Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw 528i 2015

“Este llamado a revisión ha estado abierto por más de un año, sin embargo, cada concesionario BMW que he contactado se ha negado a realizar la reparación, citando la falta de piezas disponibles. He contactado a múltiples centros de servicio autorizados de BMW durante este tiempo, y todos han confirmado que no pueden completar la”

“El propietario es dueño de un BMW 528I 2015. El propietario declaró que mientras conducía a 35 MPH, se mostró un mensaje ROJO de “Sobrecalentamiento del motor” y que se orillara para evitar daños al motor. El propietario se orilló inmediatamente al lado de la carretera. El propietario declaró que al reanudar la conducción, un”

“El propietario es dueño de un BMW 528I 2015. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 24V608000 (Motor y Enfriamiento del Motor, Sistema Eléctrico); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido un plazo razonable”

“El propietario es dueño de un BMW 528I 2015. El propietario declaró que había agua acumulada dentro del conjunto del faro del lado del pasajero, lo que provocó que la luz diurna se volviera inoperable. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente, quien determinó que el faro”

“El propietario es dueño de un BMW 528I 2015. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el faro delantero del lado del conductor parpadeó, y el propietario se orilló al lado de la carretera y descubrió que la carcasa del faro estaba llena de agua. La falla había ocurrido en”

“PROBLEMA DE SEGURIDAD: LA PUERTA NO SE PUEDE BLOQUEAR/DESBLOQUEAR MANUALMENTE Y SOLO ELECTRÓNICAMENTE. BMW NO ESTÁ DISPUESTO A REPARARLO. ESTE ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD MUY GRAVE DURANTE UN MOMENTO DE EMERGENCIA, UNO NO PUEDE DESBLOQUEAR EL CARRO Y SALIR DEL VEHÍCULO”

“La manija/actuador de la puerta delantera del lado del conductor se congela en clima frío. La puerta no se abre desde adentro o desde afuera. Esto es un problema de seguridad ya que podría atrapar a una persona adentro. Esto parece ser un problema con los cables que conectan las manijas al mecanismo mismo, no la puerta real”

“El propietario es dueño de un BMW 528i 2015. El propietario declaró que mientras su vehículo estaba estacionado, el conector de la bomba de refrigerante se incendió, el cual estaba conectado a una bomba de refrigerante del mercado de accesorios. La falla experimentada fue un incendio eléctrico localizado que se originó en la bomba de refrigerante”

“Mi hijo estaba conduciendo y declaró que el carro empezó a sobrecalentarse y luego decidió orillarse al lado de la carretera. Él y su hermano se sentaron en el carro durante aproximadamente 2-3 minutos y su novia escuchó un ruido crepitante. Les dije que revisaran cuál era el mensaje de error en el”

“el vehículo fue conducido durante aproximadamente 30 minutos, operando sin advertencias en el tablero ni indicadores de rendimiento. Luego el vehículo fue estacionado en mi propiedad y apagado completamente. Aproximadamente dos horas y treinta minutos después, el vehículo se encendió espontáneamente mientras”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN BMW 528I 2015. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 70 MPH, EL PROPIETARIO ESCUCHÓ UN RUIDO FUERTE QUE SONÓ COMO UNA EXPLOSIÓN DENTRO DEL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO DESLIZÓ EL VEHÍCULO HASTA EL BORDE DE LA CARRETERA Y NOTÓ QUE EL TECHO SOLAR SE HABÍA ROTO SIN IMPACTO. EL”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA ESCUCHÉ UN FUERTE GOLPE Y ME CAYÓ CRISTAL DE MI TECHO SOLAR QUE ACABA DE EXPLOTAR. PENSÉ QUE PODRÍA SER DE UNA ROCA EXPULSADA DEL CAMIÓN DELANTE DE MÍ, PERO SEGUÍ AL CAMIÓN HASTA QUE SE DETUVIERON Y SU CARGA ESTABA VACÍA”

“CONDUCIENDO EN LA INTERSTATE 26 EN CHARLESTON, SC EL DÍA DE NAVIDAD. TRÁFICO LIGERO, HERMOSO DÍA. SIN ADVERTENCIA, ESCUCHAMOS UN FUERTE ESTAMPIDO, CASI UNA EXPLOSIÓN, DESDE EL TECHO DE NUESTRO CARRO. MUY SORPRENDENTE PERO PUDIMOS CONTROLAR LA DIRECCIÓN Y SALIR DE LA CARRETERA. SALIMOS DEL CARRO Y VIMOS”

“EL 22 DE SEPTIEMBRE DE 2016. MI VEHÍCULO BMW 528I 2015 TUVO UN FALLO EN EL TREN DE TRANSMISIÓN. EL CARRO SE APAGÓ EN LA 95 NORTE Y YO ESTABA EN EL CARRIL RÁPIDO EN MOVIMIENTO A MÁS DE 70 MILLAS POR HORA Y EL CARRO SE DETUVO COMPLETAMENTE Y CASI CAUSA UN CHOQUE EN CADENA DE MÁS DE 30 CARROS. ¡CASI ME MATAN! ESTE CARRO”

“El carro se apagó solo mientras conducía. Pasó de 30 millas/hora a una parada completa en 20 pies. No pude poner el carro en neutral. Cualquier intento de reiniciar el motor causó que saliera humo del capó. Hice remolcar el carro al concesionario/servicio. El servicio me dijo que el motor”

“la luz del motor permanece encendida. lo hice revisar por un mecánico. me dijeron que el problema es el actuador valtronic. el carro se apaga cuando está en ralentí. vuelve a arrancar y conduce, cuando llego a un semáforo/señal de alto el carro se apaga de nuevo. he contactado a BMW Norteamérica y a un concesionario, sigo recibiendo el”