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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Sonic 2014

El Chevrolet Sonic 2014 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre electrical y bolsas de aire. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Gear shifter button sticking and key-lock failure”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:ELECTRICAL

Campaña n.º 14V417000 · 7 feb 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Encore con tracción en las cuatro ruedas del año modelo 2013-2014 fabricados del 23 de agosto de 2012 al 9 de septiembre de 2013; Verano fabricados del 8 de agosto de 2012 al 20 de junio de 2013; Chevrolet Cruze fabricados del 7 de agosto de 2012 al 16 de agosto de 2013, y Chevrolet Sonic del año modelo 2012-2014 fabricados del 10 de mayo de 2011 al 16 de agosto de 2012, equipados con un calentador de aceite del cárter/bloque de motor Calix. En temperaturas frías, el aislamiento del cable del calentador del bloque del motor puede dañarse, dejando los cables expuestos.

Riesgo: Los cables expuestos aumentan el riesgo de descarga eléctrica y lesiones personales si el cable se manipula mientras está enchufado.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cable del calentador del cárter/bloque de aceite del motor con un cable nuevo clasificado para temperaturas de menos 40 grados Celsius. El llamado a revisión comenzó en agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 14257.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 14V543000 · 9 sept 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Sonic del año modelo 2014 fabricados del 28 de julio de 2014 al 1 de agosto de 2014. Debido a una pérdida de conexión eléctrica en la columna de dirección, en caso de un choque severo, el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor puede limitarse solo al despliegue de primera etapa en lugar de los despliegues de primera y segunda etapa previstos.

Riesgo: Si solo se despliega la primera etapa de la bolsa de aire frontal del conductor sin la segunda etapa adicional, el conductor tiene un mayor riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán las terminales en el conector de bobina del resorte espiral del arnés del panel de instrumentos (IP) y reemplazarán cualquier terminal suelta, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en octubre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 14537.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.

Campaña n.º 16V257000 · 28 abr 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Sonic y Trax del año modelo 2013-2016 y vehículos Chevrolet Spark del año modelo 2013-2015 equipados con un radio Bring Your Own Media. Los radios afectados pueden no proporcionar un timbre de advertencia audible cuando el conductor, después de apagar el encendido y dejar la llave en el cilindro, espera 10 minutos o más para abrir la puerta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114 "Protección Antirrobo".

Riesgo: Sin indicadores audibles, el conductor puede dejar la llave en el encendido, aumentando el riesgo de robo.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del radio, sin costo alguno. El fabricante aún no ha proporcionado un calendario de notificación. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 17130.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY:MOUNTING

Campaña n.º 13V464000 · 26 sept 2013

Problema: General Motors (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Sonic del año modelo 2013 y 2014 fabricados del 2 de agosto de 2013 al 12 de agosto de 2013. Debido a soldaduras insuficientes, el soporte de la correa del tanque de combustible delantero puede separarse del vehículo.

Riesgo: Si el soporte de la correa del tanque de combustible delantero se separa, la carga adicional puede llevar a la falla del otro soporte del tanque. Como resultado, el tanque de combustible puede soltarse del vehículo causando una fuga de combustible. Una fuga de combustible, en presencia de una fuente de ignición, puede resultar en un incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el soporte de la correa del tanque de combustible delantero, y lo repararán según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de noviembre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con GM al 1-800-521-7300. El número de campaña de llamado a revisión de GM es 13296.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Sonic 2014.

Reportado a la NHTSA

Gear shifter button sticking and key-lock failure

POWER TRAIN

23 quejas de NHTSA · 2016-09 → 2022-04

“THE BUTTON ON THE SIFTER HANDLE HAS BROKEN AND GETS STUCK IN ALLOWING THE SHIFT HANDLE TO MOVE FREELY. THIS HAS CAUSED MY VEHICLE TO SHIFT INTO NEUTRAL WHILE DRIVING. IT HAS ALSO ALLOWED MY VEHICLE TO SHIFT INTO REVERSE ON ITS OWN WHILE SITTING IN THE PARKED POSITION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11139035
“SHIFTER BUTTON HAS CRACKED AND CAUSES THE BUTTON STUCK. THIS ALLOWS THE SHIFTER TO BE MOVED WITHOUT PRESSING THE BUTTON AND ALSO PREVENTS THE KEY FROM BEING REMOVED. THE CAR COULD EASILY ROLL AWAY IF BUMPED DUE TO IMPROPER SHIFT LOCKING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11254011
“WHILE PARKING THE VEHICLE, THE CONTACT NOTICED THAT THE SHIFTER BECAME STUCK AND WAS NOT ABLE TO GO INTO PARK, WHICH CAUSED THE KEY TO BECOME STUCK”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11072410

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Fuga de refrigerante y sobrecalentamiento del motor.

ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2016-11 → 2026-02

“It gets hot fast when idle Radiator leaks , leaks coolant burns oil”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719576
“I'VE HAD SEVERAL ISSUES WITH THE CAR. THE MAIN ONE BEING THAT MY ENGINE HAS WARPED AND THE CAR IS JUNK NOW AS I CAN'T AFFORD THE 5400 TO REPLACE IT. THE COOLANT KEPT LEAKING AND AFTER WATER PUMP AND THERMOSTAT REPAIRS DID NOTHING IT FINALLY BROKE DOWN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267878
“THE VEHICLE OVER HEATED AND WAS TOWED TO THE DEALER FOR REPAIR. ONE OF THE ENGINE COOLANT OUTLETS WAS MADE OF PLASTIC AND CRUMBLED INTO PIECES WHERE THE HOSE CONNECTS TO IT. THE BOLTS WERE ALSO BROKEN OFF INTO THE SIDE OF THE ENGINE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11191642

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Electrical system stall and power shutdown while driving

ELECTRICAL SYSTEM

15 quejas de NHTSA · 2014-06 → 2024-06

“The car is completely shutting off all power while driving. The doors will start locking and unlocking and the no power at all. I have taken it to multiple mechanic and it reads no codes. It has done this to me on the Highway”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594533
“This car just dies on me randomly while driving at high or low speeds and is very dangerous, the dash lights go out sound stops working and you have to stop put it in park and turn car off and restart to get it started again”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499123
“THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT VARIOUS SPEEDS, THE VEHICLE STALLED WITHOUT WARNING. IN ADDITION, THE CONTACT STATED THAT THE INSTRUMENT PANEL BECAME INOPERABLE INTERMITTENTLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10678597

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Passenger airbag on/off indicator malfunction

AIR BAGS

11 quejas de NHTSA · 2016-04 → 2024-06

“"off" remains illuminated on my passenger airbag light whether or not someone is sitting in the passenger seat. It's actually somewhat rare to see "on" illuminated. There was a recall on this model for airbag issues but my vehicle specifically was not recalled”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11596073
“THE PASSENGER "AIRBAG OFF" REMAINS ILLUMINATED IF YOU HAVE A 100LB OR 250LB PERSON IN THE SEAT. EVERY SO OFTEN, WHEN A 200+LB PERSON SIT IN THE PASSENGER SEAT, THE LIGHT WILL EXTINGUISH INDICATING THAT THE AIRBAG IS ACTIVATED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11156580
“MY PASSENGER AIR BAG DOES NOT WORK”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10981145

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Airbag non-deployment in a crash

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2021-07

“TL* THE CONTACT OWNS A 2014 CHEVROLET SONIC. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 30 MPH, ANOTHER VEHICLE SUDDENLY STOPPED AND CAUSED THE CONTACT TO CRASH INTO THE PRECEDING VEHICLE. THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10872005
“WHILE DRIVING 50 MPH, THE CONTACT STRUCK A VAN DUE TO WEATHER CONDITIONS. THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY. THE POLICE DEPARTMENT WAS CALLED TO THE SCENE AND A POLICE REPORT WAS FILED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11073247
“ANOTHER CAR RAN A RED LIGHT & MY SON, IN THE SONIC RAN INTO THE SIDE OF THE OTHER CAR. HIS SONIC WAS TOTALED & DESPITE THIS FACT THAT THE OTHER CAR'S SIDE AIRBAGS DEPLOYED UPON IMPACT, HIS SONIC AIRBAGS DID NOT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10906325

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Pérdida de dirección asistida mientras conducía

STEERING

7 quejas de NHTSA · 2015-02 → 2026-04

“Power steering light came on while Driving and lost power steering assist control. Almost crashed while turning down the street”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734965
“The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the steering wheel seized and the vehicle then stalled. The contact pulled over at a gas station and parked the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466713
“TWICE IN ONE MONTH THE CAR ENGINE SHUT OFF WHILE I WAS DRIVING. POWER STEERING WAS ALSO LOST. MILEAGE APPROX. 31,000. I WAS ABLE TO RESTART THE CAR AFTER PUTTING IT IN PARK”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10980845

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Seat belt pretensioner cable failure

SEAT BELTS

2 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2024-07

“The pretensioner cable that secures the end of the seatbelt to the seat frame had severed. I am told the pretensioner has a small explosive inside its barrel that I assume releases some sort of spring internally upon impact of a collision”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603215
“DRIVERS SIDE SEAT BELT TENSIONER CABLE SNAPPED WHILE DRIVING ON THE FREEWAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11113916

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Sonic 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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