Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Lancer Evolution 2015

“TRANSMISIÓN CVT; EL VEHÍCULO TIENE 45K MILLAS, NO SE REGISTRÓ NINGÚN LLAMADO A REVISIÓN PARA MI VIN, PERO EXPERIMENTO CLARAMENTE LOS SÍNTOMAS MENCIONADOS DE LA PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN ENTRE LA TRANSMISIÓN. AL ACELERAR DESDE UNA PARADA HAY UNA BREVE "VACILACIÓN" Y FALLA EN MOVERSE”

“EL VEHÍCULO "DA TIRONES" DURANTE LA ACELERACIÓN DESPUÉS DE UNA PARADA COMPLETA O DESPUÉS DE HACER UN GIRO A BAJA VELOCIDAD. EL PROBLEMA NO TIENE REGULARIDAD SISTEMÁTICA Y NO ESTABA ASOCIADO CON LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS, EL TIPO Y ORIGEN DE LA GASOLINA, O NINGUNA CONDICIÓN COMÚN DE LA CARRETERA”

“NO LE DI IMPORTANCIA HASTA QUE PASÓ CADA VEZ QUE INTENTABA HABLAR CON MI BLUETOOTH ACTIVADO. CADA VEZ QUE TENGO MI IPHONE 6S PLUS CONECTADO A MI BLUETOOTH EN MI LANCER 15, SIEMPRE SE DESCONECTA Y LUEGO SE RECONECTA EN UNOS SEGUNDOS O JUSTO ANTES DE UN MINUTO”

“PARECE HABER UN PROBLEMA CON LA CONEXIÓN BLUETOOTH CON EL CARRO Y CUALQUIER TELÉFONO CELULAR QUE INTENTE CONECTAR CON EL CARRO. MITSUBISHI ME DIJO QUE ERA CULPA DE LOS TELÉFONOS CELULARES Y NO DEL CARRO. ASÍ QUE FUI Y COMPRÉ UN IPHONE 6S Y ME DESHICE DE MI GALAXY S5”

“Estaba trabajando en mi Mitsubishi 2015 este fin de semana cuando noté lo oxidado que está el bastidor auxiliar (subframe) trasero. De hecho, tiene una grieta a lo largo debido a la oxidación. Sé que hubo un llamado a revisión en el travesaño delantero por exactamente la misma razón”

“El bastidor auxiliar (subframe) del travesaño trasero está muy oxidado y tiene todo el eje trasero y los componentes unidos a él. Esto es muy inaceptable para un carro que cuesta casi 40 mil dólares”

“EL CARRO SOLO SE HA CONDUCIDO POCO MENOS DE 6 MESES SIN MALTRATO Y CON APENAS 10,000 MILLAS EL EMBRAGUE FALLÓ. EL CONCESIONARIO Y EL FABRICANTE AFIRMAN QUE ES UNA PIEZA DE DESGASTE”

“Sin luces de advertencia previas ni problemas con el carro. Mientras conducía al trabajo, a unas 10-15 millas de distancia o a unos 20 minutos de manejo, me detuve en un semáforo en rojo y cuando se puso en verde el carro no pudo entrar en 2da marcha y solo se revolucionaba principalmente en el lugar”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: CHOCÓ CONTRA UN ÁRBOL A 55 MPH Y GOLPEÓ UN ÁRBOL. CUANDO GOLPEÉ EL ÁRBOL, LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI LANCER 2015. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH E INTENTABA SALIR DE LA CARRETERA, EL PROPIETARIO PERDIó EL CONTROL DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO GIRÓ 360 GRADOS Y CHOCó CONTRA UN POSTE DE LUZ EN EL LADO DEL PASAJERO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“CUANDO VAS A PRESIONAR EL ACELERADOR, COMIENZA A APAGARSE. ESTO COMENZÓ 24 HORAS DESPUÉS DE QUE SALÍ MANEJANDO DEL LOTE DE CARROS USADOS. Y TRAS UNA REVISIÓN MÁS DETALLADA, SÍ TENÍA UN LLAMADO A REVISIÓN Y DIJERON QUE LO HABÍAN REPARADO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI LANCER 2015. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE APAGÓ REPENTINAMENTE SIN AVISO. EL PROPIETARIO INDICó QUE LA FALLA OCURRIÓ CON MEDIO TANQUE DE COMBUSTIBLE EN EL VEHÍCULO”