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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Sonic 2015

El Chevrolet Sonic 2015 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre software y radio/tape deck/cd etc.. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Gear shift push-button sticking”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 16V422000 · 6 oct 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está retirando del mercado ciertos vehículos Chevrolet Sonic y Trax de los años modelo 2015-2016, y Spark de los años modelo 2013-2015, equipados con un radio Bring Your Own Media. Los radios afectados pueden no proporcionar un timbre de advertencia audible cuando el conductor no se abrocha el cinturón de seguridad o si el conductor deja la llave en el encendido. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS, por sus siglas en inglés) número 208 "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque" y 114 "Protección Contra Robo."

Riesgo: Sin indicadores audibles, el conductor puede no abrocharse el cinturón de seguridad, lo que aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del radio, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 22 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 45340.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.

Campaña n.º 15V416000 · 30 jun 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Spark del año modelo 2014-2015 fabricados desde el 30 de abril de 2014 hasta el 20 de mayo de 2015, y Chevrolet Sonic del año modelo 2015 fabricados desde el 18 de junio de 2014 hasta el 10 de junio de 2015. En los vehículos afectados, equipados con el radio base y OnStar, el radio puede bloquearse debido a un problema de software, causando que la pantalla se ponga en blanco y que todas las funciones de audio dejen de funcionar. Debido a esto, es posible que no haya timbres de advertencia, como el recordatorio de abrocharse el cinturón de seguridad y el aviso de que la llave se dejó puesta en el encendido cuando el conductor va a salir del vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 208 "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque", y 114 "Protección contra Robo."

Riesgo: Sin indicadores audibles, el conductor podría dejar la llave en el encendido, lo que aumenta el riesgo de robo. Si un conductor o pasajero delantero no se abrocha el cinturón de seguridad, no habría un timbre que les recuerde abrocharse el cinturón de seguridad. Si un conductor o pasajero no se abrocha el cinturón de seguridad, hay un mayor riesgo de que resulten lesionados en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del radio, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 11 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 15504.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.

Campaña n.º 16V257000 · 28 abr 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Sonic y Trax del año modelo 2013-2016 y vehículos Chevrolet Spark del año modelo 2013-2015 equipados con un radio Bring Your Own Media. Los radios afectados pueden no proporcionar un timbre de advertencia audible cuando el conductor, después de apagar el encendido y dejar la llave en el cilindro, espera 10 minutos o más para abrir la puerta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114 "Protección Antirrobo".

Riesgo: Sin indicadores audibles, el conductor puede dejar la llave en el encendido, aumentando el riesgo de robo.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del radio, sin costo alguno. El fabricante aún no ha proporcionado un calendario de notificación. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 17130.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Sonic 2015.

Reportado a la NHTSA

Gear shift push-button sticking

POWER TRAIN

9 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2022-07

STATIONARY. 2015 CHEVY SONIC. THE GEAR SHIFT BUTTON/KNOB WAS STICKING AND FINALLY BROKE. I'VE HAD TO FIDDLE WITH IT (FOR THE LAST SEVEN MONTHS OR SO) TO GET THE CAR IN AND OUT OF GEAR USING A SCREWDRIVER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11265276
TL* THE CONTACT OWNS A 2015 CHEVROLET SONIC. WHILE ATTEMPTING TO PARK THE VEHICLE, THE SHIFT INTERLOCK BUTTON SEIZED. THE CONTACT WAS UNABLE TO PLACE THE VEHICLE IN PARK, TURN THE KEY IN THE IGNITION, OR RELEASE THE BRAKE PEDAL WITHOUT THE VEHICLE ROLLING FORWARD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11183092
WHEN SHIFTER FROM ANY GEAR INTO PARK THE BUTTON ON THE SHIFTER STICKS IN THE DEPRESSED POSITION MAKING IT EASY TO BUMP THE SHIFTER BACK INTO GEAR AFTER PARKING THE VEHICLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10950194

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Falla del convertidor catalítico

ENGINE AND ENGINE COOLING

5 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2025-02

Vehicle shows P0420 code (Bad Catalytic Converter) at relatively low miles 92,000 miles on a 2015 model with a 1.8L engine
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11465060
Catalytic converter failed at 110,000 miles. Same exact catalytic converter recalled for 2013 and 2014 sonic models, for some reason not covered by the recall for 2015 models
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11454520
The contact owns a 2015 Chevrolet Sonic. The contact stated that while operating the vehicle, the odor of exhaust fumes was present inside the cabin of the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11490021

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Transmission control module and clutch failure

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2024-09

Code U0101 is set. Unable to communicate with TCM. Troubleshooted and found TCM is bad. Removed necessary components for tcm replacement. Removed the tcm/valve body assembly and replaced
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616544
TRANSMISSION IS SURGING IN GEAR, IN MOTION AND STATIONARY, AT ANY SPEED. SENSATION IS STRONG ENOUGH TO NOTICE EVEN AT HIGHWAY SPEEDS. FEELS LIKE RESISTANCE BUILDING AND THEN RELEASING RAPIDLY. SEEMS TO HAPPEN MORE IN COLDER WEATHER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266781
We have a 2015 Chevrolet Sonic Lt that we bought from car country in Aurora Indiana the transmission has gone the dealer told that the had been serviced but it never was so now we can't drive the car and its just sitting in the our driveway we reported it to car country about
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525910

