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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Trax 2017

El Chevrolet Trax 2017 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre lower ball joint. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Rear brake wear and rollback while braking”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER BALL JOINT

Campaña n.º 19V312000 · 18 abr 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Trax 2017-2019. Una junta en uno o ambos brazos de control inferiores delanteros puede haber sido soldada incorrectamente. Una junta soldada incorrectamente puede romperse, resultando en la separación parcial del brazo de control inferior del vehículo.

Riesgo: Una separación parcial del brazo de control inferior del vehículo podría causar que la rueda delantera conectada se incline hacia afuera, afectando el manejo y la dirección del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los brazos de control inferiores delanteros izquierdo y derecho, reemplazándolos según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 14 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es A182202370.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER BALL JOINT

Campaña n.º 19V652000 · 9 dic 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Trax 2015-2018. Una junta en uno o ambos brazos de control inferiores delanteros puede haber sido soldada incorrectamente. Una junta soldada incorrectamente puede romperse, provocando la separación parcial del brazo de control inferior del vehículo.

Riesgo: Una separación parcial del brazo de control inferior del vehículo podría causar que la rueda delantera conectada se incline hacia afuera, afectando el manejo y la dirección del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los brazos de control inferiores delanteros izquierdo y derecho, reemplazándolos según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es A192261870.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Trax 2017.

Reportado a la NHTSA

Rear brake wear and rollback while braking

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2024-05

“Sitting at a stoplight on a slight hill, With my foot on the break, my car started rolling backwards. When it started rolling, I pressed harder on the break and it kept rolling”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11587035
“PURCHASED A NEW 2017 TRAX. AT THE 3 YEAR MARK OR NEAR, I HEARD A SQUEAL FROM TIME TO TIME WHILE DRIVING FORWARD. AT NO TIME DID THE BRAKE SQUEAL WHEN APPLYING THE BRAKE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11360449
“TL* THE CONTACT OWNS A 2017 CHEVROLET TRAX. WHILE DRIVING, THE CONTACT HEARD A SQUEAKING NOISE FROM THE REAR BRAKES OF THE VEHICLE. THERE WERE NO WARNING INDICATORS ILLUMINATED BEFORE THE FAILURE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11073960

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Spontaneous window and sunroof shattering

VISIBILITY

4 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2023-04

“TL* THE CONTACT OWNS A 2017 CHEVROLET TRAX. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING APPROXIMATELY 50 MPH, THE CONTACT HEARD A POPPING SOUND AND DISCOVERED THAT THE REAR DRIVER SIDE WINDOW HAD SHATTERED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11339888
“I HAD JUST PURCHASED MY CHEVY TRAX ON JULY 10, 2018. IT HAD 14,600 MILES ON IT. I WENT OUT TO MY GARAGE ON JULY 31, GOT INTO MY VEHICLE AND SHUT MY DRIVER'S DOOR AT WHICH TIME THE WINDOW GLASS BEHIND ME SHATTERED INTO A THOUSAND PIECES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11119588
“I WAS SITTING IN THE VEHICLE PARKED WAITING FOR THE RAIN TO PASS. FRONT WINDOW WAS CRACKED. WHEN I HEARD A LOUD BANG. TURNED AROUND THE BACK WINDOW ON THE DRIVER SIDE HAD SHATTERED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11220614

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Turbocharger failure with stalling and check engine light

ENGINE AND ENGINE COOLING

19 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2026-07

“Turbocharger on my 2017 Chevy Trax failed at approximately 80,000 miles. Took it in for repair and they reported that upon examination a 299 code appeared and the turbocharger needed to be replaced. Check engines light also came on”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751924
“The contact owns a 2017 Chevrolet Trax. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to a dealer, where it was diagnosed that the turbocharger needed to be replaced”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11649600
“turbo charger on all small engine for chevy have been giving people a lot of headaches during the winter months. Chevy is aware thar their turbo chargers are affected by cold weather but still put the turbo into new vehicles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11565909

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Power steering loss with Stabilitrak warning

STEERING, ELECTRICAL SYSTEM

17 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2026-02

“When driving, speedometer/RPM dial both go to 0. The “Service Stabilitrak” message comes on followed by the “Service Power Steering, Drive With Care” message. The check engine light will also sometimes appear”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715731
“2017 Chevrolet Trax mileage 35,703 November 20, 2022 ( second incident)while driving 50 mph on a highway, I lost power steering, acceleration, and dashboard instruments( speedometer & tach) failed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497129
“ON JAN, 4TH, 2021 ABOUT 9AM MY 2017 CHEVY TRAX DIED ON THE INTERSTATE. THE SERVICE POWER STEERING LIGHT CAME ON CAR JUST QUIT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11388363

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Front lower control arm and suspension failure

SUSPENSION

12 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2025-02

“2017 CHEVROLET TRAX. CONSUMER WRITES IN REGARDS TO FAILED WELDED JOINTS SAFETY RECALL. *LD THE CONSUMER STATED THE VEHICLE WAS INVOLVED IN A ROLL OVER CRASH DUE TO THE FAILED PARTS. THE VEHICLE HAD A RECALL REPAIR NOTICE FOR THE FAILED PARTS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11326850
“TL* THE CONTACT OWNED A 2017 CHEVROLET TRAX. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 40 MPH, THE VEHICLE ROLLED OVER AND CRASHED INTO A TREE. THE VEHICLE LANDED ON ALL FOUR WHEELS. ALL THE AIR BAGS DEPLOYED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11279792
“TL* THE CONTACT OWNS A 2017 CHEVROLET TRAX. WHILE DRIVING MORE THAN 45 MPH, THE FRONT END OF THE VEHICLE VIBRATED VIOLENTLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11257325

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No despliegue de la bolsa de aire en choque frontal

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2024-08

“The contact owned a 2017 Chevrolet Trax. The contact stated while driving at approximately 25 MPH; she T-boned with another vehicle (Ford F-150) however, the air bags did not deploy. No warning light had illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609761
“TL* THE CONTACT OWNED A 2017 CHEVROLET TRAX. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING APPROXIMATELY 70 MPH, THE VEHICLE CRASHED INTO A DEER CAUSING SEVERE DAMAGE TO THE FRONT END”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11377280
“TL* THE CONTACT OWNED A 2017 CHEVROLET TRAX. WHILE THE CONTACT'S DAUGHTER WAS MAKING A LEFT TURN, ANOTHER VEHICLE RAN THE RED LIGHT. AS A RESULT, THE FRONT END OF THE CONTACT'S VEHICLE CRASHED INTO THE OTHER VEHICLE. THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10994222

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Heater blower motor resistor failure

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2025-02

“The Blower Motor Resistor and Harness are faulty causing smoking and short circuit instead of blowing a fuse. Im afraid this could cause the car to catch on fire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544627
“Resistor and resistor harness for HVAC continuously fail. About to be on fourth repair as they continue to short out and begin to melt, almost catching fire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522067
“I am an [XXX] living on a remote ranch in northern Montana. Owning a 2017 Chevy Trax that has be in the repair shop 6 times since October 2023 to fix the heater fan blower motor that keeps burning up, leaving me without heat or defrost”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579420

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Trax 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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