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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Trax 2018

El Chevrolet Trax 2018 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre lower ball joint. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Control arm weld failure and recall repair delays”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER BALL JOINT

Campaña n.º 19V312000 · 18 abr 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Trax 2017-2019. Una junta en uno o ambos brazos de control inferiores delanteros puede haber sido soldada incorrectamente. Una junta soldada incorrectamente puede romperse, resultando en la separación parcial del brazo de control inferior del vehículo.

Riesgo: Una separación parcial del brazo de control inferior del vehículo podría causar que la rueda delantera conectada se incline hacia afuera, afectando el manejo y la dirección del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los brazos de control inferiores delanteros izquierdo y derecho, reemplazándolos según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 14 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es A182202370.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER BALL JOINT

Campaña n.º 19V652000 · 9 dic 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Trax 2015-2018. Una junta en uno o ambos brazos de control inferiores delanteros puede haber sido soldada incorrectamente. Una junta soldada incorrectamente puede romperse, provocando la separación parcial del brazo de control inferior del vehículo.

Riesgo: Una separación parcial del brazo de control inferior del vehículo podría causar que la rueda delantera conectada se incline hacia afuera, afectando el manejo y la dirección del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los brazos de control inferiores delanteros izquierdo y derecho, reemplazándolos según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es A192261870.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Trax 2018.

Reportado a la NHTSA

Control arm weld failure and recall repair delays

SUSPENSION

36 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2026-06

There are known issues with the control arms on these vehicles and I have had a clunk any time I hit the slightest bump or crack and it is especially bad when my wheels are turned
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745169
My lower control arm weld has cracked. It was checked shortly after purchase and passed inspection at the Chevy garage in Elkins, WV. Now the weld is cracked on both driver and passenger sides and it making a clunking sound
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739885
THE CONTROL ARM WELD WAS IMPROPERLY WELDED ON BOTH SIDES OF THE CAR WHICH CAN LEAD TO FATIGUE CAUSING THE WHEEL THE RUB AND CAUSING AN ACCIDENT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11208339

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AWD rear differential clutch module failure

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2023-07

The contact owns a 2018 Chevrolet Trax. The contact stated that at start up, the AWD disabled message was displayed. The service AWD warning light was illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534196
All wheel drive system control module failed casing loss of awd. Dealer confirmed that this module needed to be replace and was not covered under power train warranty
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477984
THE REAR DIFFERENTIAL CLUTCH MODULE SHORTED OUT. VERY EXPENSIVE PART AND IS NOT COVERED IN THE POWER TRAIN WARRANTY IT SHOULD BE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11396739

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Service brake pedal failure to stop vehicle

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

6 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2026-02

The contact owns a 2018 Chevrolet Trax. The contact stated that while driving 20 MPH and attempting to slow down, the brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to respond
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717353
The contact’s parents owned a 2018 Chevrolet Trax. The contact stated that while a parent was driving 30 MPH, the brake pedal was depressed; however, the accelerator pedal was also simultaneously depressed the accelerator pedal
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669818
Approximately one week ago, I went to reverse out of my drive way and my brakes were very hard. I was able to stop ok, but it took more effort than normal
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11483606

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Turbocharger failure causing loss of power

ENGINE

12 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2026-02

2018 chevy trax turbo messing up loss of power and making noise
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651469
The contact owns a 2018 Chevrolet Trax. The contact stated while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579695
IN FEBRUARY ON ZERO DEGREE DAY MY 2018 TRAX HAD BLUE SMOKE COMING OUT OF THE TAIL PIPE AND ALMOST STALLED CAR RUNNING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11270140

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Oil cooler and coolant leaks causing burning smell

ENGINE AND ENGINE COOLING

7 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-02

The oil cooler/oil housing leaks oil on every single one of these vehicles, spanning many years, due to its plastic housing, mounted up against a hot engine
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716193
Engine oil cooler leaking with no dash lights causing burning plastic fumes only when sitting at an idle to enter car cabin causing passengers to feel unwell at times
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646884
The contact owns a 2018 Chevrolet Trax. The contact stated that while the vehicle was parked in the driveway, she noticed a leak on the ground underneath the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570819

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Bloqueo de la dirección asistida eléctrica

STEERING

6 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2026-05

Power steering isn’t working
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740794
Power steering locks up while driving, service stabilitrack warning comes on, transmission drops and car will not drive, car will not reverse
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569192
My vehicle has been giving me such a HEADACHE! I purchased the TRAX in (12/2021) and it has been in the shop for the same issue multiple times
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488909

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Blower motor and resistor failure

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2025-01

Blower motor and resistor, wire lume melting. So many people have the same issue on several different models
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634549
Car filled with smoke and smell. Needed to replace the blower motor l, resistor, and pig tail or it would have killed my child
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630658
The blower motor and blower motor resistor in this car have gone out numerous times. They do not work. Most owners of this car have it replaced multiple times, costing over $1000
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11474771

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Trax 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.