Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Prius C 2016

“EL PARabrisas DE NUESTRO SEDÁN PRIUS 2 2016 FUE GOLPEADO POR UNA PEQUEÑA ROCA LANZADA LATERALMENTE A TRAVÉS DE LA AUTOPISTA DESDE VARIOS CARRILES A MI DERECHA, COMO QUIEN HACE REBOTAR UNA PIEDRA SOBRE EL AGUA, VIAJANDO A 55 MPH. ACTO DEL DESTINO IMPREVISIBLE E INEVITABLE, LEVANTADO POR EL NEUMÁTICO DE OTRO CARRO”

“RENTÉ EL VEHÍCULO POR MENOS DE 1 AÑO Y HE EXPERIMENTADO 3 GRIETAS IMPORTANTES EN EL PARABRISAS DELANTERO. LA PRIMERA FUE CAUSADA PROBABLEMENTE POR UNA PEQUEÑA ROCA MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDAD MEDIA Y SE PROPAGÓ INMEDIATAMENTE DESDE EL PERÍMETRO DEL LADO DEL PASAJERO”

“PARABRISAS AGRIETADO. VEHÍCULO DE NUEVO MODELO CON 10000 MILLAS PARABRISAS AGRIETADO POR EL IMPACTO DE UNA PIEDRA PEQUEÑA U OTRO EN LA CARRETERA. NUNCA ME HABÍA PASADO, MÁS DE 30 AÑOS CONDUCIENDO”

“Estábamos conduciendo en San Diego y habíamos pasado sobre un pequeño bache. Unas 50 millas después de pasar sobre el bache, los frenos dejaron de funcionar. Estábamos presionando fuertemente el freno, pero el freno estaba blando y no hizo su trabajo”

“DURANTE EL AÑO PASADO Y MÁS DE 15,000 MILLAS, NUESTRO TOYOTA PRIUS FOUR TOURING 2016 HA EXPERIMENTADO APARICIONES REPENTINAS DE MENSAJES DE ADVERTENCIA Y LUCES QUE INFORMAN POTENCIA DE FRENADO BAJA - VISITE A SU CONCESIONARIO; POTENCIA DE FRENADO BAJA - DETÉNGASE EN UN LUGAR SEGURO - CONSULTE EL MANUAL DEL PROPIETARIO”

“AL APLICAR SUAVEMENTE LOS FRENOS PARA DETENERSE EN UN SEMÁFORO, Y LA RUEDA DERECHA GOLPEA UNA DEPRESIÓN DE 1 Y 1/8 DE PULGADA DE PROFUNDIDAD EN LA CARRETERA, LOS FRENOS SE SIEMTEN COMO SI SE LIBERARAN MOMENTÁNEAMENTE”

“A VELOCIDAD DE AUTOPISTA LA TANDA DE LA LLANTA SE SEPARÓ COMPLETAMENTE DE LA PARED LATERAL EN AMBOS LADOS DE LA LLANTA TRASERA DERECHA. VEHÍCULO: TOYOTA PRIUS TWO ECO 2016. LLANTAS - FABRICANTE: TOYO - MODELO: NANOENERGY A29 - CÓDIGO DOT: N39N TAMAÑO: 195/6515 LLANTA - FECHA DE FABRICACIÓN: 1216 (DICIEMBRE DE 2016)”

“TL* EL PROPIETARIO CONTACTO TIENE UN TOYOTA PRIUS 2016 EQUIPADO CON NEUMÁTICOS YOKOHAMA BLUEARTH S34, TAMAÑO: P215/45R/17 (NA). MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 70 MPH, EL VEHÍCULO SE VOLVIó REPENTINAMENTE INESTABLE Y SE PRESENTÓ UN RUIDO DE GOLPETEO PROVENIENTE DE LA PARTE TRASERA”

“TUVIMOS UN REVENTÓN INEXPLICABLE EN UNA LLANTA CON MENOS DE 5000 MILLAS EN ELLA EN NUESTRO PRIUS IV 2016 COMPRADO EN MAYO. NO VIMOS NADA EN LA CARRETERA QUE HUBIERA CAUSADO ESTO. LA LLANTA ESTABA DESGARRADA”

“A VECES, CUANDO HACE CALOR, MI PRIUS NO ACELERA DESDE UNA PARADA CUANDO SE PRESIONA EL ACELERADOR DURANTE 1 SEGUNDO O MÁS; ESTO LO CONVIERTE EN UNA TRAMPA MORTAL EN GIROS A LA IZQUIERDA. LOS CONCESIONARIOS DE TOYOTA LO HAN REPARADO 3 VECES POR ESTA QUEJA SIN NINGUNA SOLUCIÓN. *TR”

“EL CARRO NO ACELERA DESDE UNA PARADA AL PRESIONAR EL PEDAL DE GASOLINA MIENTRAS EL CARRO ESTÁ EN DRIVE. ESTO PARECE SUCEDER SÓLO EN LOS MESES DE VERANO. AL ACERCARME A UN SEMÁFORO EN ROJO DETUVÍ EL CARRO HASTA UNA PARADA”

“Cuando el ventilador de enfriamiento de la batería está funcionando, el carro tarda en acelerar o no acelera en absoluto. El incidente ha ocurrido varias veces durante el último año cuando las temperaturas están por encima de 90”

“TL* EL PROPIETARIO CONTACTO TIENE UN TOYOTA PRIUS 2016. EL PROPIETARIO CONTACTO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A CUALQUIER VELOCIDAD, EL BORDE DE PLÁSTICO DE LA CONSOLA CENTRAL ATRAPÓ EL ZAPATO DEL CONDUCTOR Y HIZO QUE EL PEDAL DEL ACELERADOR SE ATASCARA EN EL PISO DEL VEHÍCULO”

“INCIDENTE DE ACELERACIÓN ESPONTÁNEA. ESTABA ENTRANDO LENTAMENTE A UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO EN UN GARAJE DE ESTACIONAMIENTO. AL ENDEREZARLO PARA COMPLETAR LA MANIOBRA, EL CARRO ARRANCÓ POR SÍ SOLO Y GOLPEÓ LA PARED DEL GARAJE DE ESTACIONAMIENTO HUBO CIERTO DAÑO EN LA PARTE DELANTERA”

“TOYOTA PRIUS. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A LA ACELERACIÓN NO INTENCIONADA. *LD EL CONSUMIDOR EL VEHÍCULO ACELERÓ POR SÍ SOLO GOLPEANDO 2 VEHÍCULOS. *JS”

“La luz de sobrecalentamiento comenzó a parpadear mientras conducía el 5/21/22. Conduje hasta Napa Auto Parts y vi que el depósito de refrigerante estaba vacío. Compré anticongelante y llené el depósito. Al llegar al destino, el depósito estaba vacío otra vez”

“La bomba de agua falló sin previo aviso y causó daños irreparables al motor (motor "roto" que requiere reemplazo). El vehículo comenzó a calarse y no respondía al intento de aceleración mientras viajaba en una carretera dividida de 4 carriles, límite de velocidad de 55 mph”

“Llevábamos a los niños al campamento y se encendió la luz del termómetro. Parpadeó por un tiempo, luego se apagó y después se quedó encendida de forma fija. No estábamos seguros de qué hacer, así que llamamos a nuestro mecánico de confianza quien dijo "tráelo ahora mismo".”