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Front airbags failed to deploy in crash

AIR BAGS

10 quejas de NHTSA · 2015-04 → 2023-04

Passenger side front airbags did not deploy during a front end vehicle crash. All other airbags in vehicle did deploy. Injury did occur due to this
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519192
MY WIFE AND DAUGHTER HIT A DEER GOING ABOUT 60 MPH. THE DEER HIT THE FRONT DRIVERS SIDE FROM THE GRILL TO THE CORNER. AFTER THE IMPACT THE AIRBAGS DID NOT DEPLOY. THE DAMAGE COULD BE A TOTAL LOSS JUST WAITING ON THE INSURANCE ADJUSTER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10761416
TL* THE CONTACT OWNED A 2015 CHEVROLET SONIC. WHILE MERGING INTO THE LEFT LANE, AN ONCOMING VEHICLE CRASHED INTO THE DRIVER SIDE DOOR OF THE CONTACT'S VEHICLE. THE DRIVER SIDE AIR BAG FAILED TO DEPLOY. A POLICE REPORT WAS FILED AND THERE WERE NO INJURIES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10894206

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Door locks cycle and engine stalls while driving

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2023-09

Once again, my doors unlocked then relocked, my dashboard lights went out and the engine stalled. I was on the KU campus when this happened 3 times within 6 blocks. This is getting very scary, especially when i am in a busy area of town
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11483637
3 times yesterday - September 1, 2022, my car locks unlocked then locked again and the engine stalled. Dash lights did not go off, but the car died 3 times in a matter of 10 minutes
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482611
While driving, the locks on the car will unlock then relock quickly, the dash will go black and the motor will rev like I am trying to go in the Park position. This has happened several time in town where I live
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482351

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Fuga de refrigerante y sobrecalentamiento del motor.

ENGINE AND ENGINE COOLING

8 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2023-06

CAR IS LESS THAN 3 YEARS OLD AND THE RADIATOR IS RUSTED/CORRODED. THIS KIND OF CORROSION SHOULD NOT HAPPEN ON A CAR LESS THAN 3 YEARS OLD. I KEPT SMELLING SOMETHING BURNING WHEN DRIVING ON THE HIGHWAY, SO I STARTED MONITORING THE COOLANT LEVELS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11090198
The contact owns a 2015 Chevrolet sonic. The contact stated that while driving at approximately 25 MPH, there was white smoke coming from under the hood of the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442568
ANTIFREEZE OVERFLOW HAS A LEAK AND IS BUBBLING OVER THE ENGINE LIGHT ON EVEN AFTER TAKING IT TO CHEVY DEALER. CAR STUTTERED AND HAD BAD SMELL AIR DOES NOT GET COOL WE HAD TO PULL OVER AND THE SECOND TIME THIS HAPPENED THE CAR WOULD NOT START
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11221906

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Passenger airbag occupant sensor malfunction

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2026-05

Passenger seat airbag shows that it is still off even when there is someone in the Passenger seat
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739750
THE PASSENGER AIR BAG SYSTEM TURNS OFF EVEN WITH AN ADULT IN THE PASSENGER SEAT. SOMETIMES IT TURNS ON AND THEN TURNS OFF MIDWAY THROUGH A TRIP, WHILE THE VEHICLE IS IN MOTION, WITH NO EXPLANATION. IT WORKS SOMETIMES AND OTHER TIMES DOES NOT FOR NO RHYME OR REASON. *TR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11326637
THE PASSENGER SIDE (OCCUPANT SENSOR) AIR BAG SWITCH IS INCONSISTENT. IT WILL NOT ALWAYS TURN ON WHEN A PASSENGER IS IN THE SEAT. SOMETIMES IT DOES SOMETIMES IS DOES NOT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11291833

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Airbag warning light from SDM module fault

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2015-03 → 2023-06

Air bag light on. There are 4 codes in the SDM, due to an internal fault in the sensing diagnostic module. The dealership states that it has to be replaced and will cost close to $1100 to have repaired and to clear all of the codes
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11528703
TL* THE CONTACT OWNS A 2015 CHEVROLET SONIC. THE CONTACT STATED THAT THE AIR BAG WARNING INDICATOR ILLUMINATED. THE DEALER WAS NOTIFIED OF THE FAILURE AND DIAGNOSED THAT THERE WAS A PREMATURE FAILURE WITH THE SDM MODULE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10904469
TL* THE CONTACT OWNS A 2015 CHEVROLET SONIC. THE CONTACT STATED THAT THE AIR BAG WARNING LIGHT WAS CONTINUOUSLY ILLUMINATED. THE VEHICLE WAS TAKEN BACK TO THE DEALER FOR DIAGNOSTIC TESTING AND THEY STATED THAT THE AIR BAG SYSTEM WAS NOT OPERATING PROPERLY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10702727

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Sonic 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.