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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes Benz Cla Class 2016

El Mercedes Benz Cla Class 2016 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Front stationary roof panel bonding and detachment recall”. Mercedes-Benz alternates two service events: Service A (oil, filter, inspection) at roughly 10,000 miles or 1 year, then Service B (Service A plus brake fluid, cabin filter, and deeper checks) at roughly 20,000 miles or 2 years — the ASSYST Plus counter in the cluster tells you which is due. Oil must carry the MB-Approval number your engine specifies (commonly 229.5, or 229.71 for newer 0W-20 engines); 'meets or exceeds' marketing language is not an approval. Electric EQB and EQS models keep the A/B rhythm for inspections, brake fluid, and cabin filters — just without oil.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mercedes Benz Cla Class 2016.

Reportado a la NHTSA

Front stationary roof panel bonding and detachment recall

STRUCTURE

9 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2026-08

My vehicle is exhibiting the same problem as MB Recall Campaign #2021070010 but my MB Vin is not included in the recall even though my make/model of car is on the list. This MB recall campaign is to replace the front stationary sunroof panel
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744845
We received a recall notice advising that the stationary roof panel located between the windshield and sunroof was not bonded correctly and could full detach from the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420467
The contact owns a 2016 Mercedes-Benz CLA250. The contact stated that while driving at approximately 70 MPH, the vehicle made an abnormal sound. The contact noticed that the moonroof had fractured in half and then detached
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510797

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Sunroof glass shattering or exploding while driving

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2025-10

The incident that occurred is that my sunroof exploded on me while I was driving. There was know one in front of me nor next to me. Nothing hitting it to cause this, it just exploded
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696324
The contact owns a 2016 Mercedes-Benz CLA250. The contact stated that while driving at approximately 55 MPH, there was a loud explosion coming from the vehicle. The contact later pulled over, and upon inspection, discovered that the sunroof glass had shattered
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601535
THE SUNROOF SPONTANEOUSLY EXPLODED WITH A LARGE NOISE RAINING GLASS DOWN ON US. THERE WERE NO CARS AROUND, NO OBJECTS HIT THE SUNROOF. WE WERE DRIVING AT NORMAL SPEED ON THE HIGHWAY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11057168

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Crankcase ventilation valve fault, code P052E

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2025-02

Got a check engine light at 72,047 miles. Looked up the code at autozone and it is a P052E. After googling this code, discovered this is an EXTREMELY common issue with 2015 & 2016 c and cla class mercedes
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11465309
P052E: Positive Crankcase Ventilation Regulator Valve Performance. It is available for inspection upon request. It was a problem that was confirmed by two independent service centers. It first appeared at around 30k miles, then the engine light disappeared
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500389
Check engine light with error code P052E. From my research, this is a very common issue with this engine and one that either has been recalled or is planning to be recalled
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642317

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Transmission shifts to neutral unexpectedly while driving

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2024-11

When we are driving the transmission slip intro neutral ramdomly message appear « do not shift in gear, visit dealer » we need to stop the car on the high way put it in park and after in drive
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606153
The contact owns a 2016 Mercedes Benz CLA 250. The contact stated that the gear shifter failed. The contact stated that the gear shifted into neutral independently when driving at low speeds. The contact was able to switch the gear back into drive when the failure occurred
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421996
I WAS DRIVING MY CLA IN THE RAIN ON THE 405N IN IRVINE, CA AT ABOUT 4PM TO GO TO MY NEW PLACE OF EMPLOYMENT FOR ONBOARDING. I WAS GOING APPROXIMATELY 25-30MPH BECAUSE OF THE WEATHER AND TRAFFIC IT WAS VERY SLOW
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11157040

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Tire sidewall bubbling and blowout

WHEELS

3 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2018-11

THE TIRES BLEW OUT ON THE NJ TURNPIKE WHILE DRIVING APPROXIMATELY 67 MILES PER HOUR. THEY ARE PIRELLI CINTURATO P7 RUN FLAT 225 40R18. ONE OF THE OTHER TIRES HAS A BUBBLE IN IT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11124464
WE PURCHASED A BRAND NEW MERCEDES BENZ 2016 5 MONTHS AGO. I AM DRIVING ABOUT 28 MILES FROM MY STARTING POINT AND COME TO FIND TWO OF MY FRONT TIRES WITH AIR BUBBLES. COME TO FIND OUT 1 OF MY TIRES EVENTUALLY POPPED AND THE OTHER STILL HAD AN AIR BUBBLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10852483
I LEASED THIS VEHICLE END OF SEPTEMBER 2016 BUT HAVE REPLACED TIRES 6 TIMES WITHIN LAST TWO YEARS DUE TO BUBBLE IN SIDE OF THE TIRES. I DON'T THINK IT IS ISSUE WITH TIRES SINCE I HAVE 2016 BMW WITH SAME TIRES WITHOUT ANY ISSUES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11152832

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Airbag recall unresolved (Takata inflator / clockspring)

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2026-06

STILL NO REMEDY FOR PASSENGER AIRBAG FOR MY 2016 MERCEDES E400. HOW LONG DOES MERCEDES HAVE TO FIX THE PROBLEM?
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11338425
HELLO, I AM WRITING TO FILE A COMPLAINT THAT I WAS NOT CONTACTED OR INFORMED BY MERCEDES BENZ OR MY DEALER IN BOSTON (MERCEDES BENZ OF BOSTON, HERB CHAMBERS) THAT MY VEHICLE (VIN) WAS AFFECTED BY THE RECENT RECALL REGARDING THE ISSUE WITH THE ELECTROSTATIC DISCHARGE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11035543
"TAKATA RECALL" THE DRIVER WAS KILLED IN A CAR ACCIDENT ON MARCH 21ST 2018 AND THE CAR WAS ON A RECALL. THE ACCIDENT WAS AT OCKECHOBEE ROAD, MIAMI, FL WITH 11TH STREET. THE CAR WAS IN MOTION
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11113952

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No despliegue del airbag o despliegue inesperado en un choque.

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2021-05

I was involved in an accident and hit on the drivers side front and back door. I thought it was weird the airbags did not deploy. I had over $100k in medical bills and still require another surgery
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418261
TL* THE CONTACT OWNS A 2016 MERCEDES-BENZ CLA250. WHILE DRIVING AT SLOW SPEEDS, THE PASSENGER SIDE AIR BAG DEPLOYED WITHOUT WARNING OR IMPACT. THE VEHICLE WAS TOWED TO THE DEALER WHERE IT WAS DIAGNOSED THAT THE DRIVER'S SIDE UNDERCARRIAGE WAS DAMAGED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10966079
TL* THE CONTACT RENTED A 2016 MERCEDES-BENZ CLA250. WHILE DRIVING 45 MPH, THE CONTACT'S VEHICLE CRASHED INTO THE REAR OF ANOTHER VEHICLE. THE CONTACT STATED THAT THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED AND FAILED TO OPERATE AS INTENDED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10935452

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Inspección multipunto

Cada 20,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 20,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 70,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mercedes Benz Cla Class 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Mercedes-Benz y el sistema ASSYST Plus (Service A / Service B). Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.