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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Fusion 2015

El Ford Fusion 2015 tiene 13 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre electric power assist system y floor shift. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Imagen negra o distorsionada de la cámara de visión trasera en reversa”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

13 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 19V632000 · 29 ago 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Fusion y Lincoln MKZ 2013-2016, Ford Edge 2015-2016, y Lincoln MKX 2016 vendidos originalmente, o actualmente registrados en Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia Occidental y Wisconsin. La sal de carretera u otros contaminantes pueden corroer los pernos de fijación del motor de la caja de dirección asistida eléctrica.

Riesgo: Si los pernos se corroen, el motor de la caja de dirección puede desprenderse de la carcasa de la caja, lo que resulta en una pérdida de la asistencia de la dirección asistida, requiriendo un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a velocidades bajas, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos del motor de la caja de dirección y aplicarán un sellador de cera. Si alguno de los pernos de fijación del motor de la caja de dirección está roto o falta, se instalará una nueva caja de dirección en el vehículo. Estas reparaciones se realizarán de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 18 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S26.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:LEVER AND LINKAGE:FLOOR SHIFT

Campaña n.º 18V471000 · 16 jul 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Escape 2013-2014, y Ford Fusion 2013-2016, equipados con transmisiones automáticas de seis velocidades. El buje que conecta el cable de la palanca de cambios de la transmisión a la transmisión puede degradarse con el tiempo y causar que el buje se desprenda de la transmisión. Esta condición podría permitir que el conductor mueva la palanca de cambios a Estacionamiento y retire la llave de encendido, mientras que la transmisión puede no estar en Estacionamiento, sin ningún mensaje de advertencia o timbre audible.

Riesgo: Si el vehículo se abandona sin que la transmisión esté en Estacionamiento y sin que se haya aplicado el freno de estacionamiento, el vehículo puede moverse inesperadamente, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el buje del cable de cambios, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S20. Nota: Se indica a los propietarios que usen el freno de estacionamiento hasta que se puedan realizar las reparaciones de solución del llamado a revisión.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 19V590000 · 8 dic 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fusion y Lincoln MKZ 2015. En caso de un choque, el calor generado por el despliegue de un pretensor de cinturón de seguridad puede causar que un cable de anclaje del cinturón de seguridad delantero falle.

Riesgo: Un cable de anclaje del cinturón de seguridad fallado no puede sujetar adecuadamente a los ocupantes del asiento delantero, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán un recubrimiento protector al cable del cinturón de seguridad, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de septiembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S25. Nota: Este llamado a revisión es una ampliación del llamado a revisión 16V-875.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:LEVER AND LINKAGE:FLOOR SHIFT

Campaña n.º 19V362000 · 13 may 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Fusion 2013-2016 equipados con motores de 2.5 litros. El buje que conecta el cable de la palanca de cambios de la transmisión a la transmisión puede degradarse con el tiempo y hacer que el buje se desprenda de la transmisión. Esta condición podría permitir que el conductor mueva la palanca de cambios a Park y retire la llave de encendido, mientras que la transmisión podría no estar en Park, sin ningún mensaje de advertencia o timbre audible.

Riesgo: Si el vehículo se abandona sin que la transmisión esté en Estacionamiento y sin que se haya aplicado el freno de estacionamiento, el vehículo puede moverse inesperadamente, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el buje del cable de la palanca de cambios, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 10 de septiembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S16. Nota: Se indica a los propietarios que usen el freno de mano hasta que se puedan realizar las reparaciones de la solución del llamado a revisión. Este llamado a revisión es una expansión del 18V471.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 16V875000 · 12 may 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Fusion del año modelo 2013-2016 fabricados desde el 2 de noviembre de 2012 hasta el 31 de julio de 2014, y vehículos Lincoln MKZ 2013-2015 fabricados desde el 14 de noviembre de 2012 hasta el 31 de julio de 2014. En caso de un choque, el calor generado por el despliegue de un pretensor del cinturón de seguridad puede causar que falle un cable del anclaje del cinturón de seguridad delantero.

Riesgo: Si los cables del cinturón de seguridad del conductor o del pasajero delantero no pueden sujetar adecuadamente a los ocupantes de los asientos delanteros, estarían en un mayor riesgo de lesión.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán un recubrimiento protector al cable del cinturón de seguridad, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 16 de mayo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S42.

STEERING: STEERING WHEEL/HANDLE BAR

Campaña n.º 18V167000 · 3 dic 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKZ y Ford Fusion 2014-2018. El perno de retención del volante puede aflojarse permitiendo que el volante se desprenda mientras se conduce.

Riesgo: Un desprendimiento del volante puede causar una pérdida de control de dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el perno del volante con uno más largo, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S08.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 15V250000 · 28 abr 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Fusion y Lincoln MKZ del año modelo 2013-2015 fabricados desde el 3 de febrero de 2012 hasta el 20 de marzo de 2015, y vehículos Ford Edge 2015 fabricados desde el 26 de febrero de 2015 hasta el 28 de febrero de 2015, y vendidos originalmente, o actualmente registrados en, Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia Occidental, Wisconsin y el Distrito de Columbia. En los vehículos afectados, la nieve o el agua que contiene sal de carretera u otros contaminantes pueden corroer los pernos de fijación del motor de la caja de dirección asistida eléctrica.

Riesgo: Si los pernos se corroen, el motor de la caja de dirección puede desprenderse de la carcasa de la caja, lo que resulta en una pérdida de la asistencia de la dirección asistida. La pérdida de la asistencia de la dirección asistida requeriría un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a velocidades bajas, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán sellador y reemplazarán los pernos del motor de la caja de dirección según sea necesario. Si uno o más de los pernos de fijación del motor de la caja de dirección están rotos o faltan, se instalará una nueva caja de dirección en el vehículo. Estas reparaciones se realizarán de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 24 de junio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S14.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 14V736000 · 18 nov 2014

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Fusion del año modelo 2014-2015 fabricados del 27 de julio de 2013 al 31 de octubre de 2014, vehículos Ford Fusion Hybrid 2015 fabricados del 24 de febrero de 2014 al 31 de octubre de 2014, y vehículos Ford Fusion Energi 2015 fabricados del 14 de julio de 2014 al 31 de octubre de 2014. En los vehículos afectados, la llave puede poderse retirar incluso cuando la transmisión no está en Park. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 114, "Protección Antirrobo y Prevención de Movimiento Involuntario".

Riesgo: Si la llave puede retirarse aun cuando la transmisión no está en Park, un conductor puede pensar que el vehículo está estacionado de manera segura, cuando no lo está, aumentando el riesgo de que el vehículo ruede sin control, lo cual podría causar que el vehículo golpee y lesione al conductor, a otros ocupantes del vehículo, o a transeúntes.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán los vehículos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 14C11.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 20V177000 · 23 mar 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fiesta 2014-2015, Fusion 2014-2016 y Lincoln MKZ vendidos, o alguna vez registrados en Alabama, Arkansas, Arizona, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Nuevo México, Nevada, Oklahoma, Oregón, Carolina del Sur, Texas, Utah, Washington, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. Un componente dentro de los seguros de las puertas puede romperse, dificultando el cierre de las puertas y/o llevando al conductor o a un pasajero a creer que una puerta está bien cerrada cuando, en realidad, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios de Ford o Lincoln reemplazarán los seguros de las puertas laterales, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S15.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 22V011000 · 13 ene 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Fusion 2014-2015, Lincoln MKZ, y Mustang 2015 originalmente vendidos o alguna vez registrados en Texas, Luisiana, Misisipi, Alabama, Florida, Georgia, Carolina del Sur, Carolina del Norte, Virginia y Hawái. La exposición a ciertas condiciones ambientales, como altas temperaturas, alta humedad y aire salino, puede causar que el tope del pedal de freno se corroa y se separe del pedal de freno.

Riesgo: Un tope de pedal de freno separado puede causar que las luces de freno se enciendan continuamente, causando confusión a otros conductores y aumentando el riesgo de un choque. En vehículos con transmisión automática, un tope de pedal de freno faltante puede permitir que el conductor cambie el vehículo fuera de la posición "PARK" sin presionar el freno, permitiendo que el vehículo ruede sin control, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los topes del pedal de freno y los topes del pedal de embrague, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios notificando el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 4 de marzo de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S02.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 22V413000 · 6 oct 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Escape 2013-2019, C-Max 2013-2018, Fusion 2013-2016, Transit Connect 2013-2021, y Edge 2015-2018. El buje que conecta el cable de la palanca de cambios a la transmisión puede degradarse o desprenderse.

