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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Fusion 2017

El Ford Fusion 2017 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre steering wheel/handle bar y mid/rear assembly. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Intrusión de refrigerante en los cilindros y falla del motor”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING: STEERING WHEEL/HANDLE BAR

Campaña n.º 18V167000 · 3 dic 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKZ y Ford Fusion 2014-2018. El perno de retención del volante puede aflojarse permitiendo que el volante se desprenda mientras se conduce.

Riesgo: Un desprendimiento del volante puede causar una pérdida de control de dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el perno del volante con uno más largo, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S08.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY

Campaña n.º 16V874000 · 12 may 2016

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Fusion 2017 fabricados del 27 de septiembre de 2016 al 28 de septiembre de 2016. Los pasadores pivote del respaldo del asiento trasero izquierdo pueden haber sido soldados incorrectamente.

Riesgo: Durante un choque, las soldaduras defectuosas pueden fallar, permitiendo que cualquier equipaje guardado se mueva hacia el compartimiento de pasajeros, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el marco del respaldo del asiento izquierdo de la segunda fila, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de enero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S43.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:TORQUE CONVERTER

Campaña n.º 17V427000 · 7 jun 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKZ y Ford Edge y Fusion del año 2017. En vehículos con motores de gasolina de 2.0L y transmisiones automáticas de seis velocidades, los espárragos de soldadura del convertidor de par pueden haber sido soldados de manera inadecuada.

Riesgo: Si los espárragos de soldadura del convertidor de par fallan, el convertidor de par no estará conectado al plato flexible del motor y el vehículo perderá la capacidad de moverse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford o Lincoln notificarán a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los convertidores de par, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17S16.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 23V162000 · 3 oct 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Fusion y Lincoln MKZ 2013-2018. Las mangueras de freno delanteras pueden reventarse y filtrar líquido de frenos.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos aumentará el recorrido del pedal de freno y extenderá la distancia necesaria para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las mangueras de freno delanteras, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S12.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Fusion 2017.

Reportado a la NHTSA

Intrusión de refrigerante en los cilindros y falla del motor

ENGINE

117 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-07

La luz del refrigerante y las luces de 'revisar motor' seguían encendiéndose. El carro fue diagnosticado por el concesionario Ford como Ford TSB 22-2229, que es un defecto de diseño en motores EcoBoost específicos, donde un bloque de "cubierta abierta" causa que el refrigerante se filtre en los cilindros 2 y 3, llevando a una falla grave del motor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731651
El motor del vehículo está experimentando intrusión de refrigerante. Por lo tanto, al arrancar el carro, sale escape blanco y con olor dulce por el tubo de escape. Además, el depósito de refrigerante se vacía continuamente;
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675953
El vehículo fue llevado a un concesionario local donde fue diagnosticado, y se le informó al contacto que el motor estaba defectuoso debido a la intrusión de refrigerante, y que el motor necesitaba ser reemplazado. El vehículo no fue reparado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673936

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Falla del buje del cable de la palanca de cambios y falla del sistema de cambios

POWER TRAIN

24 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-07

Mientras entraba a mi estacionamiento en el trabajo, puse mi Ford Fusion 2017 en 'park' para abrir la puerta y escanear mi tarjeta. Cuando intenté sacar el cambio de 'park', la palanca de cambios indicó una falla de cambio que requería servicio
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739535
El contacto declaró que después de arrancar el vehículo y cambiar a 'drive' (D), se mostró el mensaje "Shift System Fault", y la palanca de cambios regresó erróneamente a 'park' (P)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675418
En 5/2025 se encendió la luz de la transmisión en mi tablero, luego se apagó. 2 días después no pude cambiar mi carro a 'drive', solo a 'reverse' o 'neutral'. Cuando abrí el capó, el cable de la palanca de cambios estaba suelto y el buje estaba en pedazos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692215

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Falla del convertidor de par y de la transmisión con pérdida de potencia

POWER TRAIN

15 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-06

El contacto es propietario de un Ford Fusion 2017. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, se encendieron las luces de advertencia de 'revisar motor' y de servicio. El vehículo fue llevado al concesionario donde fue diagnosticado con un embrague del convertidor de par fallido y una transmisión fallida
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673387
La luz de la llave inglesa se encendió en mi carro mientras conducía a 30 mph, luego la luz del motor. Lo hice diagnosticar y me dicen que mi carro que fue al taller con el código p0741 necesita una TRANSMISIÓN NUEVA!! Solo 54,618 millas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705988
El convertidor de par está fallando gradualmente. Comenzó a las 50,000 millas. Sin luces de advertencia, mensajes
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678750

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Pérdida de imagen de la cámara trasera al dar marcha atrás

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-04

La cámara trasera de repente deja de funcionar y dice "rear camera not available", creando condiciones inseguras al retroceder
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717723
La pantalla del vehículo la mayoría de las veces muestra "Rear view camera not available" o una imagen distorsionada al dar marcha atrás
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703392
La cámara de reversa trasera sigue funcionando mal. La pantalla de la cámara falla o se pone negra y eventualmente indicará que la cámara trasera no está disponible
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729461

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Recorrido del pedal de freno y pérdida de capacidad de frenado

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-05

El 23 de junio de 2025, mientras salía de mi residencia, desactivé el freno de emergencia de mi vehículo, escuchando posteriormente un sonido inusual. Al intentar conducir, experimenté un rendimiento de frenado disminuido, y el indicador de advertencia de freno se encendió
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674695
NHTSA recall 23V-162/Ford recall 23S12 El vehículo sufrió una falla secundaria de la pieza de remedio del llamado a revisión, lo que causó una pérdida inmediata de la capacidad de frenado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739491
Me acercaba a una señal de alto en una intersección y comencé a pisar el pedal de freno. El pedal se fue hasta el fondo mientras me acercaba a la señal de alto
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650960

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Juego del volante, desprendimiento y pérdida de dirección asistida

STEERING

5 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-06

El contacto es propietario de un Ford Fusion 2017. El contacto declaró que el volante estaba suelto. El contacto pudo mover el volante aproximadamente 3/8 de pulgada en cualquier dirección. No se encendió ninguna luz de advertencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699017
El contacto declaró que mientras su nieta conducía a una velocidad no revelada, el volante se desprendió y quedó colgando. La conductora se hizo a un lado de la carretera
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718878
La advertencia del carro indica “steering assist fault service required” pérdida total de la dirección asistida en el vehículo después de estar estacionado por una semana, el vehículo arrancó sin problemas, no se encontraron códigos de advertencia con el escáner OBDII
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707501

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Fusion 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.