Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Sonic 2014

“EL BOTÓN EN LA MANIJA DE CAMBIOS SE HA ROTO Y SE ATORA PERMITIENDO QUE LA MANIJA DE CAMBIOS SE MUEVA LIBREMENTE. ESTO HA CAUSADO QUE MI VEHÍCULO CAMBIE A NEUTRAL MIENTRAS CONDUZCO. TAMBIÉN HA PERMITIDO QUE MI VEHÍCULO CAMBIE A MARCHA ATRÁS POR SÍ SOLO MIENTRAS ESTÁ ESTACIONADO”

“EL BOTÓN DE LA PALANCA DE CAMBIOS SE HA AGRIETADO Y HACE QUE EL BOTÓN SE ATORE. ESTO PERMITE QUE LA PALANCA DE CAMBIOS SE MUEVA SIN PRESIONAR EL BOTÓN Y TAMBIÉN EVITA QUE SE RETIRE LA LLAVE. EL AUTO PODRÍA RODAR FÁCILMENTE SI ES GOLPEADO DEBIDO A UN BLOQUEO DE CAMBIOS INADECUADO”

“MIENTRAS ESTACIONABA EL VEHÍCULO, EL CONTACTO NOTÓ QUE LA PALANCA DE CAMBIOS SE ATORÓ Y NO PUDO PASAR A ESTACIONAMIENTO, LO QUE CAUSÓ QUE LA LLAVE SE ATORARA”

“Se calienta rápido cuando está en ralentí El radiador tiene fugas , fuga refrigerante quema aceite”

“HE TENIDO VARIOS PROBLEMAS CON EL AUTO. EL PRINCIPAL ES QUE MI MOTOR SE HA DEFORMADO Y EL AUTO YA ES BASURA YA QUE NO PUEDO PAGAR LOS 5400 PARA REEMPLAZARLO. EL REFRIGERANTE SE SEGUÍA FUGANDO Y DESPUÉS DE QUE LAS REPARACIONES DE LA BOMBA DE AGUA Y EL TERMOSTATO NO HICIERAN NADA, FINALMENTE SE DESCOMPUSO”

“EL VEHÍCULO SE SOBRECALENTÓ Y FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO PARA SU REPARACIÓN. UNA DE LAS SALIDAS DE REFRIGERANTE DEL MOTOR ESTABA HECHA DE PLÁSTICO Y SE DESMORONÓ EN PEDAZOS DONDE SE CONECTA LA MANGUERA. LOS PERNOS TAMBIÉN ESTABAN ROTOS DENTRO DEL LADO DEL MOTOR”

“El auto está cortando toda la energía por completo mientras se conduce. Las puertas empiezan a bloquearse y desbloquearse y no hay energía en absoluto. Lo he llevado a múltiples mecánicos y no marca ningún código. Me ha hecho esto en la autopista”

“Este auto simplemente se me apaga aleatoriamente mientras conduzco a altas o bajas velocidades y es muy peligroso, las luces del tablero se apagan, el sonido deja de funcionar y tienes que detenerte, ponerlo en estacionamiento y apagar el auto y volver a encenderlo para que arranque de nuevo”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. ADEMÁS, EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL TABLERO DE INSTRUMENTOS QUEDÓ INOPERABLE INTERMITENTEMENTE”

“"apagado" permanece iluminado en la luz de mi bolsa de aire del pasajero, ya sea que alguien esté sentado o no en el asiento del pasajero. De hecho, es algo raro ver "encendido" iluminado. Hubo un llamado a revisión en este modelo por problemas con las bolsas de aire, pero mi vehículo específicamente no fue incluido en el llamado a revisión”

“EL "AIRBAG OFF" DEL PASAJERO PERMANECE ILUMINADO SI TIENE UNA PERSONA DE 100 LBS O 250 LBS EN EL ASIENTO. CADA TANTO, CUANDO UNA PERSONA DE MÁS DE 200 LBS SE SIENTA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO, LA LUZ SE APAGARÁ INDICANDO QUE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ACTIVADA”

“MI BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO NO FUNCIONA”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET SONIC 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH, OTRO VEHÍCULO SE DETUVO REPENTINAMENTE Y HIZO QUE EL CONTACTO CHOCARA CONTRA EL VEHÍCULO PRECEDENTE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH, EL CONTACTO GOLPEÓ UNA VAN DEBIDO A LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE LLAMÓ AL DEPARTAMENTO DE POLICÍA A LA ESCENA Y SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL”

“OTRO CARRO SE PASÓ UN SEMÁFORO EN ROJO Y MI HIJO, EN EL SONIC, CHOCÓ CONTRA EL LADO DEL OTRO CARRO. SU SONIC FUE DECLARADO PÉRDIDA TOTAL Y A PESAR DE QUE LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES DEL OTRO CARRO SE DESPLEGARon AL IMPACTO, LAS BOLSAS DE AIRE DE SU SONIC NO LO HICIERON”

“La luz de la dirección asistida se encendió mientras conducía y se perdió el control de la asistencia de la dirección asistida. Casi choca al girar hacia la calle”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el volante se trabó y el vehículo se apagó. El contacto se orilló en una gasolinera y estacionó el vehículo”

“DOS VECES EN UN MES EL MOTOR DEL CARRO SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA. TAMBIÉN SE PERDIÓ LA DIRECCIÓN ASISTIDA. MILLAJE APROX. 31,000. PUDIES REINICIAR EL CARRO DESPUÉS DE PONERLO EN PARK”

“El cable del pretensor que asegura el extremo del cinturón de seguridad al armazón del asiento se había cortado. Me dicen que el pretensor tiene un pequeño explosivo dentro de su cilindro que supongo libera algún tipo de resorte internamente al impactar en una colisión”

“EL CABLE DEL TENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ROMPIó MIENTRAS CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA”