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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln Mkz 2017

El Lincoln Mkz 2017 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre torque converter y steering wheel/handle bar. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Torque converter failure and transmission replacement”. Lincoln uses Ford's Intelligent Oil-Life Monitor: it tracks how the vehicle is actually driven and calls for oil service when needed — up to 10,000 miles or 12 months on normal duty, much sooner with towing or repeated short trips. EcoBoost-powered Aviators and Nautilus models are turbocharged: heat is their maintenance story, so oil quality and cooling-system health matter more than on the old naturally aspirated V8s. Traditional V8 Navigators and Town Cars are long-interval machines — 100,000-mile plugs — that mostly reward fluid discipline.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:TORQUE CONVERTER

Campaña n.º 18V390000 · 6 nov 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Edge 2017-2018 y Lincoln MKZ 2017. En vehículos con motores de gas 2.0L y transmisiones automáticas de seis velocidades, los espárragos de soldadura del convertidor de par pueden haber sido soldados de manera inadecuada.

Riesgo: Si los espárragos de soldadura del convertidor de par fallan, el convertidor de par no estará conectado al plato flexible del motor y el vehículo perderá la capacidad de moverse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los convertidores de par, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de julio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17S16 (S2). Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 17V-427.

STEERING: STEERING WHEEL/HANDLE BAR

Campaña n.º 18V167000 · 3 dic 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKZ y Ford Fusion 2014-2018. El perno de retención del volante puede aflojarse permitiendo que el volante se desprenda mientras se conduce.

Riesgo: Un desprendimiento del volante puede causar una pérdida de control de dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el perno del volante con uno más largo, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S08.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:TORQUE CONVERTER

Campaña n.º 17V427000 · 7 jun 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKZ y Ford Edge y Fusion del año 2017. En vehículos con motores de gasolina de 2.0L y transmisiones automáticas de seis velocidades, los espárragos de soldadura del convertidor de par pueden haber sido soldados de manera inadecuada.

Riesgo: Si los espárragos de soldadura del convertidor de par fallan, el convertidor de par no estará conectado al plato flexible del motor y el vehículo perderá la capacidad de moverse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford o Lincoln notificarán a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los convertidores de par, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17S16.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 23V162000 · 3 oct 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Fusion y Lincoln MKZ 2013-2018. Las mangueras de freno delanteras pueden reventarse y filtrar líquido de frenos.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos aumentará el recorrido del pedal de freno y extenderá la distancia necesaria para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las mangueras de freno delanteras, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S12.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lincoln Mkz 2017.

Reportado a la NHTSA

Torque converter failure and transmission replacement

POWER TRAIN

14 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2026-08

The contact owns a 2017 Lincoln MKZ. The contact stated that while operating the vehicle, there was an abnormal rattling sound coming from the engine compartment
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754775
I am submitting this complaint to formally report that my 2017 Lincoln MKZ experienced engine block damage due to a failed torque converter weld, a known safety defect covered under NHTSA Recall 17V-427 / 18V-390 (Ford campaign 17S16)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666062
I have a 2017 Lincoln mkz 2.0L 6 speed automatic transmission. The torque converter weld studs. The torque converter is on longer connected to the engine flex plate causing its ability to move
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11425795

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Brake line or hose failure with loss of brake fluid

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

12 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2026-05

The contact owns a 2017 Lincoln MKZ. The contact stated that while driving approximately 40 MPH the brake warning light had illuminated and the brake pedal extended to the floor and the vehicle did not immediately stop while pressing the brake pedal
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738017
Front left brake hose had an immediate large leak during driving causing vehicle to lose all braking during driving. There was no warning prior to this or during the failure, no lights on dashboard, brake pedal went all the way to the floor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11478729
On Jan. 10, 2025 all the brake fluid leaked out of my MKZ. Fortunately, this occurred a few miles from my home and was able to get the car into the drive
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636641

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Steering wheel lockup or loss of steering assist

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2025-12

After filling up with gas, started the vehicle & it displayed SEVERAL warnings regarding the steering, stability control, etc. Only about 2 miles from home
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702182
When I stop at a stop sign & then turn right, my steering wheel locks up. It does clear up after trying to turn it but I’m stuck in traffic & cannot move because the steering is locked
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674743
WITH THE V6 TWIN TURBO EQUIPPED FRONT WHEEL DRIVE MKZ YOU GET AN EXTRA TRILL IN ADDITION TO THE FAST ACCELLERATION . THE TORQUE STEER PROBLEM IS SO BAD THE STEERING WHEEL SNAPS OUT OF YOUR HAND AND JUMPS INTO THE ON COMMING LANE !
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11021168

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Intrusión de refrigerante en los cilindros del motor

ENGINE

58 quejas de NHTSA · 2020-05 → 2026-08

I own a 2017 Lincoln MKZ equipped with the 2.0L EcoBoost engine. At approximately [MILEAGE] miles, the vehicle began experiencing loss of coolant, rough running/misfire, shaking/rough start, and reduced engine performance
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745431
The contact owns a 2017 Lincoln MKZ. The contact stated that while driving at various speeds, the temperature gauge would indicate that the vehicle was hot(H). In addition, the vehicle would lose power upon depression of the accelerator pedal
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635258
I took my 2017 Lincoln MKZ vehicle into my local Lincoln dealership on the morning of 8/13 due to check engine light which came on the previous week
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608876

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Navigation and touchscreen system malfunction

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2025-01

Vehicles Navigation fails to keep accurate information - offsetting by 2-3 miles of actual location, and SYNC display fails to work properly after Reverse Camera is engaged, completely freezing for 5 - 15 minutes
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636989
Navigation fails to locate correct GPS location rendering all navigation functions useless. APIM module replaced once under warranty, now 1 year later the issue has returned
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11440648
2017 LINCOLN MKZ. CONSUMER WRITES IN REGARDS TO COMPUTER TOUCH SCREEN MALFUNCTION, HEADLIGHTS CONTROL SWITCH PROBLEMS. *LD THE CONSUMER STATED WITHIN THE FIRST MONTH OF PURCHASING THE VEHICLE THE TOUCH SCREEN WOULD SHUT DOWN AND REBOOT ITSELF WHILE DRIVING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11001069

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Engine oil leak from pan, valve cover, or head

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2024-10

While driving my 2017 Lincoln MKZ 3.0L in March 2023, I experienced a loss of power and then engine stalled, fortunately I was at a stop and was able to re-start the vehicle and limp home, (which was nearby)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536963
The 2017 MKZ has an oil leak. I was informed during a recent state inspection and oil changed. When I left to take the car in, I noticed about a fist size spot of oil on the garage floor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579245
OIL PAN LEAK RTV LEAK. THIS MKZ IS LEAKING UP TO 1/4 QUART OF OIL A DAY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11259085

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lincoln Mkz 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Lincoln y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.