Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz E-Class 2016

“Hemos estado teniendo agua en el compartimiento del pasajero delantero debajo del área de la puerta, después de llover. Lo llevamos con nuestro mecánico, quien determinó que la integridad del parabrisas se ha visto comprometida a lo largo del área superior frente al tablero del pasajero. Aparentemente el sello se ha separado”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz E350 modelo 2016. El propietario declaró que filtraba agua desde el parabrisas del lado del conductor delantero. El propietario también declaró que varios meses después, se dio cuenta de que el parabrisas del lado del pasajero delantero filtraba. Un concesionario no revelado”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz E350 modelo 2016. El propietario declaró que al conducir a varias velocidades, notó que se filtraba agua dentro del vehículo a través del parabrisas delantero. El propietario declaró que no se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo fue llevado al”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz E350 modelo 2016. El propietario declaró que al cambiar entre las marchas más bajas, el vehículo cambiaba de manera brusca, lo que resultaba en que el carro se sacudiera mientras conducía. El propietario declaró que no se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo fue llevado a un concesionario local”

“AL ACELERAR DESDE UNA PARADA, LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA 722.9 7G-TRONIC A VECES SE ATASCA EN LA 1ª MARCHA. LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR EXCEDEN CASI INSTANTÁNEAMENTE LAS 5000 RPM. EL CARRO DEBE SER CONDUCIDO FUERA DE LA CARRETERA INMEDIATAMENTE, APAGAR EL MOTOR Y LUEGO REARRANCARLO. LA TRANSMISIÓN”

“CUANDO INTENTO PONER EL VEHÍCULO EN PARK EL CARRO SE QUEDA ATASCADO EN DRIVE O REVERSE. SI EL CARRO ESTÁ EN REVERSE O SI EL VEHÍCULO ESTÁ EN DRIVE Y USA EL SELECTOR DE MARCHAS PARA PONER EL VEHÍCULO EN PARK O CAMBIAR DE MARCHA, EL VEHÍCULO NO CAMBIA DE MARCHA. COMPRÉ ESTE VEHÍCULO CERTIFICADO”

“LLAMADO A REVISIÓN DE BOLSAS DE AIRE TAKATA. MERCEDES SE NIEGA A REEMPLAZAR O REPARAR. DIJERON QUE NO HAY NINGUNA SOLUCIÓN DISPONIBLE. ME SIENTO MUY INSEGURO CON ESTE CARRO. VIVIMOS EN FLORIDA, QUE ES UN ESTADO DE ALTA HUMEDAD Y LA ALTA HUMEDAD PUEDE HACER QUE LAS BOLSAS DE AIRE EXPLOTEN POR SÍ SOLAS EN CUALQUIER MOMENTO”

“EL CONCESIONARIO AÚN NO TIENE UNA SOLUCIÓN PARA EL LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA MÁS DE 2 AÑOS DESPUÉS”

“SE RECIBIÓ UNA CARTA DEL FABRICANTE (MERCEDES-BENZ USA) EL 2/5/19, QUE AVISA DE UN LLAMADO A REVISIÓN RELACIONADO CON EL MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO PARA MI E400 COUPE 2016 (LLAMADO A REVISIÓN DE MBUSA #2019010001). A PARTIR DEL 12/19/19, EL FABRICANTE AÚN NO HA DISPUESTO LA SOLUCIÓN NECESARIA”

“El bastidor auxiliar trasero es defectuoso y es propenso a la corrosión prematura y falla de piezas que se conectan a la suspensión trasera. Debido a la fractura de las articulaciones que se conectan a la suspensión, mi carro corría el riesgo de perder el control al necesitar frenar a mayores velocidades. El”

