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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Trax 2016

El Chevrolet Trax 2016 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre lower ball joint y frontal. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Catalytic converter failure and P0420 code”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER BALL JOINT

Campaña n.º 19V652000 · 9 dic 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Trax 2015-2018. Una junta en uno o ambos brazos de control inferiores delanteros puede haber sido soldada incorrectamente. Una junta soldada incorrectamente puede romperse, provocando la separación parcial del brazo de control inferior del vehículo.

Riesgo: Una separación parcial del brazo de control inferior del vehículo podría causar que la rueda delantera conectada se incline hacia afuera, afectando el manejo y la dirección del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los brazos de control inferiores delanteros izquierdo y derecho, reemplazándolos según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es A192261870.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 16V422000 · 6 oct 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está retirando del mercado ciertos vehículos Chevrolet Sonic y Trax de los años modelo 2015-2016, y Spark de los años modelo 2013-2015, equipados con un radio Bring Your Own Media. Los radios afectados pueden no proporcionar un timbre de advertencia audible cuando el conductor no se abrocha el cinturón de seguridad o si el conductor deja la llave en el encendido. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS, por sus siglas en inglés) número 208 "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque" y 114 "Protección Contra Robo."

Riesgo: Sin indicadores audibles, el conductor puede no abrocharse el cinturón de seguridad, lo que aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del radio, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 22 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 45340.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V437000 · 7 oct 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Lacrosse y Chevrolet Spark EV, Caprice PPV y SS del año modelo 2014-2016, Buick Encore y Chevrolet Corvette, Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2014-2017, Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Trax, Suburban y Silverado 2500 y 3500 y GMC Yukon y Yukon XL del año modelo 2015-2016, y GMC Sierra HD 2500 y 3500 del año modelo 2015-2017. Mientras se reparaban previamente por el llamado a revisión 16V-651, es posible que los vehículos afectados no hayan recibido la actualización completa de software necesaria para corregir la condición del llamado a revisión. Sin la actualización, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 17287.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.

Campaña n.º 16V257000 · 28 abr 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Sonic y Trax del año modelo 2013-2016 y vehículos Chevrolet Spark del año modelo 2013-2015 equipados con un radio Bring Your Own Media. Los radios afectados pueden no proporcionar un timbre de advertencia audible cuando el conductor, después de apagar el encendido y dejar la llave en el cilindro, espera 10 minutos o más para abrir la puerta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114 "Protección Antirrobo".

Riesgo: Sin indicadores audibles, el conductor puede dejar la llave en el encendido, aumentando el riesgo de robo.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del radio, sin costo alguno. El fabricante aún no ha proporcionado un calendario de notificación. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 17130.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Trax 2016.

Reportado a la NHTSA

Catalytic converter failure and P0420 code

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2025-12

“I have replaced five catalytic converters since I have owned this vehicle. Please advise”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706023

“CHECK ENGINE LOT CAME ON AND TRAX GOING THROUGH GAS FASTER THAN USUAL. DID A TEST GOT THE CODE P0420. MOST LIKELY THE O2 SENSOR BUT COULD POSSIBLY BE THE CATALYTIC CONVERTER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11397779

“MY DAUGHTER WAS DRIVING THE CHEVY TRAX WHEN THE ENGINE LIGHT CAME ON. I SCANNED THE CAR WHEN SHE GOT HOME. CODE WAS P0420 FOR LOW CONVERTER EFFICIENCY. I PUT THE CAR UP ON MY CAR LIFT AND FOUND THAT THE FLEX PIPE BEHIND THE CONVERTER WAS SEPARATED MOST LIKELY FROM RUST”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11385017

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Paint peeling on exterior body panels

STRUCTURE

6 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2024-09

“The paint is peeling on the 2016 Chevy Trax. When I looked up the issue, I noticed tons of people had complaints about the same paint color for their Chevy Trax”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11612361

“THE PAINT STARTED TO PEEL OFF THE BACK PANEL OF MY CAR UNDER THE BACK WINDOW. DEALERSHIP AND CHEVY SAID IT DID NOT QUALIFY FOR CORROSION WARRANTY AND DID NOT PROVIDE ASSISTANCE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11351430

“MY PAINT STARTED PEELING OFF THE REAR OF MY CAR. I'VE TAKEN MY CAR TO DIFFERENT DEALERS AND HAVE BEEN TOLD THAT THERE'S NOTHING THAT CAN'T BE DONE BC I'M OUT OF WARRANTY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11316887

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Dashboard, radio, and backup camera electrical failure

