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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln MKZ 2014

El Lincoln MKZ 2014 tiene 14 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre electric power assist system y front. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla o bloqueo de la asistencia de dirección hidráulica”. Lincoln uses Ford's Intelligent Oil-Life Monitor: it tracks how the vehicle is actually driven and calls for oil service when needed — up to 10,000 miles or 12 months on normal duty, much sooner with towing or repeated short trips. EcoBoost-powered Aviators and Nautilus models are turbocharged: heat is their maintenance story, so oil quality and cooling-system health matter more than on the old naturally aspirated V8s. Traditional V8 Navigators and Town Cars are long-interval machines — 100,000-mile plugs — that mostly reward fluid discipline.

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14 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 19V632000 · 29 ago 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Fusion y Lincoln MKZ 2013-2016, Ford Edge 2015-2016, y Lincoln MKX 2016 vendidos originalmente, o actualmente registrados en Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia Occidental y Wisconsin. La sal de carretera u otros contaminantes pueden corroer los pernos de fijación del motor de la caja de dirección asistida eléctrica.

Riesgo: Si los pernos se corroen, el motor de la caja de dirección puede desprenderse de la carcasa de la caja, lo que resulta en una pérdida de la asistencia de la dirección asistida, requiriendo un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a velocidades bajas, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos del motor de la caja de dirección y aplicarán un sellador de cera. Si alguno de los pernos de fijación del motor de la caja de dirección está roto o falta, se instalará una nueva caja de dirección en el vehículo. Estas reparaciones se realizarán de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 18 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S26.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 16V875000 · 12 may 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Fusion del año modelo 2013-2016 fabricados desde el 2 de noviembre de 2012 hasta el 31 de julio de 2014, y vehículos Lincoln MKZ 2013-2015 fabricados desde el 14 de noviembre de 2012 hasta el 31 de julio de 2014. En caso de un choque, el calor generado por el despliegue de un pretensor del cinturón de seguridad puede causar que falle un cable del anclaje del cinturón de seguridad delantero.

Riesgo: Si los cables del cinturón de seguridad del conductor o del pasajero delantero no pueden sujetar adecuadamente a los ocupantes de los asientos delanteros, estarían en un mayor riesgo de lesión.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán un recubrimiento protector al cable del cinturón de seguridad, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 16 de mayo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S42.

STEERING: STEERING WHEEL/HANDLE BAR

Campaña n.º 18V167000 · 3 dic 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKZ y Ford Fusion 2014-2018. El perno de retención del volante puede aflojarse permitiendo que el volante se desprenda mientras se conduce.

Riesgo: Un desprendimiento del volante puede causar una pérdida de control de dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el perno del volante con uno más largo, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S08.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 17V210000 · 27 mar 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Fiesta 2014, Ford Fusion 2013-2014 y Lincoln MKZ 2013-2014. Un componente dentro de los pestillos de las puertas puede romperse, dificultando el cierre de las puertas y/o llevando al conductor o a un pasajero a creer que una puerta está cerrada de forma segura cuando, en realidad, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los cuatro pestillos de las puertas, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 1 de mayo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S16.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 14V597000 · 26 sept 2014

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford C-Max del año modelo 2013-2014 fabricados del 19 de enero de 2012 al 21 de noviembre de 2013; vehículos Ford Fusion fabricados del 3 de febrero de 2012 al 24 de agosto de 2013; vehículos Ford Escape fabricados del 5 de octubre de 2011 al 1 de noviembre de 2013; y vehículos Lincoln MKZ fabricados del 25 de abril de 2012 al 30 de septiembre de 2013. El recubrimiento en partes del módulo de control de sujeción (RCM) puede agrietarse, y cuando se expone a la humedad, los circuitos en la placa de circuito impreso pueden hacer cortocircuito.

Riesgo: Los cortocircuitos podrían causar que las bolsas de aire frontales, las bolsas de aire de cortina lateral y los pretensores del cinturón de seguridad no funcionen como se pretende cuando se necesiten, aumentando el riesgo de lesiones al ocupante en caso de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el RCM, sin costo alguno. Las piezas no están actualmente disponibles. El llamado a revisión comenzó el 26 de mayo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 14S21.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 15V250000 · 28 abr 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Fusion y Lincoln MKZ del año modelo 2013-2015 fabricados desde el 3 de febrero de 2012 hasta el 20 de marzo de 2015, y vehículos Ford Edge 2015 fabricados desde el 26 de febrero de 2015 hasta el 28 de febrero de 2015, y vendidos originalmente, o actualmente registrados en, Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia Occidental, Wisconsin y el Distrito de Columbia. En los vehículos afectados, la nieve o el agua que contiene sal de carretera u otros contaminantes pueden corroer los pernos de fijación del motor de la caja de dirección asistida eléctrica.