Riesgo: Un buje dañado o faltante puede impedir que el vehículo cambie a la marcha deseada, y causar que el vehículo se mueva en una dirección inesperada. Adicionalmente, el vehículo puede rodar después de que el conductor seleccione la posición de 'Estacionamiento'. Cualquiera de los dos escenarios aumenta el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el buje de cambios bajo el cofre y agregarán una tapa protectora sobre el buje del cable de cambios, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación al propietario, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 1 de julio de 2022. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el cuarto trimestre de 2022. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S43.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 23V162000 · 3 oct 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Fusion y Lincoln MKZ 2013-2018. Las mangueras de freno delanteras pueden reventarse y filtrar líquido de frenos.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos aumentará el recorrido del pedal de freno y extenderá la distancia necesaria para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las mangueras de freno delanteras, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S12.

POWER TRAIN:MANUAL TRANSMISSION

Campaña n.º 26V376000 · 6 sept 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Focus 2015-2018 y Fusion 2013-2016 reparados previamente de forma incorrecta bajo los números de llamado a revisión 18V169 y 18V845. El embrague puede fracturarse, resultando en daño al conjunto de la transmisión y posiblemente una fuga de líquido de transmisión.

Riesgo: Una fuga de líquido de transmisión en presencia de una fuente de ignición como un motor caliente o componentes del escape puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Dealers will update the software, free of charge. Additionally, dealers will inspect Focus vehicles and replace the clutch assembly as necessary, free of charge. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed August 5, 2026. Additional letters will be sent once the remedy is available. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S43. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov on July 6,2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Fusion 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Imagen negra o distorsionada de la cámara de visión trasera en reversa

BACK OVER PREVENTION

36 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-05

La cámara de visión trasera se queda completamente en blanco, muestra una imagen invertida, o simplemente un código de error. No es parte del gran llamado a revisión de 2025. Debería haberlo sido
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720276
El contacto declaró que ocasionalmente, mientras ponía la marcha atrás, la cámara de visión trasera no mostraba correctamente la imagen trasera como se esperaba. El contacto declaró que el mensaje "Contacte al Concesionario" se mostraba en el panel de instrumentos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671631
Mi cámara de visión trasera no funciona más de la mitad del tiempo. La pantalla se pondrá negra o simplemente no cambiará en absoluto y también dirá "cámara no disponible contacte al concesionario"
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693657

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Desprendimiento del buje del cable de cambio de la transmisión

POWER TRAIN

12 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2025-09

Al revisar, no entraba ninguna marcha. La palanca de cambios dice que está en "park" y el tablero dice que está en "neutral". Al abrir el capó y examinar, encontré que el buje del cable de la transmisión estaba roto
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667641
Mientras el cuñado del contacto estacionaba el vehículo, la palanca de cambios se puso en "park" (P); sin embargo, después de salir del vehículo, este rodó hacia atrás. El cuñado del contacto activó el freno de estacionamiento para detener el vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624772
El contacto declaró que después de poner la marcha atrás, la palanca de cambios de la transmisión se volvió inoperable, y la transmisión no podía cambiarse de marcha. El vehículo fue remolcado al concesionario local quien diagnosticó que el buje del cable de la palanca de cambios de la transmisión había fallado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622309

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Deslizamiento de la transmisión y pérdida de potencia motriz

POWER TRAIN

11 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-05

Mientras conducía, la aceleración del carro comenzó a disminuir y por mucho que pisara el acelerador, no avanzaba. Solo podía ir a 5 millas por hora. Era un ruido fuerte como si estuviera acelerando, pero no iba a ninguna parte. No había luces de advertencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735779
El contacto declaró que al intentar acelerar desde una parada, las RPM se elevaron, el motor se revolucionó, y hubo un sonido anormalmente fuerte de golpeteo o traqueteo antes de que la transmisión cambiara de marcha y el vehículo acelerara
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665998
El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, hubo un sonido anormalmente fuerte proveniente del compartimiento del motor después de que el vehículo había cambiado de eléctrico a gasolina. No se encendió ninguna luz de advertencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677755

