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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln MKZ 2016

El Lincoln MKZ 2016 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre electric power assist system y steering wheel/handle bar. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la cámara retrovisora o pantalla en blanco”. Lincoln uses Ford's Intelligent Oil-Life Monitor: it tracks how the vehicle is actually driven and calls for oil service when needed — up to 10,000 miles or 12 months on normal duty, much sooner with towing or repeated short trips. EcoBoost-powered Aviators and Nautilus models are turbocharged: heat is their maintenance story, so oil quality and cooling-system health matter more than on the old naturally aspirated V8s. Traditional V8 Navigators and Town Cars are long-interval machines — 100,000-mile plugs — that mostly reward fluid discipline.

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7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 19V632000 · 29 ago 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Fusion y Lincoln MKZ 2013-2016, Ford Edge 2015-2016, y Lincoln MKX 2016 vendidos originalmente, o actualmente registrados en Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia Occidental y Wisconsin. La sal de carretera u otros contaminantes pueden corroer los pernos de fijación del motor de la caja de dirección asistida eléctrica.

Riesgo: Si los pernos se corroen, el motor de la caja de dirección puede desprenderse de la carcasa de la caja, lo que resulta en una pérdida de la asistencia de la dirección asistida, requiriendo un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a velocidades bajas, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos del motor de la caja de dirección y aplicarán un sellador de cera. Si alguno de los pernos de fijación del motor de la caja de dirección está roto o falta, se instalará una nueva caja de dirección en el vehículo. Estas reparaciones se realizarán de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 18 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S26.

STEERING: STEERING WHEEL/HANDLE BAR

Campaña n.º 18V167000 · 3 dic 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKZ y Ford Fusion 2014-2018. El perno de retención del volante puede aflojarse permitiendo que el volante se desprenda mientras se conduce.

Riesgo: Un desprendimiento del volante puede causar una pérdida de control de dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el perno del volante con uno más largo, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S08.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE

Campaña n.º 15V618000 · 10 ene 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Fusion del año modelo 2016 fabricados del 3 de septiembre de 2015 al 13 de septiembre de 2015, y vehículos Lincoln MKZ de 2016 fabricados del 3 de septiembre de 2015 al 12 de septiembre de 2015. Los vehículos afectados tienen un tanque de combustible que puede tener un grosor de pared insuficiente. Como resultado, los tanques de combustible pueden agrietarse en caso de un choque y por lo tanto los vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 301, "Integridad del Sistema de Combustible."

Riesgo: Un tanque de combustible que se agrieta puede filtrar combustible, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tanque de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15C11.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 20V177000 · 23 mar 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fiesta 2014-2015, Fusion 2014-2016 y Lincoln MKZ vendidos, o alguna vez registrados en Alabama, Arkansas, Arizona, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Nuevo México, Nevada, Oklahoma, Oregón, Carolina del Sur, Texas, Utah, Washington, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. Un componente dentro de los seguros de las puertas puede romperse, dificultando el cierre de las puertas y/o llevando al conductor o a un pasajero a creer que una puerta está bien cerrada cuando, en realidad, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios de Ford o Lincoln reemplazarán los seguros de las puertas laterales, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S15.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 20E025000 · 24 abr 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos faros de reemplazo, número de parte DP5Z-13008-T y DP5Z-13008-V, vendidos para usarse con vehículos Lincoln MKZ 2013-2016. Los faros pueden tener un patrón de haz inadecuado y un ajuste horizontal incorrecto, las luces laterales pueden no iluminarse y pueden faltar las marcas del DOT. Como tal, estos faros no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Riesgo: Los faros incorrectos pueden reducir la visibilidad del conductor o hacer que el vehículo sea menos visible, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los fabricantes de vehículos, y los concesionarios inspeccionarán los faros, y reemplazarán los faros, según sea necesario, sin costo alguno. Además, Ford indicará a los concesionarios que devuelvan todos los faros inadecuados y que no los instalen en ningún vehículo. El llamado a revisión comenzó el 3 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20C10.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 23V162000 · 3 oct 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Fusion y Lincoln MKZ 2013-2018. Las mangueras de freno delanteras pueden reventarse y filtrar líquido de frenos.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos aumentará el recorrido del pedal de freno y extenderá la distancia necesaria para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las mangueras de freno delanteras, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S12.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 23V775000 · 17 nov 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fiesta 2015, Fusion 2016 y Lincoln MKZ 2016 vendidos, o alguna vez registrados en Alabama, Arkansas, Arizona, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Nuevo México, Nevada, Oklahoma, Oregón, Carolina del Sur, Texas, Utah, Washington, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. Un componente dentro de los seguros de las puertas puede romperse, lo que puede dificultar el cierre o posiblemente permitir que las puertas se abran mientras se conduce.

