Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del BMW 528i 2014

“El propietario de un BMW 528I 2014. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 24V608000 (Engine and Engine Cooling, Electrical System); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”

“TUVE QUE LLEVAR EL MOTOR A SERVICIO VARIAS VECES ANTES DE RECIBIR LA CARTA DEL LLAMADO A REVISIÓN. PAGUÉ DE MI BOLSILLO 4 VECES POR EL MISMO PROBLEMA”

“El fabricante ha fallado o no puede remediar este llamado a revisión de seguridad para tu vehículo de manera oportuna”

“El propietario de un BMW 528I 2014. El propietario declaró que los actuadores de las cerraduras de las puertas delanteras y traseras del lado del pasajero estaban fallando”

“Estimado Servicio al Cliente de BMW, Escribo para reportar un problema grave con mi BMW xDrive 528i 2014 con respecto al mal funcionamiento del sistema de cierre de puertas. Falla de Componente/Sistema: Ambos actuadores de las puertas delanteras y traseras han fallado simultáneamente, haciendo que las cerraduras de las puertas dejen de funcionar”

“INCAPAZ DE SALIR DEL VEHÍCULO POR EL LADO DEL CONDUCTOR CUANDO EL CARRO ESTÁ DETENIDO Y EL MOTOR ESTÁ APAGADO. LAS CERRADURAS ELECTRÓNICAS DE LAS PUERTAS NO SE DESBLOQUEAN. TUVE QUE SALIR POR EL LADO DEL PASAJERO, LO CUAL NO ES NADA FÁCIL”

“EN MI VIAJE MATUTINO POR LA AUTOPISTA (APROX. 70-75 MPH) ESCUCHÉ UN FUERTE GOLPE JUSTO ENCIMA DEL CARRO, COMO SI UN BLOQUE DE HORMIGÓN HUBIERA CAÍDO DIRECTAMENTE DESDE ARRIBA”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA, CON UN RUIDO FUERTE, EL TECHO CORREDIZO SE HIZO PEDAZOS. EL CLIMA ESTABA UN POCO CÁLIDO PERO NO CALUROSO (LA TEMPERATURA EXTERIOR SERÍA DE ALREDEDOR DE 90 F)”

“El propietario de un BMW 528i 2014. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la luz de advertencia de descarga eléctrica se iluminó y el propietario notó fuego saliendo de la parte trasera del vehículo. El departamento de bomberos llegó al lugar y extinguió el fuego”

“La bomba de agua eléctrica hizo que el carro se incendiara. El carro estaba en llamas”

“El propietario de un BMW 528i 2014. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, un vecino tocó la puerta e informó al propietario que el vehículo estaba en llamas. El departamento de bomberos llegó al lugar y extinguió el fuego”

“Estacioné mi carro en el garaje y 15 minutos después mi garaje estaba en llamas. El departamento de bomberos realizó una investigación y luego llegó a la conclusión de que el fuego comenzó en el área del faro delantero del lado del pasajero de mi carro”

“El propietario de un BMW 528i 2014. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, el propietario notó acumulación de agua en la carcasa del faro del lado del conductor. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente y se confirmó la falla”

“El propietario de un BMW 528I 2014. El propietario declaró que la luz diurna del lado del conductor estaba inoperable debido a la presencia de agua y condensación dentro de la carcasa de la luz”

“Falla del motor N20 de un BMW 528i 2014 a las 70K millas. Mi esposa conducía en una carretera dividida y acababa de intentar acelerar para cambiar de carril. Sin previo aviso ni luces de advertencia, el motor se apagó y pudo deslizarse casi fuera de la carretera.”

“Compré el BMW usado en un concesionario muy reputado en mayo de 2021. La semana pasada, manejaba el carro y todas las luces del tablero se encendieron de repente. El carro comenzó a dar tirones y me orillé inmediatamente. Hice remolcar el carro al concesionario BMW local.”

“Mientras estaba en [XXX], el carro de repente muestra aceite de motor bajo. El carro manejaba de Fremont, CA a Los Ángeles el viernes [XXX]. Luego, regresando a Fremont, CA desde LA el sábado [XXX]. Sucedió después de [XXX] a [XXX], la luz de advertencia mostró aceite de motor bajo. Detuve el carro en un lugar seguro.”

“El propietario tiene un BMW 528I 2014. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 40 MPH, el vehículo desaceleraba de forma independiente. El propietario declaró que el vehículo no aceleraba correctamente y daba tirones mientras conducía. El propietario se orilló de forma segura.”

“mientras conducía en la carretera a 65 mph, el sistema eléctrico del vehículo comenzó a fallar y la dirección asistida y los frenos dejaron de funcionar, lo que hizo imposible controlar el vehículo”

“El propietario tiene un BMW 528i 2014. El propietario declaró que al acelerar desde una parada o después de que el vehículo estaba estacionado, el motor se retrasaba de 10 a 15 segundos antes de acelerar según era necesario.”