Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Prius C 2015

“Las bombillas de los faros se siguen fundiendo. He reemplazado las bombillas al menos 2 o 3 veces al año durante los últimos años. Le he preguntado a los concesionarios sobre esto y me dicen que no hay un llamado a revisión o boletín de servicio técnico (TSB)”

“EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA PRIUS 2015. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EN OCASIONES LOS FAROS NO SE ILUMINABAN. ADEMÁS, LA FALLA SE EXPERIMENTÓ MIENTRAS SE CONDUCÍA DE NOCHE”

“LAS LUCES BAJAS DE AJUSTE AUTOMÁTICO NO FUNCIONAN. LA LUZ BAJA ESTÁ FIJA HACIA ABAJO COMO SI HUBO UNA CARGA DE PESO PESADA, SIN CARGA EN EL AUTOMÁTICO EL PATRÓN DE LUZ BAJA ES DE SOLO 25 PIES,”

“Compré este vehículo el 3 de julio de 2015. Cuando lo llevé a un cambio de aceite en dic. de 2015, me informaron que había una infestación de ratones y que los cables eléctricos y otros sistemas estaban dañados”

“EL CONCESIONARIO DESCUBRIó QUE EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ DAÑOS EXTENSIVOS EN LOS CABLES ELÉCTRICOS Y EL ARNÉS DE CABLES CAUSADOS POR ROEDORES. EL VEHÍCULO FUE REPARADO Y SE LE NOTIFICÓ AL FABRICANTE ACERCA DEL PROBLEMA. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE DE 5,300”

“LOS ROEDORES ESTÁN DESTRUYENDO EL CABLEADO DE MI MOTOR. ESTO HA SUCEDIDO TRES VECES. EL CARRO ESTÁ ESTACIONADO BAJO UN TEJAR. HE USADO VARIOS AEROSOLES PERO NADA FUNCIONA”

“El servofreno falló. Luces de ABS encendidas. Luz de freno encendida. Luz de control de tracción encendida. Estaba sentado en una parada con el pie suavemente en el freno cuando las luces se encendieron. Intenté reiniciar el carro para borrar las luces, las luces no se apagaban después de un reinicio normal x3”

“Mi reforzador de frenos está fallando y mecánicos maestros certificados de Toyota en concesionarios Toyota han confirmado que está fallando. Toyota tiene un CSP llamado ZJB para reemplazar estos una vez que el reforzador de frenos falla”

“Iba conduciendo por la carretera cuando noté que mis frenos no funcionaban. Tuve que presionar mucho más fuerte el pedal para desacelerar el carro, por suerte no choqué contra el carro que iba en frente de mí”

“ESTABA SENTADO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DEL CARRO MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO EN BATERÍA. PRESIONÉ EL BOTÓN PUSH TO START PARA ENCENDER LA BATERÍA PARA PODER CARGAR MI TELÉFONO. NO HABÍA NADIE EN EL ASIENTO DEL CONDUCTOR. EL CARRO SE ENCENDIó POR COMPLETO CUANDO ME ESTIRÉ PARA PRESIONAR EL BOTÓN”

“EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA PRIUS 2015. CUANDO SE ACTIVÓ EL BOTÓN DE LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DEL VEHÍCULO, EL MOTOR SE ENCENDIÓ Y EL VEHÍCULO ESTABA DESOCUPADO, ACELERÓ HACIA DELANTE POR SÍ SOLO. EL VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA UNA ROCA”

“SALÍ REVERSANDO DE UN TEJAR Y PUSE MI CARRO EN ACELERACIÓN Y COGIÓ VELOCIDAD Y LUEGO GOLPEó UNA PARED EN UN COMPLEJO DE APARTAMENTOS”

“El propietario posee un Toyota Prius 2015. El propietario declaró que mientras conducía a 15 MPH, el vehículo comenzó a apagarse mientras el mensaje de advertencia "verificar sistema híbrido, detenga el vehículo en un lugar seguro" se iluminaba en el panel de instrumentos”

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA CARRETERA CUANDO LAS LUCES DE ADVERTENCIA DEL SISTEMA HÍBRIDO DE MI CARRO SE ENCENDIERON Y EL CARRO SE DESACELERÓ HASTA CASI DETENERSE. POR SUERTE ESTABA EN EL CARRIL DERECHO Y PUDE ORILLARME EN EL ACOTAMIENTO DE LA CARRETERA. EL CARRO SE APAGÓ POR COMPLETO”

“CONDUCIENDO EN AUTOPISTA A UNAS 45MPH Y EL CARRO DE REPENTE DIO UN TIRON Y SE DESACELERÓ A UNAS 10/15MPH. PERDIÓ ENERGÍA ELÉCTRICA, PUDIENDO CONTINUAR CONDUCIENDO SOLO CON GASOLINA A 10/15MPH”

“Las bolsas de aire no se desplegaron en una colisión frontal que destruyó por completo el carro. El conductor se golpeó la frente contra el volante. El conductor tenía moretones por el cinturón de seguridad. No hubo luces de advertencia ni indicaciones de ningún problema”

“El Prius recibió un impacto trasero a velocidades de autopista, lo que lo empujó hacia el vehículo que tenía adelante. Las bolsas de aire no se desplegaron y el asiento del conductor no se mantuvo bloqueado, moviéndose hacia adelante y luego hacia atrás durante el choque”

“LAS BOLSAS DE AIRE DE IMPACTO LATERAL NO SE DESPLEGARON CORRECTAMENTE”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA, EL VIDRIO DEL QUEMACOCOS EXPLOTÓ. A FORTIORI, NO RESULTAMOS HERIDOS YA QUE EL QUEMACOCOS ESTABA CERRADO. NOTÉ QUE HABÍA MUCHOS REPORTES SIMILARES. SORPRENDIDO DE QUE ESTO NO FUERA UNA ACCIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN”

“EL 28 DE FEBRERO DE 2018 A LAS 10:00 A. M. CONDUCÍA POR LA I-10 W A UNOS 10 MILLAS AFUERA DE NUEVA ORLEÁNS CUANDO MI QUEMACOCOS CERRADO Y ASEGURADO EXPLOTÓ HACIA ARRIBA, HACIÉNDOSE AÑICOS POR COMPLETO EL PANEL CENTRAL DEL QUEMACOCOS Y LLENÁNDOME DE VIDRIO”

“CONDUCIENDO EN UNA VÍA RÁPIDA CUANDO ESCUCHÉ ALGO SIMILAR A UN DISPARO Y EL QUEMACOCOS EXPLOTó ESPONTÁNEAMENTE. NO HUBO INDICACIÓN DE UN OBJETO EXTRAÑO GOLPEANDO EL TECHO Y GRAN PARTE DEL VIDRIO VOLó HACIA AFUERA EN LUGAR DE HACIA ADENTRO”