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2017-01 → 2024-10

“I BOUGHT A BRAND NEW 2016 CHEVY TRAX ON 10/31/16. ONE WEEK LATER, I WENT INTO THE GARAGE, GOT INTO MY NEW CAR WHICH STATED RIGHT AWAY BUT I HAD NO DASHBOARD LIGHTS SO I HAD NO IDEA WHAT SPEED I WAS TRAVELING. I HAD NO RADIO OR REAR CAMERA BACK UP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10940046

“GOT THIS VEHICLE ON 07/23/2016, THE VEHICLE HAD MAJOR ISSUES UNTIL 09/2018. IN SEPTEMBER 2018 I TOOK THE VEHICLE TO THE ORIGINAL LOT TO HAVE IT INSPECTED AS WHEN SWITCHING THE FAN FOR THE A/C FROM 3 TO 4 ON THE BLOWER MOTOR SETTINGS STOPPED WORKING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11219951

“AT 30K MILES ALL LIGHTS WOULD LIGHT UP AND SOMETHING WOULD DRIVE WRONG. FROM STEERING TO LOW ACCELERATION AND EVERYTHING IN BETWEEN. DEALERSHIP UNABLE TO FIGURE OUT PROBLEM AS WELL AS LOCAL SHOPS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11378122

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Turbocharger failure and loss of power during acceleration

ENGINE

30 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2026-08

“2016 Chevrolet Trax experienced turbocharger failure in June 2024. Initial minor acceleration inconsistencies progressed to dangerous turbulence and power loss during acceleration at both high and low speeds, with check engine light temporarily illuminating”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640484

“The turbocharger in my Chevrolt Trax suffered a stuck wastegate actuator on an interstate while coming up to speed, which caused dramatic loss of power and an inability to safely merge onto the road (top speed was now 35; I-49 has a 70 mph limit”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11471348

“My trax turbo went out at like 60K and caused my car to shake and stall whenever I was breaking. This would happen at lights and stop me from being able to start my car and placing me and other drivers in a dangerous situation”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522105

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Passenger airbag sensor malfunction and non-deployment

AIR BAGS

13 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2024-05

“The contact owns a 2016 Chevrolet Trax. The contact stated that while driving at various speeds, she became aware that the passenger’s side air bag warning light remained off, while her daughter or fiancé was seated in the passenger’s seat”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11465325

“I see in the past that there is/was a recall on the airbag system for the 2016 Chevrolet Trax. My front passenger airbag light stays on in the off setting and it is unknown if if was fixed or checked by the previous owner”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11474826

“WE HAD AN SINGLE CAR CRASH. THE CAR WENT OVER A CURB AND DOWN AN EMBANKMENT AND [XXX] NEAR TOOK OUT A WOODEN WALK WAY WITH PEOPLE NEAR BY ON THE WALKWAY IT ENDED UP TOTALING ($20,000 IN DAMAGE ) OUR BRAND NEW CHEVY TRAX 2016”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10935438

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Steering wheel lock-up and power steering failure

STEERING

13 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2026-04

“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 CHEVROLET TRAX. THE CONTACT STATED THAT THE STEERING SEIZED IN THE MIDDLE OF TRAFFIC WHEN THE CONTACT ATTEMPTED TO TURN THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11288608

“STEERING WHEEL LOCKED UP (CANNOT TURN) WHILE DRIVING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10959169

“ONE MORNING WHEN GOING TO START THE VEHICLE, THE POWER STEERING WOULD NOT WORK AND THE POWER STEERING INDICATOR LIGHT WOULD REMAIN ON. THE VEHICLE WAS PARKED IN MY DRIVEWAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11360283

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Service brake squealing and brake failure

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2019-11

“ABOUT 3 MONTHS AFTER PURCHASING THIS BRAND NEW CAR, THE BRAKES STARTED SQUEALING WHEN STOPPING. I TOKE IN TO LAWRENCE HALL CHEVROLET ABILENE, TEXAS, THEY COULDN'T RECREATE THE NOISE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11097620

“TRAX HAS SQUEAKY AND SQUEALING BRAKES EVERY TIME BRAKES ARE APPLIED. THIS NOISE STARTED OFF EVERY ONCE IN A WHILE, NOW IS A CONSISTENT HEADACHE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10927752

“I WAS SLOWING DOWN TO A RED LIGHT AND THE BRAKE FROZE, IT WOULD NOT CONTINUE TO PRESS DOWN, I ENDED UP HITTING ANOTHER CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11104812

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Trax 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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