Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz GL-Class 2011

“EL SISTEMA AIRMATIC EXPLOTÓ MIENTRAS EL CARRO ESTABA EN EL CONCESIONARIO DE MERCEDES BENZ EN MODESTO, CALIFORNIA, ESTACIONADO PARA QUE LE REPARARAN LOS FRENOS .. SEGÚN EL CONCESIONARIO, EL CARRO NO ES OPERABLE DEBIDO A QUE UNO DE LOS VARIOS CONTROLES AIRMATIC EXPLOTó MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO ESPERANDO SER REPARADO”

“MIS AMORTIGUADORES NEUMÁTICOS DELanteros, RESORTES NEUMÁTICOS Y AMORTIGUADORES TRASEROS, COMPRESOR DE AIRE DE SUSPENSIÓN Y BLOQUE DE VÁLVULAS SE DAÑARON DESPUÉS DE POSEER EL VEHÍCULO DURANTE 4 MESES”

“UN MECÁNICO DE BETTEN IMPORTS EN GRAND RAPIDS, MI, NOS DIJO QUE LA SUSPENSIÓN SE QUEDÓ ATASCADA EN LA POSICIÓN 'BAJA', LO QUE CAUSó QUE LAS LLANTAS SE HICIERAN ONDULADAS Y PICADAS”

“MI VEHÍCULO HA EXPERIMENTADO DOS CADENAS DE DISTRIBUCIÓN SEVERAMENTE ALARGADAS EN 30,000 MILLAS DE CONDUCCIÓN. EL MILLAJE TOTAL EN EL VEHÍCULO ES DE 114,000, Y EL VEHÍCULO ES UN 2011”

“TENGO 2 MERCEDES GL350 Y E350. AMBOS SON MOTORES V6 DIESEL BLUETEC Y AMBOS TIENEN UN PROBLEMA DE FUGA EN EL ENFRIADOR DE ACEITE”

“La luz de verificación del motor se encendió y lo llevé al mecánico, quien identificó baja compresión en el cilindro #3. Se reemplazó el inyector, lo cual no solucionó el problema ya que el vehículo se desacelera o tarda en responder al acelerar por primera vez”

“EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO O BIEN NO ARRANCA EL MOTOR O FINALMENTE ARRANCA DESPUÉS DE UNA LARGA DEMORA O DESPUÉS DE QUE SE REALIZAN INTENTOS REPETIDOS PARA GIRAR LA LLAVE Y ARRANCAR EL MOTOR USANDO CUALQUIERA DE LAS DOS LLAVES ELECTRÓNICAS”

“Intermitentemente el carro no se acopla cuando se inserta el llavero en el eis (interruptor de encendido eléctrico) y se gira. No se enciende ninguna luz del tablero, el carro no arranca”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES-BENZ GL450 DE 2011. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE TOMARÍA NUMEROSOS INTENTOS ARRANCAR EL ENCENDIDO. NO SE ENCONTRARON LUCES DE ADVERTENCIA ILUMINADAS”

“MI ESPOSO IBA EN SU TERCER DESPLIEGUE, NO QUERÍA QUE YO TUVIERA NINGÚN PROBLEMA CON EL CARRO, ASÍ QUE GASTAMOS CASI 70K POR UN MERCEDES GL BLUE TECH NUEVO”

“EN MENOS DE 30 DÍAS Y MENOS DE 1,500 MILLAS, EL VOLANTE DEL SUV NUEVO DEJó DE FUNCIONAR DURANTE EL GIRO, LA BANDA , LA POLEA Y EL TENSOR SE ROMPIERON SIN NINGUNA ADVERTENCIA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES BENZ GL350 DE 2011. EL PROPIETARIO CONDUCÍA A 25 MPH Y NOTÓ UN RUIDO ANORMAL DE REchinido MIENTRAS LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA ASISTIDA FALLABA”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES-BENZ GL350 DE 2011. EL PROPIETARIO RECIBió LA NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V081000 (BOLSAS DE AIRE) Y DECLARó QUE LA PIEZA NO ESTABA DISPONIBLE DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE PARA PROGRAMAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“HE CONTACTADO A MERCEDES MÚLTIPLES VECES Y TAMBIÉN HE PREGUNTADO CADA AÑO CUANDO HE LLEVADO MI VEHÍCULO A SERVICIO, SIEMPRE ME DICEN LO MISMO....NO HAN RECIBIDO LAS BOLSAS DE AIRE DE REPUESTO. HE ESTACIONADO MI VEHÍCULO PORQUE TENGO MIEDO DE CONDUCIRLO”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES-BENZ GL450 DE 2011. EL PROPIETARIO RECIBIÓ LA NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V081000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”

“- Las líneas de freno rígidas que van hacia el eje trasero se rompieron durante un frenado suave. Las secciones corroídas han sido removidas y están disponibles. - No tuve indicios de un problema hasta que fui a detener el vehículo”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz GL350 de 2011. El propietario declaró que mientras conducía a 20 MPH, se presionó el pedal del freno pero no respondió y llegó hasta el fondo del piso. El propietario entonces bombeó el pedal del freno hasta que el vehículo respondió”

“El propietario era dueño de un Mercedes-Benz GL450 modelo 2011. El propietario declaró que mientras conducía y trataba de dar vuelta a la derecha, el vehículo no se detuvo, lo que lo llevó a chocar por detrás contra un camión en la parte delantera”