El Chevrolet Sonic 2016 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre software y radio/tape deck/cd etc.. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Infotainment and electrical system malfunctions”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.
ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE
Campaña n.º 16V422000 · 6 oct 2016
Problema: General Motors LLC (GM) está retirando del mercado ciertos vehículos Chevrolet Sonic y Trax de los años modelo 2015-2016, y Spark de los años modelo 2013-2015, equipados con un radio Bring Your Own Media. Los radios afectados pueden no proporcionar un timbre de advertencia audible cuando el conductor no se abrocha el cinturón de seguridad o si el conductor deja la llave en el encendido. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS, por sus siglas en inglés) número 208 "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque" y 114 "Protección Contra Robo."
Riesgo: Sin indicadores audibles, el conductor puede no abrocharse el cinturón de seguridad, lo que aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.
Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del radio, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 22 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 45340.
EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.
Campaña n.º 16V257000 · 28 abr 2016
Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Sonic y Trax del año modelo 2013-2016 y vehículos Chevrolet Spark del año modelo 2013-2015 equipados con un radio Bring Your Own Media. Los radios afectados pueden no proporcionar un timbre de advertencia audible cuando el conductor, después de apagar el encendido y dejar la llave en el cilindro, espera 10 minutos o más para abrir la puerta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114 "Protección Antirrobo".
Riesgo: Sin indicadores audibles, el conductor puede dejar la llave en el encendido, aumentando el riesgo de robo.
Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del radio, sin costo alguno. El fabricante aún no ha proporcionado un calendario de notificación. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 17130.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Sonic 2016.
ELECTRICAL SYSTEM
7 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2026-01
“TURN SIGNAL INDICATORS DO NOT MAKE SOUND WHEN ACTIVE”
“Radio malfunctions. Channels automatically change and touch screen doesn't work all the time. I believe 2015 Sonic has a recall for this issue , but not 2016. It appears to be the same issue”
STEERING
3 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2025-08
“WHEN BACKING UP AND GOING FORWARD UP TO 25 MPH THE FRONT SUSPENSION WAS VERY NOISY. FRONT SWAY LINKS REPLACED BY DEALER UNDER WARRANTY”
“THE VEHICLE WAS PURCHASED NEW WITH LESS THAN 50 MILES ON IT. THE VEHICLE SWAYS AND DRIFTS AT HIGHWAY SPEEDS. IT MOVES LEFT AND RIGHT IN THE LANE. I DON'T FEEL SAFE IN THE VEHICLE. I DON'T FEEL I AM IN CONTROL OF THE VEHICLE. I NOTICE THIS AT SPEEDS OF ABOUT 45 MPH AND ABOVE”
ENGINE
12 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2024-06
“CAR SHUTS OFF RANDOMLY DURING STOP LIGHTS. I'VE RESEARCHED IT AND HAVE FOUND IT'S A KNOWN ISSUE WITH MY MODEL. WHEN IDLING IT WILL RANDOMLY SHUT OFF COMPLETELY AND WON'T TURN BACK ON FOR A FEW SECONDS TO MINUTES. IT WILL DO IT AT STOP SIGNS STOP LIGHTS. EVEN IN IM JUST PARKED”
“CAR SHUTS OFF AND CHECK ENGINE LIGHT COMES ON, WHEN IT IS BEING DRIVEN. ALWAYS WHEN WE HAVE HAD RAIN. WE HAVE TAKEN CAR TO DEALER AND THEY CANNOT FIND THE PROBLEM. ONCE WE PUT HEAT IN THE GAS TANK IT STARTS TO DRIVE UNTIL ANOTHER RAIN HITS”
ENGINE AND ENGINE COOLING, ENGINE
4 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2026-02
“This car overheated and a head gasket blew. I am on a Facebook forum, and it seems like all of these cars have these problems. The Chevy Sonic ltz turbo 1.4 2016 is known for coolant issues and head gasket failures. My car only had 104,000 miles on it. It should last a lot”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 CHEVROLET SONIC. WHILE DRIVING AT AN UNKNOWN SPEED, THE VEHICLE OVERHEATED, STALLED, AND COMPLETELY SHUT OFF”
AIR BAGS
6 quejas de NHTSA · 2018-03 → 2020-10
“THE AIRBAG WARNING LIGHT KEEPS GOING ON AND OFF. THIS HAS BEEN GOING ON FOR APPROX 2 MONTHS”
“THE PASSENGER SEAT SENSOR FOR THE AIR BAGS INTERMITTENLY TURNS THE AIR BAG ON FOR AN ADULT SITTING IN THE SEAT. MY WIFE WEIGHS 93 # AND SHOULD ACTIVATE THAT SENSOR BUT DOES NOT DO SO CONSISTENTLY. DEALER CLAIMS IT IS SET FOR 95 # BUT EVEN WHEN MY WIFE HOLDS AN 8# WEIGHT IN HER”
SERVICE BRAKES
3 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2021-12
“TL* THE CONTACT OWNS A 2016 CHEVROLET SONIC. WHILE PULLING INTO A PARKING SPOT, THE CONTACT DEPRESSED THE BRAKE PEDAL AND THE VEHICLE ACCELERATED. THE VEHICLE DROVE OVER A CONCRETE MEDIAN AND THROUGH BUSHES BEFORE COMING TO A COMPLETE STOP. THE CONTACT SUSTAINED A THUMB INJURY”
“My vehicle malfunctioned Driving on my way to work entering a large parking area connected stores. I saw a available parking spot in between 2 cars I drove in the spot lined up car and put my car in park completely stopped.I looked to my right then to my left to be sure I wasn't”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Sonic 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.