Riesgo: Si los pernos se corroen, el motor de la caja de dirección puede desprenderse de la carcasa de la caja, lo que resulta en una pérdida de la asistencia de la dirección asistida. La pérdida de la asistencia de la dirección asistida requeriría un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a velocidades bajas, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán sellador y reemplazarán los pernos del motor de la caja de dirección según sea necesario. Si uno o más de los pernos de fijación del motor de la caja de dirección están rotos o faltan, se instalará una nueva caja de dirección en el vehículo. Estas reparaciones se realizarán de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 24 de junio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S14.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 15V246000 · 24 abr 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) notificó a la agencia el 23 de abril de 2015, que están llamando a revisión ciertos vehículos Ford Fusion y Lincoln MKZ del año modelo 2013-2014 fabricados del 1 de julio de 2012 al 31 de mayo de 2013, y vehículos Fiesta 2012-2014 fabricados del 1 de febrero de 2012 al 31 de mayo de 2013. El 30 de abril de 2015, Ford amplió el llamado a revisión para cubrir 119,567 vehículos adicionales, incluyendo ciertos Ford Fiesta del año modelo 2011 fabricados desde el 11 de noviembre de 2009 hasta el 31 de mayo de 2013 y ciertos vehículos Ford Fusion y Lincoln MKZ del año modelo 2013 fabricados desde el 1 de febrero de 2012 hasta el 30 de junio de 2012. Un componente dentro de las cerraduras de las puertas puede romperse, dificultando el cierre de las puertas y/o llevando al conductor o a un pasajero a creer que una puerta está bien cerrada cuando, de hecho, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las cuatro cerraduras de las puertas con una pieza mejorada, sin costo alguno. Las notificaciones provisionales se enviaron por correo a los propietarios el 5 de junio de 2015. El llamado a revisión comenzó el 18 de diciembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S16.

ASIENTOS:CONJUNTO DELANTERO:RECLINADOR

Campaña n.º 14V164000 · 4 feb 2014

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Fusion y Lincoln MKZ del año modelo 2013-2014 fabricados del 15 de agosto de 2012 al 10 de septiembre de 2013, vehículos Ford Escape 2013-2014 fabricados del 5 de junio de 2012 al 12 de agosto de 2013, y vehículos Ford C-Max 2013-2014 fabricados del 23 de julio de 2012 al 28 de mayo de 2013. Los ensambles del respaldo del asiento del conductor y del pasajero pueden haber sido producidos con uniones de soldadura de calidad inferior utilizadas para unir el mecanismo reclinador del respaldo del asiento al marco del asiento. Los respaldos de asiento afectados pueden no tener suficiente resistencia para cumplir con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 207, "Sistemas de Asientos."

Riesgo: El respaldo de los asientos en cuestión puede aflojarse o inclinarse mientras se conduce y potencialmente aumentar el riesgo de lesión en ciertos choques.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el respaldo del asiento, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de mayo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Ford al 1-800-392-3673. El número de Ford para este llamado a revisión es 14C03.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 13V594000 · 25 nov 2013

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKZ Hybrid de los años modelo 2013-2014 fabricados del 26 de abril de 2012 al 24 de septiembre de 2013. Debido a un error de fabricación, el sensor de rango de la transmisión puede no funcionar correctamente, permitiendo que los vehículos afectados sean cambiados fuera de la posición de Estacionamiento (Park) sin antes aplicar el pedal del freno. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 114, "Theft Protection."