Riesgo: Las puertas del vehículo que se abren inesperadamente mientras se conduce pueden aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán los códigos de fecha de los seguros de las puertas y, si es necesario, reemplazarán los cuatro seguros de las puertas laterales, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de diciembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S15. Este llamado a revisión es una ampliación del llamado a revisión de NHTSA número 20V-177.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lincoln MKZ 2016.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la cámara retrovisora o pantalla en blanco

BACK OVER PREVENTION

11 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-05

“El propietario es dueño de un Lincoln MKZ 2016. El propietario declaró que la cámara de prevención de atropello en reversa mostraba una pantalla negra cada vez que se ponía la reversa. La cámara fallaba la mayor parte del tiempo al poner la reversa. La falla está relacionada con el Número de Campaña de la NHTSA: 25V572000 (Prevención de Atropello en Reversa)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735998
“He tenido este problema durante más de un año; la cámara de visión trasera de mi Lincoln MKZ 2016 muestra una vista panorámica de la parte trasera, pero las cosas están invertidas, la izquierda está en el lado derecho y viceversa, o la pantalla se pone en blanco y un mensaje indica que la cámara no está disponible; comuníquese con el concesionario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686316
“El propietario es dueño de un Lincoln MKZ 2016. El propietario declaró que al dar marcha atrás, la cámara retrovisora no funcionaba y se mostraba el mensaje "Camera Is Unavailable" (La cámara no está disponible). Se notificó a un concesionario desconocido sobre la falla, pero el vehículo no fue diagnosticado ni reparado. El fabricante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674318

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Pérdida de asistencia de dirección eléctrica

STEERING

11 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2026-03

“El propietario es dueño de un Lincoln MKZ 2016. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, el volante se suelta y el vehículo se vuelve difícil de conducir. El propietario declaró que la parte delantera emitía un zumbido anormal. El vehículo experimentó una pérdida de”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726289
“Propietario de MKZ Hybrid 2016 con 65870 millas. Pérdida de dirección asistida electrónica y Advance Trac. Poco después del reemplazo del perno bajo el llamado a revisión 19R02, escuché fricción / rechinamiento al girar el volante. El 1 de octubre de 2021 me comuniqué con Parks Lincoln de Tampa para un diagnóstico y me dijeron que el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443082
“Nuestra dirección asistida falló mientras conducíamos hacia la ciudad. Tengo suerte de que mi esposo estuviera conduciendo porque era muy difícil girar el carro para llegar a un lugar seguro. Honolulu Ford declaró que tenemos una caja de dirección defectuosa y hay un llamado a revisión para este problema 19V632000, pero nuestro carro no está en la”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433094

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Fuga en la manguera de freno delantero y pérdida de frenado

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

10 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2024-04

“Mientras conducía, la línea de freno delantera del pasajero se reventó. Esto no es normal y no debería haber pasado. Llevaba a mis hijos en el carro. Pude avanzar por inercia hacia un estacionamiento para salir de la carretera. Tampoco había peligros en la carretera en el momento del incidente. No conozco ninguna causa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476282
“Domingo, 11 de septiembre de 2022, 2:55 p. m. Estaba detenido en el semáforo de 16/Mound en Warren, MI. Mi carro dio un viraje brusco hacia adelante mientras tenía el pie firmemente en el freno; los frenos habían fallado, pero no se encendió ninguna luz de advertencia hasta después del choque. Choque contra el vehículo frente a mí, un Jeep de modelo anterior”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485863
“El propietario es dueño de un Lincoln MKZ 2016. El propietario recibió una notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V162000 (Frenos de servicio, hidráulicos); sin embargo, las piezas para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaban disponibles. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, el freno”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519987

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Intrusión de refrigerante del motor que requiere el reemplazo del motor

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2025-06

“Mi MKZ comenzó a perder refrigerante lentamente y a funcionar con aspereza, particularmente al arrancar el motor. Dos días después, se encendió la advertencia de sobrecalentamiento, me orillé y apagué el motor. Sioux Falls Ford lo ha diagnosticado como intrusión de refrigerante en el motor, lo que requiere un motor nuevo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666907
“El propietario es dueño de un Lincoln MKZ 2016. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, el motor se sobrecalentó y salía humo del compartimento del motor. El propietario declaró que la luz de advertencia de revisión del motor (check engine) estaba encendida. El propietario declaró que el vehículo perdió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664541
“El propietario es dueño de un Lincoln MKZ 2016. El propietario declaró que mientras conducía a 40 MPH, la luz de advertencia de revisión del motor se encendió y el propietario percibió un olor a quemado. El propietario pudo orillarse en un estacionamiento, inspeccionó debajo del cofre y notó que el refrigerante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536595

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Llamado a revisión del inflador de bolsas de aire Takata

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2019-05

“LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD NO COMPLETADO. TEMO SUFRIR UN ACCIDENTE Y MORIR A CAUSA DEL METAL QUE VUELE DE LA BOLSA DE AIRE. ¿QUÉ ESTÁ PASANDO? ¿POR QUÉ NO SE ATIENDE ESTO?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10959933
“MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon, LO QUE RESULTÓ EN QUE SUFRA LESIONES DE POR VIDA. TUVE UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO EL 31 DE AGOSTO DE 2017. IMPACTÉ DE FRENTE EL LATERAL DE UN VEHÍCULO QUE SALIÓ DE UN ESTACIONAMIENTO DE FORMA ILEGAL, LO QUE RESULTÓ EN EL ACCIDENTE. MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SI LO HUBIERAN HECHO, NO HABRÍA SUFRIDO LAS LESIONES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11143881
“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: ES NECESARIO REEMPLAZAR LAS BOLSAS DE AIRE, PERO NO HAY COMUNICACIÓN DEL CONCESIONARIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11042256

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

21 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 21 muertes de ocupantes

16

muertes de conductores

5

muertes de pasajeros

21

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2016. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

8

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lincoln MKZ 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Lincoln y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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