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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Trax 2019

El Chevrolet Trax 2019 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre lower ball joint y bolsas de aire. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Baja presión del turbocargador y falla”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER BALL JOINT

Campaña n.º 19V312000 · 18 abr 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Trax 2017-2019. Una junta en uno o ambos brazos de control inferiores delanteros puede haber sido soldada incorrectamente. Una junta soldada incorrectamente puede romperse, resultando en la separación parcial del brazo de control inferior del vehículo.

Riesgo: Una separación parcial del brazo de control inferior del vehículo podría causar que la rueda delantera conectada se incline hacia afuera, afectando el manejo y la dirección del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los brazos de control inferiores delanteros izquierdo y derecho, reemplazándolos según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 14 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es A182202370.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 18V774000 · 11 ene 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Encore 2019, Chevrolet Spark, Traverse, y Trax. Es posible que el Módulo de Diagnóstico de Detección (SDM) en estos vehículos no haya sido sacado del "modo de fabricación", lo que impide que las bolsas de aire se desplieguen en caso de un choque.

Riesgo: Si las bolsas de aire no se despliegan en caso de un choque, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el módulo SDM al modo correcto, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 y el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 18365.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Trax 2019.

Reportado a la NHTSA

Baja presión del turbocargador y falla

ENGINE

17 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2026-02

“At roughly 90,000 miles, the turboboost charger went out in this vehicle and needed to be replaced. After speaking with my mechanic and other Chevy owners, it is a common issue in these vehicles, with many needing to be replaced well before the 90,000 mile mark that I hit”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719015
“The turbocharger cracked at only 50,000 miles. My mechanic stated it is a common issue with this engine size”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701583
“The turbocharger in this vehicle cracked at around 50,000 miles and my mechanic predicts it will happen again after another 50,000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679383

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Front suspension control arm failure and recall delay

SUSPENSION

17 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2022-12

“I LEASED A 2019 CHEVY TRAX IN JAN ON THIS YEAR, HAD ABOUT 8,000 MILES ON IT LAST MONTH WHEN THE LOWER CONTROL ARM FAILED WHILE MY WIFE WAS DRIVING IT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11282266
“Ball joint on front drivers side apparently broke...vehicle at a dealership now to determine if the weld is bad or what the issue is”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496413
“TL* THE CONTACT OWNS A 2019 CHEVROLET TRAX. WHILE DRIVING 30 MPH, THE VEHICLE PULLED TO THE RIGHT. THE CONTACT COASTED THE VEHICLE OVER TO THE SIDE OF THE ROAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11243698

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Apagón del panel de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento

ELECTRICAL SYSTEM

16 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2025-08

“The instrument cluster failed at approximately 21,100 miles in September of 2022. Every indicator lights up but doesn't function”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499428
“The screen that tells you all information on vehicle like; speed, miles on vehicle, tire pressure, oil, etc. is 100% broken. It’s a black screen”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683389
“My car does not having a working DIC screen. No odometer, tire pressure, oil life left, no digital speedometer only manual”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603478

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Tire tread separation and premature wear

WHEELS

6 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2023-05

“The contact rented a 2019 Chevrolet Trax equipped with Uniroyal Tires, Tire Line: Tiger Paw, Tire Size: 205/70/R16, DOT Number: (N/A). The contact stated that while driving at approximately 70 MPH, the vehicle started shuddering”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11520324
“I WAS DRIVING DOWN THE THE HIGHWAY AND WITHOUT ANY NOTICE THE TIRE BLEW OUT. AFTER INSPECTION OF THE TIRE I NOTICED THE INNER WALL OF THE TIRE HAD EXPLODED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11349087
“2weeks after purchasing this car with aprox. 350 miles on the car the tires were bald . The dealer replaced the tires and said they saw no reason for this to have happened”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11450477

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Coolant loss and water pump failure

ENGINE AND ENGINE COOLING

6 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-07

“I have 36400 miles on my vehicle. It has been to dealer for service as per maintenance manual On Monday the water pump blew”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749773
“The contact owns a 2019 Chevrolet Trax. The contact stated that while his wife was driving at an undisclosed speed, she heard an abnormal sound coming from the hood of the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533611
“Numerous problems with engine overheating light coming on, leaking coolant, going up hill, car hesitate, car shakes at times”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531703

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Steering lock-up, pulling, and rack-and-pinion failure

STEERING

13 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2026-03

“Steering wheel frozen in position on morning cold start below 20 degrees Fahrenheit even when car is put in drive. I must warm the cabin for 15 minutes to thaw the steering column or manually pull down on wheel to loosen the column”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721921
“BOUGHT CAR 4 DAYS AGO. STEERING PULLED TO LEFT. WAS ASSURED IT JUST NEEDED ALIGNMENT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11171048
“BOUGHT CAR ON 6-26-2019 . WHILE DRIVING IN CITY GOING SLOW SEEMED FINE. GOT ON FREEWAY CAR PULLING OFF RIGHT SIDE OF ROAD , HAVE TO HOLD CONSISTENT HOLD TO THE LEFT ON STEERING WHEEL WHILE DRIVING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11255690

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Service brake failure and extended stopping distance

SERVICE BRAKES

11 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2024-05

“The contact owns a 2019 Chevrolet Trax. The contact stated that while depressing the brake pedal, the vehicle did not immediately stop, and the braking distance was extended”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11586266
“The contact owns a 2019 Chevrolet Trax. The contact stated that while driving at 65 MPH, the vehicle unexpectedly came to a complete stop and lost motive power, causing the contact to suffer whiplash”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11451896
“TL* THE CONTACT OWNS A 2019 CHEVROLET TRAX. WHILE OPERATING THE VEHICLE, THE SERVICE BRAKE INDICATOR ILLUMINATED AND THE BRAKE PEDAL TRAVELED TO THE FLOORBOARD WHILE ATTEMPTING TO STOP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11257377

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Trax 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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