Riesgo: Sin requerir que se presione el freno, el vehículo puede cambiarse involuntariamente fuera de Estacionamiento (Park), permitiendo que ruede, lo que puede resultar en un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) con nuevo software, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en enero de 2014. Los clientes pueden comunicarse con Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 13C09.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 20V177000 · 23 mar 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fiesta 2014-2015, Fusion 2014-2016 y Lincoln MKZ vendidos, o alguna vez registrados en Alabama, Arkansas, Arizona, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Nuevo México, Nevada, Oklahoma, Oregón, Carolina del Sur, Texas, Utah, Washington, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. Un componente dentro de los seguros de las puertas puede romperse, dificultando el cierre de las puertas y/o llevando al conductor o a un pasajero a creer que una puerta está bien cerrada cuando, en realidad, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios de Ford o Lincoln reemplazarán los seguros de las puertas laterales, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S15.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 20E025000 · 24 abr 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos faros de reemplazo, número de parte DP5Z-13008-T y DP5Z-13008-V, vendidos para usarse con vehículos Lincoln MKZ 2013-2016. Los faros pueden tener un patrón de haz inadecuado y un ajuste horizontal incorrecto, las luces laterales pueden no iluminarse y pueden faltar las marcas del DOT. Como tal, estos faros no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Riesgo: Los faros incorrectos pueden reducir la visibilidad del conductor o hacer que el vehículo sea menos visible, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los fabricantes de vehículos, y los concesionarios inspeccionarán los faros, y reemplazarán los faros, según sea necesario, sin costo alguno. Además, Ford indicará a los concesionarios que devuelvan todos los faros inadecuados y que no los instalen en ningún vehículo. El llamado a revisión comenzó el 3 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20C10.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 22V011000 · 13 ene 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fusion 2014-2015, Lincoln MKZ, y Mustang 2015 originalmente vendidos o alguna vez registrados en Texas, Luisiana, Misisipi, Alabama, Florida, Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Virginia y Hawái. La exposición a ciertas condiciones ambientales, como altas temperaturas, alta humedad y aire salino, puede causar que el tope del pedal de freno se corroa y se separe del pedal de freno.

Riesgo: Un tope de pedal de freno separado puede causar que las luces de freno se enciendan continuamente, causando confusión a otros conductores y aumentando el riesgo de un choque. En vehículos con transmisión automática, un tope de pedal de freno faltante puede permitir que el conductor cambie el vehículo fuera de la posición "PARK" sin presionar el freno, permitiendo que el vehículo ruede sin control, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los topes del pedal de freno y los topes del pedal de embrague, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios notificando el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 4 de marzo de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S02.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 20V331000 · 6 ago 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fiesta 2011-2014, Fusion 2013-2014, Mustang 2015, Escape y C-Max 2013-2015, Focus 2012-2015, Transit Connect 2014-2016, Lincoln MKZ 2013-2014, y MKC 2015. Estos vehículos fueron previamente llamados a revisión y reparados bajo los llamados a revisión 15V-246, 16V-643 o 17V-210, sin embargo la reparación puede no haberse completado correctamente. Un componente dentro de las cerraduras de las puertas puede romperse, dificultando el cierre de las puertas y/o llevando al conductor o a un pasajero a creer que una puerta está bien cerrada cuando, de hecho, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los códigos de fecha de la cerradura para confirmar si la reparación se realizó correctamente, y reemplazarán las cerraduras de las puertas laterales si es necesario, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán la opción de inspeccionar las cerraduras de las puertas de su propio vehículo e ingresar los códigos de fecha en un sitio web para determinar si las cerraduras son correctas. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S30.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 23V162000 · 3 oct 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Fusion y Lincoln MKZ 2013-2018. Las mangueras de freno delanteras pueden reventarse y filtrar líquido de frenos.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos aumentará el recorrido del pedal de freno y extenderá la distancia necesaria para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las mangueras de freno delanteras, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S12.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lincoln MKZ 2014.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla o bloqueo de la asistencia de dirección hidráulica

STEERING

26 quejas de NHTSA · 2015-06 → 2026-01

“El propietario es dueño de un Lincoln MKZ 2014. El propietario declaró que después de encender el vehículo, el volante era extremadamente difícil de girar en cualquier dirección. Los mensajes "Steering Assist Unavailable" y "Hill Assist" aparecieron en el panel de instrumentos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679253
“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LINCOLN MKZ 2014. DESPUÉS DE REINICIAR EL MOTOR, EL VOLANTE SE PUSO MUY DIFÍCIL DE GIRAR EN CUALQUIER DIRECCIÓN. SE MOSTRARON LOS MENSAJES 'SERVICE ADVANCE TRAC" Y "STEER ASSIST FAULT'”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11197299
“El volante se bloqueó mientras conducía. Un mensaje en la pantalla decía falla de asistencia de dirección hidráulica. No podía girar a la izquierda o a la derecha y el freno era muy difícil de presionar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436307

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Falla en el pestillo de la puerta que permite que se abra mientras se conduce

