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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln MKZ 2015

El Lincoln MKZ 2015 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre electric power assist system y front. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la cámara retrovisora bajo el llamado a revisión de prevención de atropellos en retroceso”. Lincoln uses Ford's Intelligent Oil-Life Monitor: it tracks how the vehicle is actually driven and calls for oil service when needed — up to 10,000 miles or 12 months on normal duty, much sooner with towing or repeated short trips. EcoBoost-powered Aviators and Nautilus models are turbocharged: heat is their maintenance story, so oil quality and cooling-system health matter more than on the old naturally aspirated V8s. Traditional V8 Navigators and Town Cars are long-interval machines — 100,000-mile plugs — that mostly reward fluid discipline.

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11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 19V632000 · 29 ago 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Fusion y Lincoln MKZ 2013-2016, Ford Edge 2015-2016, y Lincoln MKX 2016 vendidos originalmente, o actualmente registrados en Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia Occidental y Wisconsin. La sal de carretera u otros contaminantes pueden corroer los pernos de fijación del motor de la caja de dirección asistida eléctrica.

Riesgo: Si los pernos se corroen, el motor de la caja de dirección puede desprenderse de la carcasa de la caja, lo que resulta en una pérdida de la asistencia de la dirección asistida, requiriendo un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a velocidades bajas, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos del motor de la caja de dirección y aplicarán un sellador de cera. Si alguno de los pernos de fijación del motor de la caja de dirección está roto o falta, se instalará una nueva caja de dirección en el vehículo. Estas reparaciones se realizarán de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 18 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S26.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 19V590000 · 8 dic 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fusion y Lincoln MKZ 2015. En caso de un choque, el calor generado por el despliegue de un pretensor de cinturón de seguridad puede causar que un cable de anclaje del cinturón de seguridad delantero falle.

Riesgo: Un cable de anclaje del cinturón de seguridad fallado no puede sujetar adecuadamente a los ocupantes del asiento delantero, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán un recubrimiento protector al cable del cinturón de seguridad, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de septiembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S25. Nota: Este llamado a revisión es una ampliación del llamado a revisión 16V-875.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 16V875000 · 12 may 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Fusion del año modelo 2013-2016 fabricados desde el 2 de noviembre de 2012 hasta el 31 de julio de 2014, y vehículos Lincoln MKZ 2013-2015 fabricados desde el 14 de noviembre de 2012 hasta el 31 de julio de 2014. En caso de un choque, el calor generado por el despliegue de un pretensor del cinturón de seguridad puede causar que falle un cable del anclaje del cinturón de seguridad delantero.

Riesgo: Si los cables del cinturón de seguridad del conductor o del pasajero delantero no pueden sujetar adecuadamente a los ocupantes de los asientos delanteros, estarían en un mayor riesgo de lesión.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán un recubrimiento protector al cable del cinturón de seguridad, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 16 de mayo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S42.

STEERING: STEERING WHEEL/HANDLE BAR

Campaña n.º 18V167000 · 3 dic 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKZ y Ford Fusion 2014-2018. El perno de retención del volante puede aflojarse permitiendo que el volante se desprenda mientras se conduce.

Riesgo: Un desprendimiento del volante puede causar una pérdida de control de dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el perno del volante con uno más largo, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S08.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 15V250000 · 28 abr 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Fusion y Lincoln MKZ del año modelo 2013-2015 fabricados desde el 3 de febrero de 2012 hasta el 20 de marzo de 2015, y vehículos Ford Edge 2015 fabricados desde el 26 de febrero de 2015 hasta el 28 de febrero de 2015, y vendidos originalmente, o actualmente registrados en, Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia Occidental, Wisconsin y el Distrito de Columbia. En los vehículos afectados, la nieve o el agua que contiene sal de carretera u otros contaminantes pueden corroer los pernos de fijación del motor de la caja de dirección asistida eléctrica.

