo”

“EL VEHÍCULO SE VOLVIÓ INTERMITENTEMENTE MUY DIFÍCIL DE MANIOBRAR A BAJAS VELOCIDADES Y LA LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN SE ENCENDÍA POR BREVES PERIODOS DE TIEMPO. ESTO CASI RESULTÓ EN ACCIDENTES EN VARIAS OCASIONES”

“Los seguros de mi Honda CRV LX 2013 se siguen cerrando y abriendo solos, reemplacé el actuador del seguro del lado del conductor y todavía tiene el mismo problema, lo reemplacé con OEM”

“Mi Honda CRV- 2013 tiene el seguro de la puerta abriéndose y cerrándose solo, principalmente ubicado en el lado del pasajero. Esto sucede incluso cuando estoy conduciendo. Mis seguros simplemente comienzan a cerrarse y abrirse repetidamente como si hubiera un cortocircuito en el sistema”

“EL SEGURO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR HACE UN RUIDO FUERTE Y CRUJIENTE CUANDO SE CIERRA LA PUERTA. NO SE PUEDE BLOQUEAR EL VEHÍCULO. SE REEMPLAZÓ EL ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA, DURÓ UN DÍA, EL PROBLEMA REGRESÓ”

“El lado del conductor no expulsa aire caliente. Especialmente en invierno, ha sido un problema con el empañamiento de las ventanas y el parabrisas. Es muy inseguro debido a la visibilidad muy pobre. Veo que este ha sido un problema muy común con muchos vehículos Honda CRV”

“LAS REJILLAS DEL LADO DEL CONDUCTOR EXPULSAN AIRE FRÍO CUANDO LA CALEFACCIÓN ESTÁ ENCENDIDA. LA DIFERENCIA ENTRE EL LADO DEL PASAJERO Y EL DEL CONDUCTOR ES DE APROXIMADAMENTE 30 GRADOS”

“EL NÚCLEO DEL CALEFACTOR ESTÁ TAPIADO Y NECESITA SER LAVADO DE ACUERDO CON EL TSB 14-063. LLEVAR EL CRV A TEMPERATURA DE OPERACIÓN Y CONDUCIR CIENTOS DE MILLAS NO TIENE EFECTO PARA OBTENER CALEFACCIÓN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA CR-V 2013. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ DURANTE APROXIMADAMENTE UN AÑO”

“EL INDICADOR DE LAS BOLSAS DE AIRE DE LOS PASAJEROS MUESTRA APAGADO INCLUSO CUANDO EL ASIENTO TIENE EL PESO DE UNA PERSONA”

“MIS LUCES DE LAS BOLSAS DE AIRE ESTÁN ENCENDIDAS Y LO LLEVÉ A HONDA. HICIERON QUE LA LUZ SE APAGARA PERO VOLVIÓ A ENCENDERSE. ¿DIJERON QUE NECESITABA REEMPLAZAR LAS BOLSAS DE AIRE?”

“Este Honda CR-V tuvo un aumento repentino de aceleración mientras se presionaba el pedal del freno. Se retiró el pie del pedal del freno para poner el carro en marcha, pero luego el carro avanzó repentinamente a más de 30 mph y chocó contra una cerca y un árbol en la entrada”

“ME DETUVE EN LA ENTRADA Y ESTABA A UN PAR DE PIES DE LA PUERTA DEL GARAJE, A SOLO UNA O DOS MPH, PUSE EL PIE EN EL FRENO PARA DETENERME Y DE REPENTE EL CARRO SE IMPULSÓ HACIA DELANTE, PRESIONÉ LO MÁS FUERTE QUE PUDE EL PEDAL DEL FRENO, PERO EL CARRO SIGUIÓ MOVIÉNDOSE HACIA DELANTE HASTA QUE GOLPEÓ LA PUERTA DEL GARAJE”

“El 5 de febrero, estaba estacionando mi vehículo en un espacio de estacionamiento. El vehículo se impulsó hacia adelante y golpeó a otro carro estacionado causando $925 en daños a ese carro. Lo puse en Estacionamiento y luego en Reversa y se impulsó hacia atrás. No tuve ningún control sobre el carro”