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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Sonic 2012

El Chevrolet Sonic 2012 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre electrical y automatic transmission. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la transmisión al cambiar o engranar la marcha”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:ELECTRICAL

Campaña n.º 14V417000 · 7 feb 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Encore con tracción en las cuatro ruedas del año modelo 2013-2014 fabricados del 23 de agosto de 2012 al 9 de septiembre de 2013; Verano fabricados del 8 de agosto de 2012 al 20 de junio de 2013; Chevrolet Cruze fabricados del 7 de agosto de 2012 al 16 de agosto de 2013, y Chevrolet Sonic del año modelo 2012-2014 fabricados del 10 de mayo de 2011 al 16 de agosto de 2012, equipados con un calentador de aceite del cárter/bloque de motor Calix. En temperaturas frías, el aislamiento del cable del calentador del bloque del motor puede dañarse, dejando los cables expuestos.

Riesgo: Los cables expuestos aumentan el riesgo de descarga eléctrica y lesiones personales si el cable se manipula mientras está enchufado.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cable del calentador del cárter/bloque de aceite del motor con un cable nuevo clasificado para temperaturas de menos 40 grados Celsius. El llamado a revisión comenzó en agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 14257.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 14V315000 · 6 dic 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Sonic del año modelo 2012 fabricados del 1 de marzo de 2012 al 29 de junio de 2012, y equipados con una transmisión automática de 6 velocidades y un motor de cuatro cilindros de 1.8L. En los vehículos afectados, el eje de la turbina de la transmisión puede fracturarse.

Riesgo: Si la fractura del eje de la turbina de la transmisión ocurre durante la operación del vehículo en primera o segunda velocidad, el vehículo no cambiará a las velocidades tercera a sexta, limitando la velocidad del vehículo. Si la fractura ocurre durante la operación en las velocidades tercera a sexta, el vehículo continuará en marcha por inercia hasta que reduzca lo suficiente su velocidad para cambiar a primera o segunda velocidad, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el eje de la turbina de la transmisión, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 14234.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 14V300000 · 6 jun 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Buick Verano del año modelo 2012 fabricados del 2 de diciembre de 2011 al 16 de julio de 2012, vehículos Chevrolet Cruze fabricados del 7 de diciembre de 2011 al 25 de julio de 2012, vehículos Chevrolet Sonic fabricados del 5 de diciembre de 2011 al 2 de agosto de 2012, y vehículos Chevrolet Camaro fabricados del 1 de diciembre de 2011 al 11 de junio de 2012. La bolsa de aire frontal del lado del conductor tiene una barra de cortocircuito que puede entrar en contacto de manera intermitente con las terminales de la bolsa de aire.

Riesgo: Si la barra y las terminales están en contacto entre sí en el momento de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, esa bolsa de aire no se desplegará, aumentando el riesgo de lesiones del conductor.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bobina de la bolsa de aire del volante, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 25 de julio de 2014. Los propietarios de Chevrolet pueden comunicarse con GM al 1-800-222-1020. Los propietarios de Buick pueden comunicarse con GM al 1-800-521-7300. Nota: Esta es una ampliación de los llamados a revisión 12V-522 y 13V-023.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:PADS

Campaña n.º 11V599000 · 28 dic 2011

Problema: GENERAL MOTORS (GM) ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CHEVROLET SONIC DEL AÑO MODELO 2012 FABRICADOS DESDE EL 2 DE JUNIO DE 2011 HASTA EL 21 DE NOVIEMBRE DE 2011. EN ALGUNOS DE ESTOS VEHÍCULOS, LA PASTILLA DE FRENO DELANTERA INTERIOR O EXTERIOR PODRÍA FALTAR.

Riesgo: LA FALTA DE UNA PASTILLA PODRÍA RESULTAR EN UN RENDIMIENTO REDUCIDO DEL SISTEMA DE FRENOS, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: GM NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN LOS FRENOS DELANTEROS PARA VERIFICAR SI FALTA UNA PASTILLA INTERIOR O EXTERIOR. SI FALTA UNA PASTILLA DE FRENO, LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN NUEVAS PASTILLAS INTERIORES Y EXTERIORES, UN NUEVO CALIPER DE FRENO, Y UN NUEVO ROTOR. ESTE SERVICIO SE REALIZARÁ SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE EL O ANTES DEL 14 DE ENERO DE 2012

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER

Campaña n.º 12V408000 · 20 ago 2012

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Sonic del año modelo 2012 fabricados desde el 5 de mayo de 2011 hasta el 24 de febrero de 2012. Estos vehículos no cumplen con el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 104, "Sistemas de Limpieza y Lavado de Parabrisas." La manguera del lavaparabrisas en estos vehículos puede separarse del depósito de líquido limpiaparabrisas. Si esto ocurre, el líquido limpiaparabrisas no estará disponible para el parabrisas.

