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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Trax 2020

El Chevrolet Trax 2020 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Instrument cluster and dashboard display blackouts”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Trax 2020.

Reportado a la NHTSA

Instrument cluster and dashboard display blackouts

ELECTRICAL SYSTEM

13 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2026-05

The contact owns a 2020 Chevrolet Trax. The contact stated that while operating the vehicle, the instrument cluster display screen intermittently malfunctioned, displaying either a black or snowy screen. During the failure, the driver was unable the view the speedometer and the
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661844
The driver information center in the cluster intermittently goes completely black or glitches while driving. It will go into all white dots, completely black out, or be garbled. You lose the ability to monitor your speed digitally and it causes issues with safety because it will
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617799
The contact owns a 2020 Chevrolet Trax. The contact stated that the instrument panel would suddenly blackout for approximately 15 - 25 minutes before returning to normal operation. The failure occurred intermittently while driving or the vehicle was idling
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611512

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Brakes locking up with StabiliTrak and ABS warnings

SERVICE BRAKES

11 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2026-08

My 2020 Chevrolet Trax has experienced recurring brake problems for approximately two years. The issue involves the brake pedal becoming unusually resistant and the vehicle failing to brake normally when I apply the pedal
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756588
I am not sure of what actual component(s) failed, but I do know that a brake line that had braided steel broke and spewed brake fluid failed- this line comes off the master cylinder to ABS module. Mechanic attempted replacement and there is still no pressure in the brake line
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617166
My husband and I were leaving a local grocery store, when we began backing up and the "hillside assist" light came on for a 5% or so incline. So after backing up, we pulled out of the parking spot and our brakes began locking up, this continued all the way home (about 3 miles)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480687

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Coolant reservoir leaks and engine overheating

ENGINE AND ENGINE COOLING

7 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-03

For coolant reservoir being made out of polypropylene materials that is resistant to expansion and cracking, the overflow line into my reservoir is severally cracked causing excessive leaking of coolant causing steam and engine overheating
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711401
The coolant reservoir is missing hoses which are supposed to be connected. The head gasket is completely blown out, which is under warranty
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679691
My vehicle lost all its antifreeze. It was the day before filled to the proper level in the overflow container. The IDLE ENGINE ALERT CAME ON. When I opened the hood, no antifreeze coolant in my square overflow bottle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603687

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Tire sidewall cracking and blowouts

TIRES

6 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-07

There are vertical splits from the sidewall seam to the tread line. Oil spurted out when I checked the tire pressure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748186
The contact owns a 2020 Chevrolet Trax equipped with Continental Tires, Tire Line: ProContact, Tire Size: P205/70/R16, DOT Number: P50WWBVD4219. The contact stated while driving 50 MPH, the rear passenger’s side tire experienced a blowout
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11539901
Tire cracks on all tires. 4 separate reports
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748196

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Falla del motor del limpiaparabrisas

VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2025-04

On Oct 08, 2024 Milan Tire and Brake replace wiper motor part. Since then the wiper motor part only works for about 2 months
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656002
I was driving to the post office and it was raining heavily so i turn on my wiper blades however after a couple minutes of doing so I saw my MICHELIN wiper blade silicone pealing off I was about to stop the blades but the Michelin blade broke in half and got blew away by wind
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11599584
This vehicle currently had 48,568 miles at time of repair. Windshield wipers were not working properly. Had the issue diagnosed at RD Banks Chevrolet in Champion, Oh. They determined it to be a windshield wiper motor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561057

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Turbocharger failure and limp-mode power loss

ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-07

Every winter because of the cold weather the tube for the turbo cracks and causes performance problems such as lack of throttle, sluggishness, limp mode activates. In limp mode the vehicle will only go about 10 miles per hour
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705042
Turbo has failed twice causing loss of power and it is EXTREMELY dangerous on highway. As it takes considerable amount of time to reach highway speeds. And the risk for getting in an accident is VERY high
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677389
The Turbo Charger was cracked and hanging. Not spinning. Would not accelerate over 40 mph. They replaced it. Engine light came on today 1-10-2022 while acceleration uphill
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446944

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Transmission slipping, jerking, and hesitation

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2026-02

I was driving my car and was at a stop sign and the vehicle started acting odd and it felt like it was lunging me forward. I was concerned that it was going to do it without my control and after that it almost sluggish and stalling until I could get it out of the intersection
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719156
The contact owns a 2020 Chevrolet Trax. The contact stated that while the vehicle was at a stop sign, the Hill Assist function failed to operate as intended. The contact removed her foot off the brake pedal and the vehicle rolled backwards
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623011
The initial problem was a defective shifter. It took over a month for a Chevrolet service department to get the vehicle in and fix the problem. By the time I brought the vehicle in to fix the shifter, the transmission was hesitating to switch gears
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579306

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No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2024-11

My 2020 Chevy Trax did not deploy the air bags, at all, when hit cement wall head on. The impact to my chest area caused a wire from a chest surgery to snap, and is now dangling inside the middle of my chest, near my heart
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11625553
I was hit on left side of passenger side. Air bags didnt came out on either side. Mechanics says air bags aren't working properly
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460063
THE CONTACT OWNS A 2020 CHEVROLET TRAX. THE CONTACT STATED THAT THE PASSENGER'S OCCUPANT DETECTION SYSTEM FAILED TO DETECT A PASSENGER SEATED IN THE FRONT PASSENGER'S SEAT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11339737

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Trax 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.