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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Trax 2015

El Chevrolet Trax 2015 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre lower ball joint y frontal. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Turbocharger and coolant system failure”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER BALL JOINT

Campaña n.º 19V652000 · 9 dic 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Trax 2015-2018. Una junta en uno o ambos brazos de control inferiores delanteros puede haber sido soldada incorrectamente. Una junta soldada incorrectamente puede romperse, provocando la separación parcial del brazo de control inferior del vehículo.

Riesgo: Una separación parcial del brazo de control inferior del vehículo podría causar que la rueda delantera conectada se incline hacia afuera, afectando el manejo y la dirección del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los brazos de control inferiores delanteros izquierdo y derecho, reemplazándolos según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es A192261870.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 15V162000 · 20 mar 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Encore del año modelo 2015 fabricados del 26 de agosto de 2014 al 9 de febrero de 2015, y Chevrolet Trax del año modelo 2015 fabricados del 13 de octubre de 2014 al 3 de febrero de 2015. Los vehículos afectados tienen etiquetas de llantas que no proporcionan la información del tamaño del aro para las ruedas delanteras o traseras. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Tire Selection and Rims and Motor Home/Recreation Vehicle Trailer Load Carrying Capacity Information for Motor Vehicles with a GVWR of 4,536 kilograms (10,000 pounds) or less."

Riesgo: Si a la etiqueta le falta la información del tamaño del aro delantero y trasero, el propietario puede reemplazar los aros con unos de tamaño incorrecto, aumentando el riesgo de accidente.

Solución: GM notificará a los propietarios, y les enviará una etiqueta corregida, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 29 de abril de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, y el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 15166.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 16V422000 · 6 oct 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está retirando del mercado ciertos vehículos Chevrolet Sonic y Trax de los años modelo 2015-2016, y Spark de los años modelo 2013-2015, equipados con un radio Bring Your Own Media. Los radios afectados pueden no proporcionar un timbre de advertencia audible cuando el conductor no se abrocha el cinturón de seguridad o si el conductor deja la llave en el encendido. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS, por sus siglas en inglés) número 208 "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque" y 114 "Protección Contra Robo."

Riesgo: Sin indicadores audibles, el conductor puede no abrocharse el cinturón de seguridad, lo que aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del radio, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 22 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 45340.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V437000 · 7 oct 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Lacrosse y Chevrolet Spark EV, Caprice PPV y SS del año modelo 2014-2016, Buick Encore y Chevrolet Corvette, Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2014-2017, Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Trax, Suburban y Silverado 2500 y 3500 y GMC Yukon y Yukon XL del año modelo 2015-2016, y GMC Sierra HD 2500 y 3500 del año modelo 2015-2017. Mientras se reparaban previamente por el llamado a revisión 16V-651, es posible que los vehículos afectados no hayan recibido la actualización completa de software necesaria para corregir la condición del llamado a revisión. Sin la actualización, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 17287.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 15V146000 · 13 mar 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Encore del año modelo 2015 fabricados del 27 de noviembre de 2014 al 24 de febrero de 2015, y Chevrolet Trax del año modelo 2015 fabricados del 18 de noviembre de 2014 al 17 de febrero de 2015. La carcasa del conjunto de la columna de dirección puede entrar en contacto con la placa de circuito impreso de la dirección asistida eléctrica, causando que la placa de circuito se desgaste.

Riesgo: El desgaste de la placa de circuito puede causar una pérdida repentina de la asistencia de la dirección eléctrica, aumentando el riesgo de un accidente.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de la columna de dirección, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de abril de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 15168.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.

Campaña n.º 16V257000 · 28 abr 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Sonic y Trax del año modelo 2013-2016 y vehículos Chevrolet Spark del año modelo 2013-2015 equipados con un radio Bring Your Own Media. Los radios afectados pueden no proporcionar un timbre de advertencia audible cuando el conductor, después de apagar el encendido y dejar la llave en el cilindro, espera 10 minutos o más para abrir la puerta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114 "Protección Antirrobo".

Riesgo: Sin indicadores audibles, el conductor puede dejar la llave en el encendido, aumentando el riesgo de robo.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del radio, sin costo alguno. El fabricante aún no ha proporcionado un calendario de notificación. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 17130.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Trax 2015.