“Recibí una carta de Mercedes-Benz USA LLC ubicada en 1 Mercedes-Benz drive Sandy springs Georgia 30328 número de teléfono 800-367-6372. Esta carta me avisó de la extensión de la cobertura de garantía en el bastidor auxiliar trasero de mi vehículo a 20 años con cobertura de millaje ilimitado. Llamé”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz E350 modelo 2016. El propietario declaró que había olor a aceite quemado presente dentro y fuera del vehículo. El vehículo fue llevado al concesionario local que diagnosticó que las correas de transmisión del motor estaban defectuosas y había corrosión presente en el motor”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz E400 modelo 2016. El propietario declaró que al encender el vehículo, se mostró un mensaje que indicaba un mal funcionamiento de la dirección asistida y el vehículo perdió la funcionalidad de la dirección asistida. El vehículo fue remolcado al concesionario, donde una actualización de software desconocida”

“Estaba esperando en un semáforo cuando apareció el mensaje "mal funcionamiento del volante". Me vi obligado a girar a la izquierda, lo cual hice con gran dificultad ya que la asistencia eléctrica dejó de funcionar. Me las arreglé para ir derecho 3 cuadras a pesar de lo dura que estaba la dirección con mis luces de emergencia encendidas a 5 mph y giré”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES-BENZ E350 MODELO 2016. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 25 MPH, EL SISTEMA DE DIRECCIÓN FUNCIONÓ MAL REPENTINAMENTE Y EL VOLANTE SE PUSO MUY DIFÍCIL DE GIRAR. EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO CHOCÓ CONTRA UN SEGUNDO VEHÍCULO. DURANTE EL CHOQUE, EL MENSAJE "MALFUNCTION"”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz E400 modelo 2016. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo mostraba una sensación de vibración. Se había encendido la luz de verificación del motor. El vehículo fue llevado al concesionario donde se diagnosticó que la junta de la cabeza tenía”

“Re-sellar las cubiertas de sincronización superiores de las cubiertas de sincronización de la cabeza de cilindros rezuman. El E350 2016 tiene menos de 19k millas. Los líquidos pueden potencialmente filtrarse a las carreteras causando un peligro, también es un peligro de incendio, así como un problema ambiental. Esto fue identificado por Revolution”

“Mercedes Benz tiene un llamado a revisión en varios modelos, incluida la Clase E (E 200, E 220, E 280, E 350) que experimentan problemas con la cadena de distribución. La cadena de distribución es un componente importante del motor, ya que ayuda a coordinar la sincronización de las distintas piezas del motor. Actualmente tengo el”

“MI ESPOSA VIAJaba A 65 MILLAS POR HORA EN EL CARRIL DE VEHÍCULOS DE ALTA OCUPACIÓN DE LA AUTOPISTA LONG ISLAND EXPRESSWAY CUANDO EL CARRO DECELERÓ REPENTINAMENTE Y SE ENCENDIÓ UNA LUZ DE ADVERTENCIA EN EL TABLERO. EL VEHÍCULO YA NO LE PERMITÍA ACELERAR Y SE QUEDÓ INSERVIBLE AL INSTANTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES BENZ E350 MODELO 2016. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 75 MPH, SE MSTRÓ EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE ASISTENCIA DE COLISIÓN INOPERANTE EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS Y SE ENCENDIÓ EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL CONTROL CRUCERO. SE PRESIONÓ EL PEDAL ACELERADOR, PERO EL VEHÍCULO”

“MI PREVENCIÓN DE COLISIONES HIZO QUE MI MERCEDES BENZ E400 2016 FRENARA BRUSCAMENTE SIN CARROS A MI ALREDEDOR MÁS QUE EL CARRO ESTACIONADO A UN LADO DE LA CARRETERA Y LOS CARROS DETRÁS DE MÍ”

“El olor a combustible es muy evidente (al ralentí) pero es difícil identificar la ubicación. Modelos similares parecen tener llamados a revisión por inyectores/rieles de combustible, pero no este VIN específico. Creo que el problema podría ser de un llamado a revisión similar. Haré diagnosticar el carro pronto”

“Los sellos del conjunto de la bomba de combustible filtraron combustible en mi vehículo y saturaron el interior de mi carro”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz E350 modelo 2016. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado y apagado dentro del garaje, se detectó un olor a combustible anormalmente fuerte. El vehículo fue llevado al concesionario, donde se diagnosticó con un filtro de combustible agrietado que necesitaba”