Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz CLA-Class 2016

“Mi vehículo presenta el mismo problema que la campaña de llamado a revisión de MB #2021070010, pero mi VIN de MB no está incluido en el llamado a revisión a pesar de que la marca/modelo de mi carro está en la lista. Esta campaña de llamado a revisión de MB es para reemplazar el panel solar estacionario delantero”

“Recibimos un aviso de llamado a revisión que indicaba que el panel del techo estacionario ubicado entre el parabrisas y el quemacocos no estaba unido correctamente y podría desprenderse por completo del vehículo”

“El propietario es dueño de un Mercedes-Benz CLA250 2016. El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 70 MPH, el vehículo hizo un sonido anormal. El contacto notó que el quemacocos se había fracturado por la mitad y luego se había desprendido”

“El incidente que ocurrió es que mi quemacocos me explotó mientras conducía. No había nadie enfrente de mí ni a mi lado. Nada lo golpeó para causar esto, simplemente explotó”

“El propietario es dueño de un Mercedes-Benz CLA250 2016. El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 55 MPH, hubo una fuerte explosión proveniente del vehículo. El contacto más tarde se orilló y, al inspeccionar, descubrió que el vidrio del quemacocos se había destrozado”

“EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ ESPONTÁNEAMENTE CON UN GRAN RUIDO LLOVIENDO VIDRIO SOBRE NOSOTROS. NO HABÍA CARROS ALREDEDOR, NINGÚN OBJETO GOLPEÓ EL QUEMACOCOS. ESTÁBAMOS CONDUCIENDO A VELOCIDAD NORMAL EN LA CARRETERA”

“Obtuve una luz de revisión del motor a las 72,047 millas. Busqué el código en Autozone y es un P052E. Después de buscar en Google este código, descubrí que este es un problema EXTREMADAMENTE común con los Mercedes clase C y CLA de 2015 y 2016”

“P052E: Rendimiento de la válvula reguladora de ventilación positiva del cárter. Está disponible para inspección previa solicitud. Fue un problema confirmado por dos centros de servicio independientes. Apareció por primera vez alrededor de las 30k millas, luego la luz del motor desapareció”

“Luz de revisión del motor con código de error P052E. Por mi investigación, este es un problema muy común con este motor y uno que ya ha sido llamado a revisión o planea ser llamado a revisión”

“Cuando estamos conduciendo, la transmisión cambia a neutral aleatoriamente y aparece el mensaje «no cambiar de marcha, visite al concesionario». Necesitamos detener el carro en la autopista, ponerlo en estacionamiento (park) y luego en marcha (drive)”

“El propietario es dueño de un Mercedes Benz CLA 250 2016. El contacto declaró que la palanca de cambios falló. El contacto declaró que la marcha cambió a neutral independientemente al conducir a bajas velocidades. El contacto pudo volver a cambiar la marcha a drive cuando ocurrió la falla”

“ESTABA CONDUCIENDO MI CLA BAJO LA LLUVIA EN LA 405N EN IRVINE, CA A LAS 4 PM APROXIMADAMENTE PARA IR A MI NUEVO LUGAR DE TRABAJO PARA MI INTEGRACIÓN. IBA A 25-30 MPH APROXIMADAMENTE DEBIDO AL CLIMA Y EL TRÁFICO IBA MUY LENTO”

“LOS NEUMÁTICOS REVENTARON EN LA CURVA DE NUEVA JERSEY (NJ TURNPIKE) MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 67 MILLAS POR HORA. SON PIRELLI CINTURATO P7 RUN FLAT 225 40R18. UNO DE LOS OTROS NEUMÁTICOS TIENE UNA BURBUJA”

“COMPRAMOS UN MERCEDES BENZ 2016 NUEVO HACE 5 MESES. ESTOY CONDUCIENDO A 28 MILLAS APROXIMADAMENTE DESDE MI PUNTO DE PARTIDA Y RESULTA QUE DOS DE MIS NEUMÁTICOS DELANTEROS TIENEN BURBUJAS DE AIRE. RESULTA QUE 1 DE MIS NEUMÁTICOS EVENTUALMENTE SE REVENTÓ Y EL OTRO AÚN TENÍA UNA BURBUJA DE AIRE”

“ARRENDÉ ESTE VEHÍCULO A FINALES DE SEPTIEMBRE DE 2016, PERO HE REEMPLAZADO LOS NEUMÁTICOS 6 VECES EN LOS ÚLTIMOS DOS AÑOS DEBIDO A UNA BURBUJA EN EL COSTADO DE LOS NEUMÁTICOS. NO CREO QUE SEA UN PROBLEMA CON LOS NEUMÁTICOS YA QUE TENGO UN BMW 2016 CON LOS MISMOS NEUMÁTICOS SIN NINGÚN PROBLEMA”

“TODAVÍA NO HAY SOLUCIÓN PARA LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO PARA MI MERCEDES E400 2016. ¿CUÁNTO TIEMPO TIENE MERCEDES PARA SOLUCIONAR EL PROBLEMA?”

“HOLA, ESCRIBO PARA PRESENTAR UNA QUEJA DE QUE MERCEDES BENZ O MI CONCESIONARIO EN BOSTON (MERCEDES BENZ OF BOSTON, HERB CHAMBERS) NO ME CONTACTARON NI INFORMARon QUE MI VEHÍCULO (VIN) ESTABA AFECTADO POR EL RECIENTE LLAMADO A REVISIÓN RELACIONADO CON EL PROBLEMA DE LA DESCARGA ELECTROSTÁTICA”

“«LLAMADO A REVISIÓN TAKATA» EL CONDUCTOR MURIÓ EN UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO EL 21 DE MARZO DE 2018 Y EL CARRO ESTABA EN UN LLAMADO A REVISIÓN. EL ACCIDENTE FUE EN OKEECHOBEE ROAD, MIAMI, FL CON LA 11TH STREET. EL CARRO ESTABA EN MOVIMIENTO”

“Estuve involucrado en un accidente y me golpearon en el lado del conductor en la puerta delantera y trasera. Pensé que era extraño que las bolsas de aire no se desplegaran. Tuve más de $100k en cuentas médicas y todavía requiero otra cirugía”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN MERCEDES-BENZ CLA250 2016. MIENTRAS CONDUCÍA A BAJAS VELOCIDADES, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ SIN ADVERTENCIA NI IMPACTO. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LOS BAJOS DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTABAN DAÑADOS”

“TL* EL CONTACTO RENTÓ UN MERCEDES-BENZ CLA250 2016. MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL VEHÍCULO DEL CONTACTO CHOCÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DE OTRO VEHÍCULO. EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL PEDAL DE FRENO FUE OPRIMIDO Y NO FUNCIONÓ COMO SE ESPERABA”