Riesgo: Si los pernos se corroen, el motor de la caja de dirección puede desprenderse de la carcasa de la caja, lo que resulta en una pérdida de la asistencia de la dirección asistida. La pérdida de la asistencia de la dirección asistida requeriría un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a velocidades bajas, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán sellador y reemplazarán los pernos del motor de la caja de dirección según sea necesario. Si uno o más de los pernos de fijación del motor de la caja de dirección están rotos o faltan, se instalará una nueva caja de dirección en el vehículo. Estas reparaciones se realizarán de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 24 de junio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S14.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 15V248000 · 27 abr 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKZ del año modelo 2015 fabricados del 17 de febrero de 2014 al 19 de marzo de 2015, y equipados con luces diurnas (DRL). En los vehículos afectados, las luces de estacionamiento no reducen su nivel de luz desde un nivel de DRL cuando se usan junto con los faros. Como tal, la salida de luz puede exceder la cantidad permitida por el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Riesgo: Si la salida de luz es excesiva, el tráfico que se aproxima puede quedar temporalmente cegado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford ha notificado a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de control de iluminación, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de mayo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para el llamado a revisión es 15C02.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 20V177000 · 23 mar 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fiesta 2014-2015, Fusion 2014-2016 y Lincoln MKZ vendidos, o alguna vez registrados en Alabama, Arkansas, Arizona, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Nuevo México, Nevada, Oklahoma, Oregón, Carolina del Sur, Texas, Utah, Washington, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. Un componente dentro de los seguros de las puertas puede romperse, dificultando el cierre de las puertas y/o llevando al conductor o a un pasajero a creer que una puerta está bien cerrada cuando, en realidad, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios de Ford o Lincoln reemplazarán los seguros de las puertas laterales, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S15.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 20E025000 · 24 abr 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos faros de reemplazo, número de parte DP5Z-13008-T y DP5Z-13008-V, vendidos para usarse con vehículos Lincoln MKZ 2013-2016. Los faros pueden tener un patrón de haz inadecuado y un ajuste horizontal incorrecto, las luces laterales pueden no iluminarse y pueden faltar las marcas del DOT. Como tal, estos faros no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Riesgo: Los faros incorrectos pueden reducir la visibilidad del conductor o hacer que el vehículo sea menos visible, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los fabricantes de vehículos, y los concesionarios inspeccionarán los faros, y reemplazarán los faros, según sea necesario, sin costo alguno. Además, Ford indicará a los concesionarios que devuelvan todos los faros inadecuados y que no los instalen en ningún vehículo. El llamado a revisión comenzó el 3 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20C10.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 22V011000 · 13 ene 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fusion 2014-2015, Lincoln MKZ, y Mustang 2015 originalmente vendidos o alguna vez registrados en Texas, Luisiana, Misisipi, Alabama, Florida, Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Virginia y Hawái. La exposición a ciertas condiciones ambientales, como altas temperaturas, alta humedad y aire salino, puede causar que el tope del pedal de freno se corroa y se separe del pedal de freno.

Riesgo: Un tope de pedal de freno separado puede causar que las luces de freno se enciendan continuamente, causando confusión a otros conductores y aumentando el riesgo de un choque. En vehículos con transmisión automática, un tope de pedal de freno faltante puede permitir que el conductor cambie el vehículo fuera de la posición "PARK" sin presionar el freno, permitiendo que el vehículo ruede sin control, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los topes del pedal de freno y los topes del pedal de embrague, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios notificando el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 4 de marzo de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S02.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 23V162000 · 3 oct 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Fusion y Lincoln MKZ 2013-2018. Las mangueras de freno delanteras pueden reventarse y filtrar líquido de frenos.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos aumentará el recorrido del pedal de freno y extenderá la distancia necesaria para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las mangueras de freno delanteras, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S12.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V695000 · 13 oct 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Flex 2015-2019, Explorer 2015, Lincoln MKT, Lincoln MKZ, C-Max, Escape, Taurus 2015-2016, Fusion 2016, Taurus 2018-2019, Lincoln MKT 2019, Fiesta, y Mustang 2020. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, intermitente o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que no muestra una imagen correctamente puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Esta será una campaña por fases, con la solución disponible en diferentes fases según el modelo y el año modelo. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 25 de octubre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución final esté disponible en cada fase. Las cartas de notificación al propietario de Mustang se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25SA9. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 14 de octubre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lincoln MKZ 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la cámara retrovisora bajo el llamado a revisión de prevención de atropellos en retroceso

BACK OVER PREVENTION

12 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-08

“El propietario es dueño de un Lincoln MKZ 2015. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 25V695000 (Prevención de impacto trasero); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11758219
“Al poner mi vehículo en reversa, la pantalla de la cámara de retroceso se pone completamente negra, muestra un mensaje de error o presenta fallas al encenderse y apagarse al azar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755618
“Noté que Ford emitió llamados a revisión para ciertos vehículos 2015 en mayo por problemas con la cámara de retroceso. Tengo un Lincoln MKZ 2015 que acaba de comenzar a presentar los mismos problemas mencionados en el llamado a revisión de la cámara de retroceso de Ford de mayo de 2025”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665153

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Ruptura de la manguera de frenos con pérdida repentina de presión hidráulica

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

13 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2024-02

“Mientras conducía, la manguera del freno delantero derecho se rompió, liberando una gran cantidad de líquido de frenos, haciendo que el pedal del freno cayera hasta el fondo y provocando una pérdida repentina de potencia de frenado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461217
“La línea de freno del lado del conductor se rompió por segunda vez. Casi tuve un accidente. Tuve que salirme del camino para evitar golpear a otro vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470558
“El propietario es dueño de un Lincoln MKZ 2015. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 23V162000 (Frenos de servicio, hidráulicos). El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 20 - 25 MPH, se presionó el pedal del freno y se fue hasta el fondo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549458

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Falla de la asistencia de dirección asistida eléctrica.