Riesgo: La falta de líquido limpiaparabrisas podría impedir la vista del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios asegurarán la manguera del lavaparabrisas para evitar su separación, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 7 de septiembre de 2012. Los propietarios pueden comunicarse con el centro de propietarios de Chevrolet al 1-866-694-6546.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 12V522000 · 31 oct 2012

Problema: General Motors está llamando a revisión a ciertos vehículos Buick Verano, Chevrolet Cruze, y Chevrolet Sonic del año modelo 2012. La bolsa de aire frontal del lado del conductor tiene una barra de cortocircuito que puede entrar en contacto de manera intermitente con las terminales de la bolsa de aire.

Riesgo: Si la barra y las terminales están en contacto entre sí en el momento de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, esa bolsa de aire no se desplegará, aumentando el riesgo de lesiones del conductor.

Solución: General Motors notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bobina de la bolsa de aire del volante, de forma gratuita. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 11 de enero de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con General Motors al 1-800-521-7300.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 13V023000 · 24 ene 2013

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Camaro, Cruze y Sonic del año modelo 2012, y Buick Verano del año modelo 2012. La bolsa de aire frontal del lado del conductor tiene una barra de cortocircuito que puede hacer contacto intermitente con las terminales de la bolsa de aire.

Riesgo: Si la barra y las terminales están en contacto entre sí en el momento de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, esa bolsa de aire no se desplegará, aumentando el riesgo de lesiones del conductor.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bobina de la bolsa de aire del volante de dirección, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 13 de febrero de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con General Motors al 1-800-521-7300.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Sonic 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la transmisión al cambiar o engranar la marcha

POWER TRAIN

63 quejas de NHTSA · 2015-11 → 2026-02

“Mal funcionamiento del eje de transmisión. No sale de la primera marcha. La transmisión no engrana”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715161
“MI HIJO Y MI ESPOSA ESTABAN CONDUCIENDO EN TRÁFICO DE AUTOPISTA CUANDO DE REPENTE, EL VEHÍCULO PERDIÓ VELOCIDAD Y NO CAMBIABA A TERCERA O MARCHAS MÁS ALTAS. LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO SE LIMITÓ A UNAS 25-35 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10930307
“EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CHEVROLET SONIC 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH CON LA PALANCA DE CAMBIOS EN DRIVE, LA TRANSMISIÓN BAJÓ A SEGUNDA MARCHA. EL VEHÍCULO LUEGO DESACELERÓ A 30 MPH, SE SACUDIÓ HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS CON UN RUIDO FUERTE DESCONOCIDO, Y LUEGO ENTRO EN MODO DE RALENTÍ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10992707

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Botón de la palanca de cambios automática atascado

POWER TRAIN

28 quejas de NHTSA · 2015-10 → 2019-10

“BOTÓN DE LIBERACIÓN DE LA PALANCA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA ATASCADO NO PUEDES PONER EL CARRO EN PARK PARA APAGAR EL CARRO ADEMÁS, SE QUEDA PRESIONADO CAUSANDO QUE PUEDAS GOLPEAR FÁCILMENTE LA PALANCA DE CAMBIOS A NEUTRAL O REVERSE MIENTRAS CONDUCES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11196762
“EL BOTÓN DE LA PALANCA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA SE ATASCA. LA PALANCA DE CAMBIOS PUEDE MOVERSE DE DRIVE A NEUTRAL A REVERSE A PARK SIN BLOQUEARSE YA QUE EL BOTÓN ESTÁ ATASCADO PRESIONADO. LAS LLAVES NO SE PUEDEN SACAR CUANDO EL CARRO ESTÁ EN PARK. DETENIDO Y EN MOVIMIENTO. MÚLTIPLES VECES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10870723
“EL BOTÓN DE LA PALANCA DE CAMBIOS ESTÁ ATASCADO (NO SE SUELTA) LO QUE IMPIDE SACAR LA LLAVE DEL ENCENDIDO. ADEMÁS, PODRÍA PERMITIR QUE EL VEHÍCULO SE CAMBIE A OTRAS MARCHAS (PARK, REVERSE, ETC.) MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10897961