Reportado a la NHTSA

Turbocharger and coolant system failure

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2023-12

“TL* THE CONTACT OWNS A 2015 CHEVROLET TRAX. WHILE DRIVING VARIOUS SPEEDS, THE CHECK ENGINE INDICATOR ILLUMINATED. THE VEHICLE WAS TAKEN TO THE DEALER (BILLION AUTO CHEVROLET LOCATED AT 4200 W 12TH ST, SIOUX FALLS, SD 57107; (605) 988-8538) WHERE IT WAS DIAGNOSED THAT THE TURBO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11010386

“NOTICED COOLANT RESERVOIR WAS EMPTY. PUT IT IN THE SHOP AND IT IS THE TURBO THAT CHEVY MANUFACTURES WITH THE ENGINE. IT IS LEAKING. THE VEHICLE IS ONLY A 2015 WITH 34,000 MILES, THE TURBO SHOULD NOT BE LEAKING ALREADY. IT DOES NEED TO BE REPLACED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11280285

“I have had multiple engine problems with my trax. For starters, shortly after I bought it in 2021 I had to have the radiator replaced, then in Aug or Sept 2022 I had to have the coil pack replaced, the in Oct 2022 the turbo needed to be replaced. Exactly 1 year after replacing”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11559409

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Paint peeling and bubbling on body panels

STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2024-07

“The paint is peeling off. It started as a bubble and then popped. There is no rust to indicate this being from wear and tear. The back and two spots on the hood are affected by this issue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601536

“I BOUGHT A USED 2015 CHEVY TRAX IN NOV 2019. ONE OIL CHANGE INTO MY TRAX IN FEB 2020 THE PAINT STARTED BUBBLING AND COMING OFF IN THE SNOW IN MY DRIVEWAY SITTING! THEN MORE STARTED COMING OFF. I NOW HAVE 2 SPOTS ON THE BACK HATCH AND BOTH SIDES OF THE HOOD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11363449

“My 2015 blue Chevy Trax is under 38k miles and the paint is peeling off the tailgate under the window. After finding out that many of my same car, same color are having the exact same issue in the same spot”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482516

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Fallo del brazo de control inferior delantero

SUSPENSION

5 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2022-08

“The passenger side control arm is messed up and this is throwing the vehicle out of alignment”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480121

“THE CAR JUMPED THE CURB WHEN I WAS MAKING A LEDR HAND TURN. TOOK IT FOR INSPECTION RECENTLY AND IT FAILED DUE TO FAULTY CONTROL ARMS.THE FRONT END OF THE CAR BOUNCES AND RIDES ROUGH WHEN IT HITS A BUMP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11363865

“I HAVE BEEN SENT A PRETTY EGREGIOUS RECALL BY GM. I MADE AN APPOINTMENT WITH THE DEALER I PURCHASED THE CAR FROM. DEALERSHIP TOLD ME THEY HAD TO ORDER THE PART. IT'S BEEN A MONTH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11289038

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Air bag non-deployment in frontal or rear crashes

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2016-01 → 2017-03

“ON JUNE 11, 2016, I WAS DRIVING 60 MPH AND HAD A FRONT END COLLISION. THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY. THERE WAS SIGNIFICANT DAMAGE TO MY VEHICLE. THIS WAS A 4 LANE HIGHWAY, AND A DEER RAN OUT IN FRONT OF ME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10873803

“TL* THE CONTACT OWNED A 2015 CHEVROLET TRAX. WHILE DRIVING 50 MPH, THE CONTACT FELL ASLEEP AND CRASHED HEAD ON INTO A BRICK WALL. THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY. THE CONTACT SUSTAINED A BROKEN ANKLE AND STOMACH INJURIES DUE TO THE SEAT BELT, WHICH REQUIRED MEDICAL ATTENTION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10871801

“MY 2015 TRAX HAD COLIDED WITH ANOTHER VEHICLE ON THE FRONT PASSENGER SIDE OF THE TRAAX VERSES THE BED OF A GMC PICKUP AT A MOERATE SPEED. THE PASSENGER SIDE AIR BAG DID NOT DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10905137

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Electric power steering loss tied to campaign 15V146000