STEERING

7 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2026-05

“Mi vehículo experimentó una falla repentina de la dirección asistida eléctrica (EPS) que resultó en la pérdida de asistencia de dirección. El concesionario confirmó que la cremallera de la EPS falló y declaró que este problema ha ocurrido en otros vehículos Ford”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735164
“EL 20 DE JUNIO DE 2018, AL GIRAR HACIA UNA CALLE DE LA CIUDAD A UNAS 15 MILLAS POR HORA, LA DIRECCIÓN ASISTIDA FALLÓ REPENTINAMENTE Y BLOQUEÓ EL VOLANTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11144603
“CONDUCIENDO A VELOCIDAD DE CARRETERA EN EL CARRIL CENTRAL DURANTE LLUVIA FUERZA. REPENTINAMENTE LA DIRECCIÓN SE VOLVIÓ CASI RÍGIDA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11306498

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Cambios de transmisión automática bruscos y demorados

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2017-05 → 2025-04

“CAMBIO DE TRANSMISIÓN DURO DE 1-2 Y 3-4, COMENZó A EXPERIMENTAR EL PROBLEMA A APROXIMADAMENTE 24,000 MILLAS, HA LLEVADO EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO DOS VECES (UNA VEZ EN FEB POR 4 DÍAS) Y LA SEGUNDA VEZ EN MAR POR 7 DÍAS), LA PRIMERA VEZ DIJERON QUE TENÍA UNA FUGA DE LÍQUIDO Y REEMPLAZARON EL ANILLO EN "O"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10983889
“LOS CAMBIOS DE LAS MARCHAS 1-2 Y 3-4 SON DUROS Y/O DEMORADOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11351135
“Después de leer sobre las numerosas quejas sobre los problemas de transmisión de este vehículo, he decidido venir aquí. Es necesario cambiar el PCM y el TCM en el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654602

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Falla del pestillo de la hebilla del cinturón de seguridad

SEAT BELTS

3 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2026-01

“Hebilla trasera incompatible con el asiento elevado para niños, la presión ha roto la hebilla de los cinturones de seguridad inflables”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708315
“El propietario es dueño de un Lincoln MKZ 2015. El propietario declaró que el cinturón de seguridad del lado del pasajero trasero no se desabrochaba de la hebilla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11490657
“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN LINCOLN MKZ 2015. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V875000 (CINTURONES DE SEGURIDAD); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10949270

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Luz de advertencia de la bolsa de aire con el claxon y apagado de accesorios

ELECTRICAL SYSTEM, AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2024-08

“¡¡¡EL PROBLEMA QUE ESTÁ OCURRIENDO, Y OTRA VEZ HOY, ES QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE Y EL AIRE ACONDICIONADO DEJA DE FUNCIONAR Y LAS VENTANAS ELÉCTRICAS NO SE ABREN DEL LADO DEL PASAJERO Y EL RADIO NO SE ENCIENDE Y EL ASIENTO ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR SE MUEVE HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁC POR SÍ SOLO MIENTRAS CONDUCE!!!!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11367088
“EN SITUACIONES DE EMERGENCIA REPENTINA, CUANDO LA REACCIÓN DE UNO AL TOCAR EL CLAXON PARA LLAMAR LA ATENCIÓN DEL OTRO CONDUCTOR, EL CLAXON NO FUNCIONA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11079538
“A mediados de junio de 2024 (alrededor de [XXX]), mi esposa conducía su carro y presionó el botón del claxon para advertir a un conductor que se había incorporado justo en frente de ella. El claxon no sonó y no ha funcionado desde entonces al presionar el botón del claxon”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609996

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Descarga de la batería que requiere reemplazos repetidos

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2025-12

“El propietario es dueño de un Lincoln MKZ 2015. El propietario declaró que durante el año pasado, había reemplazado la batería en tres ocasiones distintas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11489594
“EN MENOS DE 4 AÑOS/50K MILLAS, LA BATERÍA SE HA CAMBIADO 4 VECES. CADA VEZ LA CAUSA ES UNA BATERÍA DEFECTUOSA Y NO UN CONSUMO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11153611
“Mientras conducía el vehículo, el motor se apagó sin razón aparente. Se encendió una luz que decía que no intentara conducir, que no era seguro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704966

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Aceleración repentina no intencional

VEHICLE SPEED CONTROL

2 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2022-12

“El propietario tiene un Lincoln MKZ 2015. El propietario declaró que mientras estaba detenido en un semáforo con el pie en el pedal del freno, el vehículo aceleró repentinamente a aproximadamente 10 MPH y chocó contra la parte trasera del vehículo frente a él”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496150
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LINCOLN MKZ 2015. EL PROPIETARIO DECLARó QUE MIENTRAS CONDUCíA A BAJA VELOCIDAD INTENTANDO ACCIONAR LOS FRENOS, EL VEHíCULO ACELERó DE FORMA INDEPENDIENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10677105

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

3 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 3 muertes de ocupantes

3

muertes de conductores

0

muertes de pasajeros

3

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2017. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

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quejas que mencionan un choque

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quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lincoln MKZ 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Lincoln y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.