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Fuga de refrigerante del sistema de enfriamiento del motor

ENGINE

14 quejas de NHTSA · 2015-10 → 2024-11

“La bomba de agua tiene una fuga delante del motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566713
“FUGA DE REFRIGERANTE DE LA BOMBA DE AGUA, MANGUERAS APLICABLES Y TANQUE DE EXPANSIÓN. SE REEMPLAZÓ LA BOMBA DE AGUA, EL TANQUE DE EXPANSIÓN Y LA MANGUERA EN 2016. ES NECESARIO REEMPLAZAR LA BOMBA DE AGUA, LAS MANGUERAS Y EL TANQUE DE EXPANSIÓN DE NUEVO EN 2018. TAMBIÉN HAY UNA FUGA DE ACEITE DE MOTOR AÚN POR IDENTIFICAR. MOTOR 1.8 L”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11083798
“EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CHEVROLET SONIC 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5 MPH, SALIÓ HUMO DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR Y COMENZÓ UN RUIDO DE PITIDO. ADEMÁS, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE CONTROL DE TEMPERATURA SE ILUMINÓ. EL CONTACTO DETUVO EL VEHÍCULO Y APAGÓ EL MOTOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10863100

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Sistema eléctrico de arranque automático y calado

ELECTRICAL SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2015-10 → 2023-08

“CON LA LLAVE DENTRO DEL ENCENDIDO EN LA POSICIÓN DE APAGADO, EL CARRO INTENTA ARRANCAR SOLO PERO NO ARRANCA NI SE MANTIENE ENCENDIDO. MIS LUCES, RADIO, ETC. SE HAN ENCENDIDO Y APAGADO SOLAS SIN RAZÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11121567
“EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CHEVROLET SONIC 2012. DESPUÉS DE QUE EL VEHÍCULO FUE CONDUCIDO POR APROXIMADAMENTE DIEZ MINUTOS EN LA MAÑANA, EL CONTACTO SACÓ LA LLAVE DEL ENCENDIDO. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO INTENTÓ ARRANCAR SOLO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11024695
“EL CARRO ARRANCARÁ SOLO DESPUÉS DE QUE LA LLAVE SE INSERTE PARCIALMENTE EN EL ENCENDIDO Y EL CARRO INTENTARÁ ARRANCAR UNA Y OTRA VEZ SI SE DEJA EN EL ENCENDIDO AL APAGARLO. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO, CULPARON A LA RADIO NO ORIGINAL. SIN EMBARGO, ESTOY BASTANTE SEGURO DE QUE LO HA HECHO CASI DESDE EL PUNTO DE COMPRA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10808660

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Fallo de despliegue del airbag durante el choque

AIR BAGS

10 quejas de NHTSA · 2017-01 → 2023-05

“MI CHEVROLET SONIC 2012 ESTUVO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO RESULTANDO EN LESIONES PARA MÍ PORQUE MIS AIRBAGS NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10947808
“YO Y EL VEHÍCULO DELANTE DE MÍ ESTÁBAMOS COMPLETAMENTE DETENIDOS, AL IGUAL QUE TODOS LOS DEMÁS, CUANDO FUI CHOCADO POR DETRÁS CON BASTANTE FUERZA Y HASTA EL PUNTO DE QUE DESPUÉS DE FRENAR MÁS FUERTE, MI VEHÍCULO AÚN FUE EMPUJADO CONTRA EL CAMIÓN DELANTE DE MÍ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11066611
“EL CONTACTO ERA PROPIETARIO DE UN CHEVROLET SONIC 2012. MIENTRAS SALÍA DE REVERSA DE UN CAMINO DE ENTRADA Y AVANZÓ A APROXIMADAMENTE 2 A 3 MPH Y GOLPEÓ UN OBJETO, LOS AIRBAGS SE DESPLEGARON CUANDO EL VEHÍCULO ESTABA DETENIDO Y EL CONSUMIDOR RESULTÓ HERIDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11182314

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Sonic 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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