STEERING

7 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2026-03

“TL* THE CONTACT OWNS A 2015 CHEVROLET TRAX. THE CONTACT STATED THAT THE ELECTRIC POWER STEERING FAILED TO FUNCTION AND THE STEERING WHEEL VIBRATED ABNORMALLY. NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 15V146000 (STEERING) WAS REFERENCED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11161206

“The contact owns a 2015 Chevrolet Trax. The contact stated that while his daughter was driving 55 MPH, the vehicle experienced a loss of power of steering assist. Additionally, the vehicle stalled. No warning lights were illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532682

“Left red light on major hwy. Car stuck in first gear. Took MI turn around and no power steering. Limped home in first gear. Internet says there was a recall for 2014-15 Trax for same problems; Dealer says there's not, and told me to drive it there in 1st gear to check it out !”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725182

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Vehicle rolls backward on an incline without hill-hold

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2015-07 → 2016-12

“TL* THE CONTACT OWNS A 2015 CHEVROLET TRAX. THE CONTACT STATED THAT WHILE ON AN INCLINE WITH THE BRAKES ENGAGED, THE VEHICLE ROLLED BACKWARDS WITHOUT ANY WARNING. THE VEHICLE WAS TAKEN TO THE DEALER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10732186

“CHEVROLET HAS REPEATEDLY STATED THAT THE TRANSMISSION ON THE TRAX IS OPERATING AS DESIGNED WHEN IT ALLOWS THE VEHICLE TO ROLL BACKWARDS ON ANY SORT OF INCLINE, HOWEVER CHEVROLET ADVERTISES THE TRAX AS HAVING HILL START ASSIST, WHICH AUTOMATICALLY APPLIES BRAKES FOR UP TO 2”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10865178

“VEHICLE ROLLS BACKWARD IN DRIVE CAUSING NEAR COLLISION. I WAS OPERATING THE VEHICLE ON SEVERAL OCCASIONS ON A SLIGHT INCLINE AND THE GEAR SELECTOR IN DRIVE, THE VEHICLE SHIFTS TO NEUTRAL CAUSING THE VEHICLE TO ROLL BACKWARD WHEN THE BRAKE IS RELEASED AND ON 2 OCCASIONS CAUSING A”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10935584

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Calado del motor y pérdida de potencia mientras se conduce

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2025-11

“TL* THE CONTACT OWNS A 2015 CHEVROLET TRAX. WHILE ATTEMPTING TO STOP THE VEHICLE, IT LOST POWER AND THE CHECK ENGINE INDICATOR ILLUMINATED. WHILE ACCELERATING FROM A STOP, THE VEHICLE BEGAN TO SMOKE PROFUSELY WHILE THE ENGINE STALLED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11061442

“THE VEHICLE WILL STALL WHILE DRIVING AND NOT TURN BACK ON UNLESS THE VEHICLE IS IN PARK AND THE KEY IS TAKEN OUT AND PUT BACK IN. THIS IS A SEVERE SAFETY HAZARD AS IT HAS ALMOST CAUSED ME TO CRASH MULTIPLE TIMES AND THE DEALERSHIP SAYS THEY CANNOT FIND ANYTHING WRONG WITH IT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11243865

“While driving in the highway vehicle lost power and gray smoke came out off the exhaust, it was hard to accelerate and TCS warning light and check engine light popped up. TCS warning light extinguished but check engine light still on”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702023

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Brake pedal loss with no stopping power

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2019-09

“NO BRAKES WHEN DRIVING HOME FROM WORK. PEDAL PRESSED ALL THE WAY TO THE FLOOR. PUMPING BRAKES MADE NO DIFFERENCE. THANKFULLY WAS ON A LESS TRAVELED COUNTRY ROAD AND WAS ABLE TO LIMP THE VEHICLE HOME USING PARKING BRAKE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11257088

“BACKING UP VEHICLE, PRESSED BRAKES, WENT TO FLOOR, NO BRAKES. PUT CAR IN NEUTRAL TILL VEHICLE STRUCK ANOTHER PARKED VEHICLE. PUT CAR IN DRIVE, PUT FOOT ON BRAKES TO STOP AND CHECK DAMAGE, NO BRAKES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10875976

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Trax 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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