Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz GL-Class 2014

“El aceite que se filtra y se introduce por capilaridad en los sensores de posición del árbol de levas, los imanes del árbol de levas, los sensores O2, el arnés de cableado del motor y, en última instancia, la ECU, está destruyendo todos los componentes electrónicos conectados al motor, lo que causa fallas de encendido y agarrotamiento”

“El aceite que se filtra y se introduce por capilaridad en los sensores de posición del árbol de levas, los imanes del árbol de levas, los sensores O2, el arnés de cableado del motor y, en última instancia, la ECU, está destruyendo todos los componentes electrónicos conectados al motor, lo que causa fallas de encendido y agarrotamiento”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz GL350 2014. El propietario declaró que al inspeccionar el vehículo, había una fuga de aceite debajo del vehículo. Además, la luz de advertencia de verificación del motor estaba encendida mientras operaba el vehículo”

“Después de recoger a los niños de la escuela, iba saliendo del estacionamiento hacia una vía arterial de baja velocidad (límite de velocidad publicado de 35 mph). Aproximadamente 30 segundos después de alcanzar el límite de velocidad publicado, escuchamos un fuerte estallido (como un disparo) y nos orillamos de inmediato”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA I-27 DE AMARILLO A LUBBOCK A 70 MILLAS POR HORA EL 22/6/2020 CON CLIMA AGRADABLE Y SIN VEHÍCULOS NI DELANTE DE MÍ NI A MI LADO, EL PANEL CENTRAL DEL TECHO SOLAR PANORÁMICO EXPLOTÓ REPENTINAMENTE Y EL CRISTAL SE ASTILLó EN PEDAZOS”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA A UNAS 70 MPH EL TECHO SOLAR EXPLOTÓ. NO ÍBAMOS DETRÁS DE OTRO CARRO Y CONDUCÍAMOS EN MEDIO DE UNA ZONA DESPOBLADA A LO LARGO DE LA AUTOPISTA !-10. *TR”

“1. El sistema de suspensión neumática del vehículo cruje constantemente y se mueve/ajusta mientras se conduce. Se siente como si el chasis del vehículo estuviera desbalanceado”

“EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES BENZ GL450 2014. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO REBOTABA Y SE DESVIABA HACIA LA IZQUIERDA Y LA DERECHA MIENTRAS CONDUCÍA CON UNA LUZ DE ADVERTENCIA DESCONOCIDA ILUMINADA”

“El vehículo estaba estacionado en la entrada, la señal de frenos se encendió al arrancar y apareció un error de mal funcionamiento del sistema en la pantalla, el vehículo comenzó a descender automáticamente y el compresor de aire dejó de funcionar”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz GL450 2014. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionario, notó humedad dentro del vehículo. El propietario declaró que el vehículo se llenó de agua mientras llovía”

“EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES-BENZ GL450 2014. MIENTRAS OPERABA EL VEHÍCULO, SE MOSTRARON VARIOS MENSAJES RESPECTO A LA LIBERACIÓN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO, LA TRANSMISIÓN Y QUE EL VEHÍCULO ESTABA INOPERABLE. ASIMISMO, VARIOS ELEMENTOS ELÉCTRICOS FUNCIONARON MAL”

“El agua se ha acumulado en el compartimento de la rueda de refacción dos veces, lo que provocó que mi módulo AdBlue quedara sumergido en agua, haciendo que el sistema falle, lo que luego deshabilita el uso del carro”

“EL CARRO SE QUEDÓ SIN LÍQUIDO DE FRENOS; HUBO UN INDICADOR Y AL LLEVARLO A SERVICIO NOS DIJERON QUE EL DEPÓSITO ESTABA VACÍO. LO QUE ES ALARMANTE ES QUE EL CARRO RECIBE MANTENIMIENTO MUY FRECUENTEMENTE Y UN JUEGO DE FRENOS FUE REEMPLAZADO RECIENTEMENTE (HACE UNOS 6 MESES)”

“NECESITA ORDENAR UN LLAMADO A REVISIÓN DE MERCEDES BENZ GL450 (2014) (VIN [XXX]). TUVE QUE LLEVAR EL VEHÍCULO A REPARACIÓN PORQUE LOS FRENOS SE TRABABAN CUANDO CONDUCÍA DE REGRESO DESDE SAN DIEGO Y VARIAS VECES ESTUVE A PUNTO DE GOLPEAR A OTROS VEHÍCULOS”

“Hay un llamado a revisión en algunas de las marcas y modelos de mi camioneta con diferentes años, pero mi camioneta ha estado presentando el mismo problema y creo que yo y mi familia podemos estar en riesgo”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz GL450 2014. El propietario declaró que mientras conducía a 65 MPH, el vehículo se apagó. La luz de advertencia de verificación del motor estaba encendida. El vehículo pudo ser conducido hasta la residencia”

“En este modelo de motor 166, experimento ruido al ralentí y al conducir, procedente del motor sin ningún código que indique cuál es el problema del carro”

“Se desarrolló un ruido de golpeteo en el motor; después de la inspección del concesionario usando un boroscopio, se encontraron paredes de cilindros rayadas, lo que resultó en el reemplazo del motor”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz GL550 2014. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada, el volante se atascó y el vehículo perdió la propulsión. Las luces de advertencia de verificación del motor y de mal funcionamiento PP0 se iluminaron”

“LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA SE APAGÓ MIENTRAS EL CARRO ESTABA ESTACIONADO, CONDUJE EL CARRO SIN DIRECCIÓN HIDRÁULICA DURANTE UNAS 9 MILLAS PARA LLEGAR A UN LUGAR SEGURO. DESPUÉS DE QUE EL CARRO SE REINICIÓ VARIAS VECES, LA DIRECCIÓN COMENZÓ A FUNCIONAR BIEN”

“1. El volante de la dirección hidráulica se atasca en la posición superior de vez en cuando. 2. La bomba del sistema Active Curve fallará y tendrá fugas de líquidos en 30000-40000 millas”