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Recorrido del pedal de freno y fuga de la manguera del freno delantero

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

10 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2025-08

El contacto declaró que mientras conducía a 70 MPH e intentaba desacelerar, con el pedal de freno presionado hasta el piso, el vehículo no desaceleró como se esperaba
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11575631
El contacto declaró que después de estacionar el vehículo, se descubrió que el líquido de frenos se estaba fugando del guardabarros delantero del lado del conductor. El vehículo fue llevado al mecánico local quien diagnosticó que la manguera del freno delantero del lado del conductor se había roto, causando la fuga de líquido de frenos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604643
Mi problema más reciente ocurrió cuando salía de mi trabajo. Pisé el freno para poner el carro en marcha y el freno se fue casi hasta el piso. Con dudas, conduje el carro a un taller cerca de mi casa y pude hacer que revisaran los frenos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624074

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Tuercas de rueda hinchadas

WHEELS

6 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2025-04

Llevé mi carro al concesionario para un cambio de aceite y rotación de neumáticos. El técnico me dijo que no podían quitar los neumáticos para rotarlos porque las tuercas de las ruedas estaban hinchadas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11589463
Llevé el carro para que le reemplazaran un neumático y me dijeron que las tuercas hinchadas les impedían quitar el neumático
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591244
El contacto declaró que mientras el vehículo estaba en el concesionario para una rotación de neumáticos programada, se le informó que las tuercas estaban hinchadas. Se le informó al contacto que las tuercas necesitaban ser reemplazadas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622758

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Falla del pestillo de la puerta para mantener la puerta cerrada

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

5 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-06

El contacto declaró que, mientras conducía a varias velocidades, la puerta del lado del pasajero delantero no se mantuvo cerrada de forma segura. El vehículo fue llevado a un taller mecánico independiente local, donde se diagnosticó y determinó que el pestillo de la puerta necesitaba ser reemplazado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670453
La puerta del pasajero delantero dejó de cerrar el 10 de julio sin previo aviso, así que me veo forzado a conducir con una puerta parcialmente cerrada atada con una cuerda y veo que varias personas han presentado una queja sobre el mismo problema.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677138
El pestillo de la puerta trasera izquierda no funciona, la puerta se mantiene abierta después de intentar cerrarla. ¡El problema de seguridad es que la puerta se abre por accidente mientras conduces!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745456

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Intrusión de refrigerante en los cilindros del motor

ENGINE AND ENGINE COOLING

55 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-06

La intrusión de refrigerante en el bloque provocó que saliera humo blanco del escape lo suficientemente denso como para que no pudiera ver mientras intentaba salir de la carretera.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731821
Mientras conducía por la autopista, el carro empezó a perder potencia y simplemente se detuvo a un lado de la carretera. Fue remolcado a un concesionario Ford y le dijeron que estaba goteando refrigerante en el cilindro #4, lo cual es un PROBLEMA CONOCIDO EN FORD y un llamado a revisión activo para los años modelo 2016-2018.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670666
El contacto declaró que mientras conducía a 35 MPH, la luz de advertencia de "revisar motor" se encendió. El contacto pudo seguir conduciendo. El vehículo fue llevado al concesionario, donde se diagnosticó que había intrusión de refrigerante en el motor.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569002

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Pérdida de asistencia de dirección asistida eléctrica

STEERING

30 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-07

El volante se bloqueó mientras conducía el vehículo y las luces de advertencia se encendieron inmediatamente avisando "Hillstart Assist Not Available" y "Service AdvanceTrac", dejando el vehículo inmanejable y en una posición peligrosa.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569485
El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 40-45 MPH, el vehículo perdió la funcionalidad de la dirección asistida y el volante se bloqueó. Se mostró el mensaje "Steering Locked. Stop Safely".
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11571089
El vehículo mostró una pérdida repentina de la dirección. Se descubrieron pernos rotos en la cremallera de dirección y el vehículo fue llevado al concesionario.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654224

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Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 18 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 18 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Fusion 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.