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

11 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2021-03

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LINCOLN MKZ 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 15 MPH, EL SEGURO DEL LADO DEL CONDUCTOR TRASERO FALLÓ Y HIZO QUE LA PUERTA SE ABRIERA. EL CONTACTO TAMBIÉN AFIRMÓ QUE EL SEGURO DE LA PUERTA DEL LADO DEL PASAJERO TRASERO FALLÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11257715
“LA PUERTA TRASERA DERECHA SE ABRIó DE GOLPE MIENTRAS CONDUCÍA. LA PUERTA NO SE QUEDA CERRADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10915927
“LA PUERTA DEL CARRO SE ABRIó EN EL TRÁFICO CON UN BEBÉ EN EL ASIENTO DE AUTO, PUSE EL CARRO EN ESTACIONAMIENTO. EL SEGURO DE LA PUERTA SE ROMPIó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11065615

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Las tuercas de las ruedas se atascaron y son difíciles de quitar

WHEELS

3 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2024-10

“El propietario es dueño de un Lincoln MKZ 2014. El propietario declaró que mientras su esposo inspeccionaba el vehículo, no pudo quitar las tuercas de las ruedas. No había luces de advertencia iluminadas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11619904
“El propietario es dueño de un Lincoln MKZ 2014. El propietario declaró que mientras le cambiaban el neumático delantero del lado del pasajero debido a una ponchadura, las tuercas de las ruedas eran difíciles de quitar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512253
“LINCOLN MKZ 2014. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A QUE LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS DEL VEHÍCULO SON PELIGROSAS EN LA CARRETERA. *LD EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS SE SOBRECALIENTAN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11243659

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Falla de la cámara de respaldo o pantalla en negro en reversa

BACK OVER PREVENTION

9 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2026-04

“Falla de la cámara retrovisora. Cuando se pone el vehículo en reversa, la cámara retrovisora no enciende, lo que crea un peligro para la seguridad al dar marcha atrás ya que no siempre se tiene una línea de visión debido a otros vehículos estacionados al lado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690681
“El propietario es dueño de un Lincoln MKZ 2014. El propietario declaró que la cámara retrovisora mostraba una imagen invertida al dar marcha atrás. Se le notificó al concesionario y al fabricante sobre la falla y le informaron al propietario que el VIN no estaba incluido en un llamado a revisión relacionado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695490
“AL DAR MARCHA ATRÁS, LA CÁMARA DE RESPALDO SE REINICIA INTERMITENTEMENTE, SE APAGA O NUNCA SE MUESTRA. ESTO ES UN PELIGRO YA QUE ES IMPREDECIBLE Y PUEDE CAUSAR DAÑOS SI SE APAGA MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11340811

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El motor se apaga o pierde potencia mientras conduces

FUEL/PROPULSION SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2015-08 → 2023-08

“ANCHE NOCHE (5/12/18) MIENTRAS VIAJABA POR UN CAMINO SECUNDARIO (APROXIMADAMENTE 35 MPH) EL CARRO SE APAGÓ POR COMPLETO. PÉRDIDA DE DIRECCIÓN/FRENOS. MI ESPOSA PUDO LLEVAR EL CARRO A LA ACERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11093535
“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LINCOLN MKZ 2014. MIENTRAS CONDUCÍA ENTRE 25-60 MPH EN VARIAS OCASIONES, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO PERDIó TODAS LAS FUNCIONES ELÉCTRICAS, INCLUIDA LA ASISTENCIA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y LA CAPACIDAD DEL ABS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11083193
“El carro siempre ha hecho un buen arranque en frío. Pero, después de funcionar un rato, ha sucedido lo siguiente, y está sucediendo con más frecuencia: hago funcionar el carro, lo estaciono y luego al reiniciar después de varios minutos, lo pongo en marcha y el motor ratea y se apaga”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11448610

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Pérdida de líquido de frenos o pedal de freno que se va hasta el fondo

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

7 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2023-04

“El propietario es dueño de un Lincoln MKZ 2014. El propietario declaró que al intentar detenerse por completo en la cima de una colina, los frenos no funcionaron como se necesitaba y se presionaron hasta el piso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11467109
“El amigo del propietario era dueño de un Lincoln MKZ Hybrid 2014. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 43 MPH, se escuchó un fuerte estruendo proveniente de cerca del área del pasajero delantero, y luego los neumáticos y los frenos se bloquearon, haciendo que el vehículo girara y el propietario luego”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11517657
“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LINCOLN MKZ 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL PEDAL DE FRENO FUE PRESIONADO Y NO FUNCIONÓ CORRECTAMENTE. EL CONTACTO MENCIONó QUE EL PEDAL DE FRENO NECESITABA SER BOMBEADO PARA LOGRAR QUE EL VEHÍCULO SE DETUVIERA POR COMPLETO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11129392

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

21 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 21 muertes de ocupantes

14

muertes de conductores

7

muertes de pasajeros

21

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2014. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

7

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lincoln MKZ 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Lincoln y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.